國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
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國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
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外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
奧迪Q5L
三、動力"收放自如"
小王除了對空間尺寸要求高以外，對動力的要求也不落下，作為一款豪華SUV，加速不能有遲疑，超車也要能夠輕鬆應對。
在三臺車同樣搭載2.0T發動機的對比下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信241馬力和350牛·米這樣的動力數據定會吸引小王的關注。
新款的凱迪拉克XT5換裝的是具備可變缸技術的全新2.0T渦輪增壓發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分使用的也是一臺9AT變速箱，而得益於9AT在中低速段所增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本。此外，凱迪拉克XT5全系搭載主動式進氣格柵，可根據溫度變化自動調節開度，對降低油耗也能起到輔助作用。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
奧迪Q5L
三、動力"收放自如"
小王除了對空間尺寸要求高以外，對動力的要求也不落下，作為一款豪華SUV，加速不能有遲疑，超車也要能夠輕鬆應對。
在三臺車同樣搭載2.0T發動機的對比下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信241馬力和350牛·米這樣的動力數據定會吸引小王的關注。
新款的凱迪拉克XT5換裝的是具備可變缸技術的全新2.0T渦輪增壓發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分使用的也是一臺9AT變速箱，而得益於9AT在中低速段所增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本。此外，凱迪拉克XT5全系搭載主動式進氣格柵，可根據溫度變化自動調節開度，對降低油耗也能起到輔助作用。
凱迪拉克XT5全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機
反觀奔馳GLC，其搭載的也是代號為M274的2.0T高功率發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩370牛·米。與發動機匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。雖說奔馳這臺2.0T發動機的動力儲備依舊足夠充沛，9AT變速箱也展現出了不錯的平順性，但方向盤偏輕，且油門比較沉穩，起步總體而言給人感覺有些遲緩。此外，在以5擋60km/h的速度巡航時深踩油門，變速箱會從5擋先降至4擋再降至3擋，動力會延遲大概1s才會湧出，這相比凱迪拉克XT5而言在動力調校上有些不同。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
奧迪Q5L
三、動力"收放自如"
小王除了對空間尺寸要求高以外，對動力的要求也不落下，作為一款豪華SUV，加速不能有遲疑，超車也要能夠輕鬆應對。
在三臺車同樣搭載2.0T發動機的對比下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信241馬力和350牛·米這樣的動力數據定會吸引小王的關注。
新款的凱迪拉克XT5換裝的是具備可變缸技術的全新2.0T渦輪增壓發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分使用的也是一臺9AT變速箱，而得益於9AT在中低速段所增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本。此外，凱迪拉克XT5全系搭載主動式進氣格柵，可根據溫度變化自動調節開度，對降低油耗也能起到輔助作用。
