哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
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大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
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這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
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這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
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說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
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而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
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首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
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今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
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首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
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這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
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拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
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所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
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說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
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但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
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當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
有幾條輪胎的生產日期為15年，建議更換，輪轂也都有不同程度的剮蹭，對行駛沒有影響，如果覺得影響美觀的話，可以簡單修復一下。
到此為止這臺銳志的檢測就結束了，總的來說車況還是可以的，畢竟年限在這了，購買的話，肯定需要一筆整備的費用了。瞭解到車況後客戶對車況和我的檢測工作都比較滿意，能不能成交就看接下來價格的商議情況了。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
有幾條輪胎的生產日期為15年，建議更換，輪轂也都有不同程度的剮蹭，對行駛沒有影響，如果覺得影響美觀的話，可以簡單修復一下。
到此為止這臺銳志的檢測就結束了，總的來說車況還是可以的，畢竟年限在這了，購買的話，肯定需要一筆整備的費用了。瞭解到車況後客戶對車況和我的檢測工作都比較滿意，能不能成交就看接下來價格的商議情況了。
可以看到，目前同年限的銳志視車況不同，成交價格的上下幅度也比較大，就車況而言今天7萬的報價也算是合理，看來賣家敢報一口價也是對自己的車況相當有信心。而客戶對這臺車也是愛的深沉，表示相比價格他更看重車況，之前他看的幾臺銳志，價格都在6萬左右，但是車況都不如今天的這臺，在他看來車況好的話，多花些錢也可以接受。畢竟這車況好的銳志在二手車市場也算是冷門的搶手貨了，於是在簡單聊了幾句後，買賣雙方便痛快的成交了。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
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坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
有幾條輪胎的生產日期為15年，建議更換，輪轂也都有不同程度的剮蹭，對行駛沒有影響，如果覺得影響美觀的話，可以簡單修復一下。
