當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
一直以來車主只要一有閒錢就會投入到這輛車當中，遇到想改的地方就會毫不猶豫地去動手，所以到目前為止，沒有具體的算過自己給這輛銳志投入了多少錢。
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
一直以來車主只要一有閒錢就會投入到這輛車當中，遇到想改的地方就會毫不猶豫地去動手，所以到目前為止，沒有具體的算過自己給這輛銳志投入了多少錢。
但因為工作原因，所以車主從來都沒有去參加過一些大型的聚會或者賽道日，所以這方面還是比較遺憾的，將來如果有機會的話，車主一定會帶上自己的心愛的座駕去參加聚會，認識更多有共同愛好的車友。
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
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一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
一直以來車主只要一有閒錢就會投入到這輛車當中，遇到想改的地方就會毫不猶豫地去動手，所以到目前為止，沒有具體的算過自己給這輛銳志投入了多少錢。
但因為工作原因，所以車主從來都沒有去參加過一些大型的聚會或者賽道日，所以這方面還是比較遺憾的，將來如果有機會的話，車主一定會帶上自己的心愛的座駕去參加聚會，認識更多有共同愛好的車友。
"在日常生活當，這輛銳志其實還是比較吸引人目光的，其中最多人說的就是'你輪子快掉了，還怎麼開啊！'，每次聽到這裡我都會心裡暗笑。"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
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"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
一直以來車主只要一有閒錢就會投入到這輛車當中，遇到想改的地方就會毫不猶豫地去動手，所以到目前為止，沒有具體的算過自己給這輛銳志投入了多少錢。
但因為工作原因，所以車主從來都沒有去參加過一些大型的聚會或者賽道日，所以這方面還是比較遺憾的，將來如果有機會的話，車主一定會帶上自己的心愛的座駕去參加聚會，認識更多有共同愛好的車友。
"在日常生活當，這輛銳志其實還是比較吸引人目光的，其中最多人說的就是'你輪子快掉了，還怎麼開啊！'，每次聽到這裡我都會心裡暗笑。"
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一直以來車主只要一有閒錢就會投入到這輛車當中，遇到想改的地方就會毫不猶豫地去動手，所以到目前為止，沒有具體的算過自己給這輛銳志投入了多少錢。
但因為工作原因，所以車主從來都沒有去參加過一些大型的聚會或者賽道日，所以這方面還是比較遺憾的，將來如果有機會的話，車主一定會帶上自己的心愛的座駕去參加聚會，認識更多有共同愛好的車友。
"在日常生活當，這輛銳志其實還是比較吸引人目光的，其中最多人說的就是'你輪子快掉了，還怎麼開啊！'，每次聽到這裡我都會心裡暗笑。"
"不是笑對方不懂改裝，而是開心自己的改裝車終於可以給人不一樣的感受，希望將來它可以成為我這個城市裡的一道美麗風景線吧！"
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
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"在日常生活當，這輛銳志其實還是比較吸引人目光的，其中最多人說的就是'你輪子快掉了，還怎麼開啊！'，每次聽到這裡我都會心裡暗笑。"
"不是笑對方不懂改裝，而是開心自己的改裝車終於可以給人不一樣的感受，希望將來它可以成為我這個城市裡的一道美麗風景線吧！"
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後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
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"在日常生活當，這輛銳志其實還是比較吸引人目光的，其中最多人說的就是'你輪子快掉了，還怎麼開啊！'，每次聽到這裡我都會心裡暗笑。"
"不是笑對方不懂改裝，而是開心自己的改裝車終於可以給人不一樣的感受，希望將來它可以成為我這個城市裡的一道美麗風景線吧！"
車主/ 啊宇
攝影師/ 助距攝影室 小昌
責任編輯/ 餘丞濱
當初選擇這臺車是因為車主在讀書的時候就很喜歡它的外觀，恰好在2017年1月的時候，親戚需要換車了，因此便接手這輛"豐田大後超"銳志。
後來受到了朋友的影響，在開了一年左右的原裝車後，車主就開始接觸改裝車了。不過在最開始改裝的時候，車主和大部分人一樣，都誤入了汽配城風格。
"我選擇玩姿態的原因其實很簡單，因為本來自己就不太喜歡開快車，想慢慢地在路上走，不過玩姿態也是有痛點的，最讓我難忘的，就是脫胎跟爆胎吧！"
一開始因為車主沒有太多同樣玩改裝車的朋友，所以就只能自己瞎改，而且當時不懂什麼是輪轂數據，以至於他曾經換過很多套輪轂。
"目前我比較滿意的地方就是自己選擇的新款前槓，看起來充滿了運動感，就算停在這裡也會讓人感到霸氣十足。"
"而最不滿意的地方就是車子的漆面，畢竟車子已經有一定的年紀了，之前也沒有怎麼去做保養，所以現在慢慢已經失去了光澤。"
一直以來車主只要一有閒錢就會投入到這輛車當中，遇到想改的地方就會毫不猶豫地去動手，所以到目前為止，沒有具體的算過自己給這輛銳志投入了多少錢。
但因為工作原因，所以車主從來都沒有去參加過一些大型的聚會或者賽道日，所以這方面還是比較遺憾的，將來如果有機會的話，車主一定會帶上自己的心愛的座駕去參加聚會，認識更多有共同愛好的車友。
"在日常生活當，這輛銳志其實還是比較吸引人目光的，其中最多人說的就是'你輪子快掉了，還怎麼開啊！'，每次聽到這裡我都會心裡暗笑。"
"不是笑對方不懂改裝，而是開心自己的改裝車終於可以給人不一樣的感受，希望將來它可以成為我這個城市裡的一道美麗風景線吧！"
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責任編輯/ 餘丞濱