凱迪拉克XT5全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機
反觀奔馳GLC，其搭載的也是代號為M274的2.0T高功率發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩370牛·米。與發動機匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。雖說奔馳這臺2.0T發動機的動力儲備依舊足夠充沛，9AT變速箱也展現出了不錯的平順性，但方向盤偏輕，且油門比較沉穩，起步總體而言給人感覺有些遲緩。此外，在以5擋60km/h的速度巡航時深踩油門，變速箱會從5擋先降至4擋再降至3擋，動力會延遲大概1s才會湧出，這相比凱迪拉克XT5而言在動力調校上有些不同。
奔馳GLC
至於奧迪Q5L，使用的發動機為第三代EA888，分為高低功率兩個版本，匹配的變速箱則是代號為DL382的7速溼式雙離合變速箱。它是那種很典型的奧迪風格，高功率版發動機能讓Q5L在任何擋位下都有著相當充沛的動力儲備，因此動力表現是不用擔心的。不過，平順性方面的表現也還是有再提升空間，比如低速時會偶有輕微頓挫。
相比而言，具備可變缸技術發動機的新款XT5在行駛質感的平順性、高級感以及暢快的動力體驗上可謂是加分項了，其可變缸技術也是其它兩款產品所不具備的。在保證動力的情況下又提升了平順性，很好體現了收放自如，筆者認為，而這也是最能體現凱迪拉克XT5強產品力的地方。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
奧迪Q5L
三、動力"收放自如"
小王除了對空間尺寸要求高以外，對動力的要求也不落下，作為一款豪華SUV，加速不能有遲疑，超車也要能夠輕鬆應對。
在三臺車同樣搭載2.0T發動機的對比下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信241馬力和350牛·米這樣的動力數據定會吸引小王的關注。
新款的凱迪拉克XT5換裝的是具備可變缸技術的全新2.0T渦輪增壓發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分使用的也是一臺9AT變速箱，而得益於9AT在中低速段所增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本。此外，凱迪拉克XT5全系搭載主動式進氣格柵，可根據溫度變化自動調節開度，對降低油耗也能起到輔助作用。
凱迪拉克XT5全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機
反觀奔馳GLC，其搭載的也是代號為M274的2.0T高功率發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩370牛·米。與發動機匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。雖說奔馳這臺2.0T發動機的動力儲備依舊足夠充沛，9AT變速箱也展現出了不錯的平順性，但方向盤偏輕，且油門比較沉穩，起步總體而言給人感覺有些遲緩。此外，在以5擋60km/h的速度巡航時深踩油門，變速箱會從5擋先降至4擋再降至3擋，動力會延遲大概1s才會湧出，這相比凱迪拉克XT5而言在動力調校上有些不同。
奔馳GLC
至於奧迪Q5L，使用的發動機為第三代EA888，分為高低功率兩個版本，匹配的變速箱則是代號為DL382的7速溼式雙離合變速箱。它是那種很典型的奧迪風格，高功率版發動機能讓Q5L在任何擋位下都有著相當充沛的動力儲備，因此動力表現是不用擔心的。不過，平順性方面的表現也還是有再提升空間，比如低速時會偶有輕微頓挫。
相比而言，具備可變缸技術發動機的新款XT5在行駛質感的平順性、高級感以及暢快的動力體驗上可謂是加分項了，其可變缸技術也是其它兩款產品所不具備的。在保證動力的情況下又提升了平順性，很好體現了收放自如，筆者認為，而這也是最能體現凱迪拉克XT5強產品力的地方。
奧迪Q5L
除了上述提到的外觀、空間和動力角度外，要知道，當下是移動互聯網時代，手機、電腦給我們的生活帶來了極大的便利，聽音樂、看電影、看直播等等都可以在這個小小的移動設備中完成。而當汽車也加入了互聯網系統會是怎樣的體驗呢？
凱迪拉克XT5車型就具備移動互聯體驗CUE系統，它可以提供導航、通訊、安吉星服務、遠程操控以及影音娛樂信息，當然還可以給手機提供Wi-Fi服務，享受高速上網。相信這樣的車載系統也讓小王更加喜愛。