到此為止這臺銳志的檢測就結束了，總的來說車況還是可以的，畢竟年限在這了，購買的話，肯定需要一筆整備的費用了。瞭解到車況後客戶對車況和我的檢測工作都比較滿意，能不能成交就看接下來價格的商議情況了。
可以看到，目前同年限的銳志視車況不同，成交價格的上下幅度也比較大，就車況而言今天7萬的報價也算是合理，看來賣家敢報一口價也是對自己的車況相當有信心。而客戶對這臺車也是愛的深沉，表示相比價格他更看重車況，之前他看的幾臺銳志，價格都在6萬左右，但是車況都不如今天的這臺，在他看來車況好的話，多花些錢也可以接受。畢竟這車況好的銳志在二手車市場也算是冷門的搶手貨了，於是在簡單聊了幾句後，買賣雙方便痛快的成交了。
最後客戶又特意對我表示了感謝，跟我說：“今天多虧你了，別看我對這車非常痴迷，而且平時玩的車也不少，但是年限這麼老的二手車，還真不敢輕易下手，有了你的檢測後我也是放心了。聽了客戶的誇獎後我也是有些不好意思，不過由於還有任務在身，我也是和客戶匆匆告別了，”在這裡也恭喜客戶終於圓了自己的愛車夢了。
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
至此這臺車的靜態檢測就結束了，下面進行路試，出於安全考慮，公司規定路試途中不許拍照，所以老司機飆車的情景，就靠各位腦補了，下面簡單說一下駕駛感受。
首先，V6大後超的名號果然名不虛傳，動力輸出非常出色，給人一種源源不斷的感覺，操縱起來也是得心應手，後驅帶來的操控性完全不是前驅車能比的。不過車身後部在過減速帶時存在異響，稍後檢測底盤時，看看具體問題出在哪。
隨著車身的緩緩升起，底盤的車況也一目瞭然。
首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
有幾條輪胎的生產日期為15年，建議更換，輪轂也都有不同程度的剮蹭，對行駛沒有影響，如果覺得影響美觀的話，可以簡單修復一下。
到此為止這臺銳志的檢測就結束了，總的來說車況還是可以的，畢竟年限在這了，購買的話，肯定需要一筆整備的費用了。瞭解到車況後客戶對車況和我的檢測工作都比較滿意，能不能成交就看接下來價格的商議情況了。
可以看到，目前同年限的銳志視車況不同，成交價格的上下幅度也比較大，就車況而言今天7萬的報價也算是合理，看來賣家敢報一口價也是對自己的車況相當有信心。而客戶對這臺車也是愛的深沉，表示相比價格他更看重車況，之前他看的幾臺銳志，價格都在6萬左右，但是車況都不如今天的這臺，在他看來車況好的話，多花些錢也可以接受。畢竟這車況好的銳志在二手車市場也算是冷門的搶手貨了，於是在簡單聊了幾句後，買賣雙方便痛快的成交了。
最後客戶又特意對我表示了感謝，跟我說：“今天多虧你了，別看我對這車非常痴迷，而且平時玩的車也不少，但是年限這麼老的二手車，還真不敢輕易下手，有了你的檢測後我也是放心了。聽了客戶的誇獎後我也是有些不好意思，不過由於還有任務在身，我也是和客戶匆匆告別了，”在這裡也恭喜客戶終於圓了自己的愛車夢了。
花7萬塊錢買一臺10多年車齡的二手車，可能很多人都不太理解，然而客戶卻覺得花7萬塊錢，買臺V6後驅的車還是相當於划算的，從客戶喜悅的表情能看出，這或許就是情懷吧，不知道對於銳志這臺車大家怎麼看呢？
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
大家覺得7萬的預算能買臺什麼車？是吉利帝豪這樣的自主車，還是年限稍近一些的二手大眾POLO，本田飛度，或是當首付貸款買一臺雅閣或者帕薩特、可以說每個人對於車的理解都不同，每個人的需求也不一樣，而今天這位客戶則是拿著7萬的預算，打算買一臺有著10多年車齡的老車。
這是一臺08年出廠的豐田銳志，表顯里程13萬KM，11年的時間過去了， 目前賣家報價一口價7萬，這個保值率也真是夠高的，可能會有人說國6都來了，為啥還要買一臺這麼老二手車呢？放心，不同地區有著不同政策，只要不在大城市，這種車型其實還是可以放心買的。
說起銳志，在某些狂熱粉絲的眼中，絕對是神車一般的存在，要說這車為啥這麼多年過去了，還如此受歡迎，主要就是兩個方面，一是這出色的外形，流線形車身搭配獨特的花生眼大燈，即使用現在的審美去看，也覺得相當美觀和前衛，開到街上沒有絲毫落時的感覺，甚至比某些新車還要亮眼。
而令眾多車迷如此追捧的另一方面就是動力了，憑藉著V6的機器加上後驅的特性，銳志被人稱之為"V6大後超。"要知道V6後驅只出現在一些高端車型上，因此20多萬售價的銳志，也被譽為最便宜V6後驅車。這也使得這臺車即使停產多年，對於不少車迷來說依舊有著足夠的吸引力。
今天這位客戶呢，就是銳志的忠實車迷，尤其是鍾愛“花生眼”版本，不過在車友圈有這麼一句話：“十臺銳志九臺改”，客戶在二手車市場和網上找了好久終於是找到一臺賣家描述車況比較好的素車，不過畢竟車齡已經超過10年了，考慮到安全問題，客戶也是覺得找我們對車況把把關，這樣心裡也更加踏實。好了，話不多說下面就帶著客戶的信任開始檢測。
首先還是老規矩，繞車一圈看一下外觀的情況，發現兩個車門都有剮蹭，前後保險槓有噴漆和拆卸的痕跡，對於十多年的車齡來說，一些外觀的小傷並無大礙，客戶也表示，自己買這臺車心理也做好了準備，只要沒有事故，水泡等重大問題就行了。
拿出儀器對全車漆面做一個詳細的檢測，發現居然只有左前翼子板部位有鈑金修復痕跡，其它大部分都為原車漆，作為一臺十多年車齡的二手車，這著實也是讓人有些驚喜，看來原車主對這車也是非常愛護。