奔馳GLC的話，頂配的GLC 300 L儀表盤採用機械指針+彩色屏幕的組合，與奧迪Q5L的全液晶儀表盤相比，缺少一些科技感。不過中央屏幕可顯示信息相當豐富，包括行程、導航、媒體、保養等眾多信息，支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車聯網。整體來說奔馳的科技型配置比較簡單，用慣的人會覺得比較好用，沒用過的可能就很不喜歡了。
至於奧迪Q5L，多媒體系統需要用觸摸板來進行操控，和家族大哥A8L相比，這個觸摸板在手寫輸入時不支持疊字輸入，有些普通。好在其他方面很好用，位置也順手，盲操起來很方便。
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
奧迪Q5L
三、動力"收放自如"
小王除了對空間尺寸要求高以外，對動力的要求也不落下，作為一款豪華SUV，加速不能有遲疑，超車也要能夠輕鬆應對。
在三臺車同樣搭載2.0T發動機的對比下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信241馬力和350牛·米這樣的動力數據定會吸引小王的關注。
新款的凱迪拉克XT5換裝的是具備可變缸技術的全新2.0T渦輪增壓發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分使用的也是一臺9AT變速箱，而得益於9AT在中低速段所增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本。此外，凱迪拉克XT5全系搭載主動式進氣格柵，可根據溫度變化自動調節開度，對降低油耗也能起到輔助作用。
凱迪拉克XT5全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機
反觀奔馳GLC，其搭載的也是代號為M274的2.0T高功率發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩370牛·米。與發動機匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。雖說奔馳這臺2.0T發動機的動力儲備依舊足夠充沛，9AT變速箱也展現出了不錯的平順性，但方向盤偏輕，且油門比較沉穩，起步總體而言給人感覺有些遲緩。此外，在以5擋60km/h的速度巡航時深踩油門，變速箱會從5擋先降至4擋再降至3擋，動力會延遲大概1s才會湧出，這相比凱迪拉克XT5而言在動力調校上有些不同。
奔馳GLC
至於奧迪Q5L，使用的發動機為第三代EA888，分為高低功率兩個版本，匹配的變速箱則是代號為DL382的7速溼式雙離合變速箱。它是那種很典型的奧迪風格，高功率版發動機能讓Q5L在任何擋位下都有著相當充沛的動力儲備，因此動力表現是不用擔心的。不過，平順性方面的表現也還是有再提升空間，比如低速時會偶有輕微頓挫。
相比而言，具備可變缸技術發動機的新款XT5在行駛質感的平順性、高級感以及暢快的動力體驗上可謂是加分項了，其可變缸技術也是其它兩款產品所不具備的。在保證動力的情況下又提升了平順性，很好體現了收放自如，筆者認為，而這也是最能體現凱迪拉克XT5強產品力的地方。
奧迪Q5L
除了上述提到的外觀、空間和動力角度外，要知道，當下是移動互聯網時代，手機、電腦給我們的生活帶來了極大的便利，聽音樂、看電影、看直播等等都可以在這個小小的移動設備中完成。而當汽車也加入了互聯網系統會是怎樣的體驗呢？
凱迪拉克XT5車型就具備移動互聯體驗CUE系統，它可以提供導航、通訊、安吉星服務、遠程操控以及影音娛樂信息，當然還可以給手機提供Wi-Fi服務，享受高速上網。相信這樣的車載系統也讓小王更加喜愛。
奔馳GLC的話，頂配的GLC 300 L儀表盤採用機械指針+彩色屏幕的組合，與奧迪Q5L的全液晶儀表盤相比，缺少一些科技感。不過中央屏幕可顯示信息相當豐富，包括行程、導航、媒體、保養等眾多信息，支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車聯網。整體來說奔馳的科技型配置比較簡單，用慣的人會覺得比較好用，沒用過的可能就很不喜歡了。
至於奧迪Q5L，多媒體系統需要用觸摸板來進行操控，和家族大哥A8L相比，這個觸摸板在手寫輸入時不支持疊字輸入，有些普通。好在其他方面很好用，位置也順手，盲操起來很方便。
其實，對於消費者而言，不管預算多少，馬太效應都是大家選車時很在意的一個要素。奧迪Q5L、奔馳GLC、凱迪拉克XT5作為這個級別2018年銷量的前三甲，會成為消費者重點考慮的對象。不過，奧迪Q5、奔馳GLC雖然是中型SUV的老牌勁旅，但小王在對比三車時發現，凱迪拉克XT5不僅在空間大小、動力系統等方面都不遜色於奧迪Q5和奔馳GLC，車載互聯網系統方面也是很打動人。
總的來說，XT5勝在獨特的車輛設計和更高科技的車內配置，同時開起來也是讓人十分輕鬆、愜意，再加上厚重的底盤和不錯的動力輸出以及靜謐性，聽著BOSE揚聲器裡傳出的美妙音樂，這感覺真的太過美好。反觀奔馳GLC和奧迪Q5L，最大的優勢就是繼承了消費者對於老款車型的認知，它們擁有相對均衡的配置和品牌影響力，再加上終端也有不小的優惠，所以對於傳統的消費者來說可能接受成本會更低。總之，三款車型都是該級別細分市場裡的佼佼者，到底如何選我覺得還是要看大家個人喜好。如果一定要我來選擇，我可能會選凱迪拉克XT5，就像上面小王所看到和理解的一樣。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
國內SUV市場持續火爆，在這之中，有著強大品牌力、品價比高的豪華中型SUV無疑能夠更快地脫穎而出。而說到這個級別裡的車型，BBA絕對能算是"頭部"。奧迪Q5L作為細分市場領軍車型之一，一直以品牌力著稱；奔馳GLC則強調自己的豪華基因，二者不同的定位也體現出該細分市場消費者的偏好各異。
不過，大熱的豪華中型SUV細分市場僅僅只有這兩款車型參與競爭顯然有些不夠"熱鬧"。若將目光鎖定於豪華品牌第四極的凱迪拉克，在其新美式格調SUV 凱迪拉克XT5的身上，我們似乎看到了豪華中型SUV市場的另一位佼佼者——終於出現了一款"全面均衡無短板"的車型。那麼，XT5是否會改變豪華中型SUV只買BBA的境地呢？
恰巧正好的是，近日，師哥一位準備換車的朋友小王就遇到了選擇困難症。小王準備花40萬左右選擇一款SUV，但他對車不是很懂，於是就上網查了一下，他發現，40萬左右的預算其實已經可以選擇奧迪Q5L、奔馳GLC和凱迪拉克XT5了，但在選擇時，小王就開始糾結了，於是他準備把它們放在一起比一比。
1、 聽說TA有雙外觀設計？
現在國人買車其實想法沒有以前那麼簡單了，除了車子應該有的品牌保障之外，顏值這個東西也是他們所特別看重的一點。就比如師哥這位朋友小王，他就希望能夠買一臺外觀霸氣但又同時兼顧精緻美感的車。
外觀上，凱迪拉克XT5散發出濃濃的美式豪華，寬大有型，凱迪拉克最新的家族元素遍佈全身，氣場很強。新款XT5如今也已經是分為了風尚版和運動版兩種設計風格，它們分別有著大尺寸點陣式前格柵和黑色網狀式造型，這種設計對於消費者而言無疑又多了一種新的選擇。
在售的GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢，外觀的親和力很高，奔馳獨特的優雅氣質也沒丟。至於奧迪Q5L，在年輕化設計上也有所突破，"官車"的氣息在這一代車型身上明顯沒那麼明顯了，雖說車身整體輪廓依舊使用了圓潤的線條，但在車燈造型、腰線等處也彰顯出了稜角，看著也是幹練十足處處體現出德國人嚴謹且一絲不苟的態度。
在它們之中若是要我來選的話，我會選擇提供兩種外觀方案的XT5，畢竟兩種外觀代表不同風格，有了更多選擇餘地，而且車型也更新不是？正所謂"買新不買舊"嘛。
總體而言，在外觀上3款SUV看著都十分豪華、大氣，畢竟都已經是40萬級別的豪華中型SUV了，所以它們也自然是難逃小王的"火眼金睛"。不過細看之後，還是會感覺奧迪Q5看起來略為中庸，凱迪拉克XT5和奔馳GLC倒是給人滿滿的豪華感。
二、霸氣大尺寸是剛需也是必需
我們都知道國人買車講究"以大為美"，就比如小王買轎車喜歡大的，現在換SUV了，也必須夠大才行。按照他說的，夠大才夠霸氣，這是一種面子的象徵，另外家人朋友坐進去也會更舒服。那在這一方面，到底是買奧迪Q5、奔馳GLC還是凱迪拉克XT5呢？既然提到這點，多說無益，誰更大或許誰就更能打動他。
通過3車之間的實際尺寸對比我們不難發現，凱迪拉克XT5的優勢非常明顯，在長、寬、高方面都要領先於奧迪Q5和奔馳GLC。
另外小王還比較看重後排空間的大小，家庭成員較多，坐進去可不能太擁擠。奔馳GLC軸距最長，所以在空間方面勢必會表現更好一些。而凱迪拉克XT5的軸距雖然不及奔馳GLC和奧迪Q5L，但是前後排座椅都是寬大的風格，質地也比較柔軟，後排坐墊對於腿部的承託也非常不錯，所以整體舒適性的表現也比較令人滿意。
而且值得一提的是凱迪拉克XT5後排座椅可以前後移動，再加上純平的地臺，後排的空間表現非常優秀，乘坐3個人也不會顯得十分擁擠。對於整體尺寸和內部的空間安排來說，凱迪拉克XT5設計合理，後排座椅還可前後移動，反觀GLC和奧迪Q5L，前者地臺略微隆起，後者隆起則更高，因此都有不同程度的隆起，這或許會成為舒適度的減分項。