打開發動機艙，最顯眼的就是這臺令無數車迷為之瘋狂的V6發動機了，最大馬力197匹的2.5L的大排量自吸，加上前置後驅的設定，在保證舒適的同時又能體會到駕駛的快感，讓你兼顧家用的同時又能滿足自己對於駕駛樂趣的追求，這樣的車可以說是無數人的夢想，可惜現在越來越少了。
當然這款發動機也不是沒有缺點，最大的問題就是燒機油 ，皇冠以及銳志等車型，如果在10萬公里左右，開始明顯感覺到機油缺少的話，唯一的解決辦法就只有大修了，所以說日系車也沒有傳說中的那麼神。
但是在漏油方面的表現還是不錯的，就像今天這臺車，13萬KM的里程，經檢測發現機艙只有氣門室蓋滲輕微滲漏。
所以說，同樣燒機油，豐田和大眾還是有區別的，那就是豐田只燒不漏，而大眾又燒又漏，當然這也和車主開車和保養習慣有很大關係，而且每個車系都有自己的優點和缺點。如果真心喜愛一臺車，那麼這些都不是問題。
整體來看，發動機艙還是很規整的，只是這個膠打的太隨意了，沒辦法這就是原車的效果。
經過一段時間的檢測，發現發動機艙結構件均沒有修復和拆卸的痕跡。
打開機艙保險盒，發現除了有些髒外，沒有水泡發黴的情況。
坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
不過由於車齡有些大了，座椅的磨損也比較嚴重，已經有明顯的褶皺了，而且米色也比較顯舊。
另外，方向盤和檔杆也有明顯的磨損，畢竟是臺11年車齡的二手車，內飾方面的磨損也是再正常不過了，好在駕駛艙內部的功能都可以正常使用，客戶也表示這些磨損他都不在意，反正到手以後也要好好整備一番的。
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首先發現底盤有拖底的痕跡，看著樣子力道還是比較大的，橫樑都歪了，還卡著不少樹葉這是下地幹過活嗎？
四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
有幾條輪胎的生產日期為15年，建議更換，輪轂也都有不同程度的剮蹭，對行駛沒有影響，如果覺得影響美觀的話，可以簡單修復一下。
到此為止這臺銳志的檢測就結束了，總的來說車況還是可以的，畢竟年限在這了，購買的話，肯定需要一筆整備的費用了。瞭解到車況後客戶對車況和我的檢測工作都比較滿意，能不能成交就看接下來價格的商議情況了。
可以看到，目前同年限的銳志視車況不同，成交價格的上下幅度也比較大，就車況而言今天7萬的報價也算是合理，看來賣家敢報一口價也是對自己的車況相當有信心。而客戶對這臺車也是愛的深沉，表示相比價格他更看重車況，之前他看的幾臺銳志，價格都在6萬左右，但是車況都不如今天的這臺，在他看來車況好的話，多花些錢也可以接受。畢竟這車況好的銳志在二手車市場也算是冷門的搶手貨了，於是在簡單聊了幾句後，買賣雙方便痛快的成交了。
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花7萬塊錢買一臺10多年車齡的二手車，可能很多人都不太理解，然而客戶卻覺得花7萬塊錢，買臺V6後驅的車還是相當於划算的，從客戶喜悅的表情能看出，這或許就是情懷吧，不知道對於銳志這臺車大家怎麼看呢？
各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測技師，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
哈嘍，大家好！檢車家在這裡和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是檢測車小高高，一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。
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坐進駕駛艙，和外觀一樣銳志的內飾也是相當經典，尤其是這檔座的設計非常出色，只可惜後續換掉了。
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四輪的減震器已經有了滲漏的跡象，購買的話需要更換了，而且下支臂的膠套也開始老化了，之前路試時的異響應該是這裡造成的，更換以後問題應該就可以解決了。
有幾條輪胎的生產日期為15年，建議更換，輪轂也都有不同程度的剮蹭，對行駛沒有影響，如果覺得影響美觀的話，可以簡單修復一下。
到此為止這臺銳志的檢測就結束了，總的來說車況還是可以的，畢竟年限在這了，購買的話，肯定需要一筆整備的費用了。瞭解到車況後客戶對車況和我的檢測工作都比較滿意，能不能成交就看接下來價格的商議情況了。
可以看到，目前同年限的銳志視車況不同，成交價格的上下幅度也比較大，就車況而言今天7萬的報價也算是合理，看來賣家敢報一口價也是對自己的車況相當有信心。而客戶對這臺車也是愛的深沉，表示相比價格他更看重車況，之前他看的幾臺銳志，價格都在6萬左右，但是車況都不如今天的這臺，在他看來車況好的話，多花些錢也可以接受。畢竟這車況好的銳志在二手車市場也算是冷門的搶手貨了，於是在簡單聊了幾句後，買賣雙方便痛快的成交了。
最後客戶又特意對我表示了感謝，跟我說：“今天多虧你了，別看我對這車非常痴迷，而且平時玩的車也不少，但是年限這麼老的二手車，還真不敢輕易下手，有了你的檢測後我也是放心了。聽了客戶的誇獎後我也是有些不好意思，不過由於還有任務在身，我也是和客戶匆匆告別了，”在這裡也恭喜客戶終於圓了自己的愛車夢了。
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