凱迪拉克XT5
奔馳GLC
奧迪Q5L
三、動力"收放自如"
小王除了對空間尺寸要求高以外，對動力的要求也不落下，作為一款豪華SUV，加速不能有遲疑，超車也要能夠輕鬆應對。
在三臺車同樣搭載2.0T發動機的對比下，凱迪拉克XT5的動力表現最為突出，相信241馬力和350牛·米這樣的動力數據定會吸引小王的關注。
新款的凱迪拉克XT5換裝的是具備可變缸技術的全新2.0T渦輪增壓發動機，可在低負載工況下實現雙缸運轉。傳動部分使用的也是一臺9AT變速箱，而得益於9AT在中低速段所增加的一擋，在時速90km左右時，9擋已經能夠輕鬆掛入，在保證換擋平順性的同時，也使油耗得到大大的降低，進一步減輕日後的用車成本。此外，凱迪拉克XT5全系搭載主動式進氣格柵，可根據溫度變化自動調節開度，對降低油耗也能起到輔助作用。
凱迪拉克XT5全新2.0T可變缸渦輪增壓發動機
反觀奔馳GLC，其搭載的也是代號為M274的2.0T高功率發動機，最大功率245馬力、峰值扭矩370牛·米。與發動機匹配的依舊是奔馳自家的9擋手自一體變速箱。雖說奔馳這臺2.0T發動機的動力儲備依舊足夠充沛，9AT變速箱也展現出了不錯的平順性，但方向盤偏輕，且油門比較沉穩，起步總體而言給人感覺有些遲緩。此外，在以5擋60km/h的速度巡航時深踩油門，變速箱會從5擋先降至4擋再降至3擋，動力會延遲大概1s才會湧出，這相比凱迪拉克XT5而言在動力調校上有些不同。
奔馳GLC
至於奧迪Q5L，使用的發動機為第三代EA888，分為高低功率兩個版本，匹配的變速箱則是代號為DL382的7速溼式雙離合變速箱。它是那種很典型的奧迪風格，高功率版發動機能讓Q5L在任何擋位下都有著相當充沛的動力儲備，因此動力表現是不用擔心的。不過，平順性方面的表現也還是有再提升空間，比如低速時會偶有輕微頓挫。
相比而言，具備可變缸技術發動機的新款XT5在行駛質感的平順性、高級感以及暢快的動力體驗上可謂是加分項了，其可變缸技術也是其它兩款產品所不具備的。在保證動力的情況下又提升了平順性，很好體現了收放自如，筆者認為，而這也是最能體現凱迪拉克XT5強產品力的地方。
奧迪Q5L
除了上述提到的外觀、空間和動力角度外，要知道，當下是移動互聯網時代，手機、電腦給我們的生活帶來了極大的便利，聽音樂、看電影、看直播等等都可以在這個小小的移動設備中完成。而當汽車也加入了互聯網系統會是怎樣的體驗呢？
凱迪拉克XT5車型就具備移動互聯體驗CUE系統，它可以提供導航、通訊、安吉星服務、遠程操控以及影音娛樂信息，當然還可以給手機提供Wi-Fi服務，享受高速上網。相信這樣的車載系統也讓小王更加喜愛。
奔馳GLC的話，頂配的GLC 300 L儀表盤採用機械指針+彩色屏幕的組合，與奧迪Q5L的全液晶儀表盤相比，缺少一些科技感。不過中央屏幕可顯示信息相當豐富，包括行程、導航、媒體、保養等眾多信息，支持CarPlay、CarLife、Android Auto以及車聯網。整體來說奔馳的科技型配置比較簡單，用慣的人會覺得比較好用，沒用過的可能就很不喜歡了。
至於奧迪Q5L，多媒體系統需要用觸摸板來進行操控，和家族大哥A8L相比，這個觸摸板在手寫輸入時不支持疊字輸入，有些普通。好在其他方面很好用，位置也順手，盲操起來很方便。
其實，對於消費者而言，不管預算多少，馬太效應都是大家選車時很在意的一個要素。奧迪Q5L、奔馳GLC、凱迪拉克XT5作為這個級別2018年銷量的前三甲，會成為消費者重點考慮的對象。不過，奧迪Q5、奔馳GLC雖然是中型SUV的老牌勁旅，但小王在對比三車時發現，凱迪拉克XT5不僅在空間大小、動力系統等方面都不遜色於奧迪Q5和奔馳GLC，車載互聯網系統方面也是很打動人。
總的來說，XT5勝在獨特的車輛設計和更高科技的車內配置，同時開起來也是讓人十分輕鬆、愜意，再加上厚重的底盤和不錯的動力輸出以及靜謐性，聽著BOSE揚聲器裡傳出的美妙音樂，這感覺真的太過美好。反觀奔馳GLC和奧迪Q5L，最大的優勢就是繼承了消費者對於老款車型的認知，它們擁有相對均衡的配置和品牌影響力，再加上終端也有不小的優惠，所以對於傳統的消費者來說可能接受成本會更低。總之，三款車型都是該級別細分市場裡的佼佼者，到底如何選我覺得還是要看大家個人喜好。如果一定要我來選擇，我可能會選凱迪拉克XT5，就像上面小王所看到和理解的一樣。
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