說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的口碑和影響力確實是非常強的。全新十二代卡羅拉也是一次大改款車型，面對競爭對手紛紛升級，全新卡羅拉將帶來哪些方面的變化呢？下面我們一起來看一下。
首先，對於全新的卡羅拉的外觀，我想很多人看到之後，絕對是緩了一口氣，新車終於不再是老款尖嘴猴腮的設計了。採用了豐田最新的設計風格之後，全新卡羅拉也變得更加的誇張。很多人由此聯想到了最新的亞洲龍，這種開口式的造型，確實跟其有幾分相似之處。
說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的口碑和影響力確實是非常強的。全新十二代卡羅拉也是一次大改款車型，面對競爭對手紛紛升級，全新卡羅拉將帶來哪些方面的變化呢？下面我們一起來看一下。
首先，對於全新的卡羅拉的外觀，我想很多人看到之後，絕對是緩了一口氣，新車終於不再是老款尖嘴猴腮的設計了。採用了豐田最新的設計風格之後，全新卡羅拉也變得更加的誇張。很多人由此聯想到了最新的亞洲龍，這種開口式的造型，確實跟其有幾分相似之處。
尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。車身線條也更加的簡單，同時，尾部的整體設計更為動感，層次感極強。綜合來看，這一代的卡羅拉顏值確實有了不少的提升。對比全新的朗逸、軒逸等新車，卡羅拉依然具有足夠的辨識度和特點。再加上卡羅拉一直以來的口碑效應，我想新車的競爭力會大大提升。
說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的口碑和影響力確實是非常強的。全新十二代卡羅拉也是一次大改款車型，面對競爭對手紛紛升級，全新卡羅拉將帶來哪些方面的變化呢？下面我們一起來看一下。
首先，對於全新的卡羅拉的外觀，我想很多人看到之後，絕對是緩了一口氣，新車終於不再是老款尖嘴猴腮的設計了。採用了豐田最新的設計風格之後，全新卡羅拉也變得更加的誇張。很多人由此聯想到了最新的亞洲龍，這種開口式的造型，確實跟其有幾分相似之處。
尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。車身線條也更加的簡單，同時，尾部的整體設計更為動感，層次感極強。綜合來看，這一代的卡羅拉顏值確實有了不少的提升。對比全新的朗逸、軒逸等新車，卡羅拉依然具有足夠的辨識度和特點。再加上卡羅拉一直以來的口碑效應，我想新車的競爭力會大大提升。
說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的口碑和影響力確實是非常強的。全新十二代卡羅拉也是一次大改款車型，面對競爭對手紛紛升級，全新卡羅拉將帶來哪些方面的變化呢？下面我們一起來看一下。
首先，對於全新的卡羅拉的外觀，我想很多人看到之後，絕對是緩了一口氣，新車終於不再是老款尖嘴猴腮的設計了。採用了豐田最新的設計風格之後，全新卡羅拉也變得更加的誇張。很多人由此聯想到了最新的亞洲龍，這種開口式的造型，確實跟其有幾分相似之處。
尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。車身線條也更加的簡單，同時，尾部的整體設計更為動感，層次感極強。綜合來看，這一代的卡羅拉顏值確實有了不少的提升。對比全新的朗逸、軒逸等新車，卡羅拉依然具有足夠的辨識度和特點。再加上卡羅拉一直以來的口碑效應，我想新車的競爭力會大大提升。
全新卡羅拉提供了兩種不同設計的內飾，並且這一次豐田終於在卡羅拉上用上了大屏幕，部分車型提供的是9英寸的懸浮式中控屏，還有一部分車型提供的是12.1英寸的豎置式內嵌中控大屏。並且內置了豐田最新的智行互聯繫統，互動性更強了。
與此同時，全新卡羅拉還提供了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統、全系標配8氣囊。另外，LED大燈、電子手剎等安全及便利性配置，也將出現在全新卡羅拉的不同車型上。基於豐田TNGA架構的全新卡羅拉，整體產品力的提升很實在。
說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的口碑和影響力確實是非常強的。全新十二代卡羅拉也是一次大改款車型，面對競爭對手紛紛升級，全新卡羅拉將帶來哪些方面的變化呢？下面我們一起來看一下。
首先，對於全新的卡羅拉的外觀，我想很多人看到之後，絕對是緩了一口氣，新車終於不再是老款尖嘴猴腮的設計了。採用了豐田最新的設計風格之後，全新卡羅拉也變得更加的誇張。很多人由此聯想到了最新的亞洲龍，這種開口式的造型，確實跟其有幾分相似之處。
尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。車身線條也更加的簡單，同時，尾部的整體設計更為動感，層次感極強。綜合來看，這一代的卡羅拉顏值確實有了不少的提升。對比全新的朗逸、軒逸等新車，卡羅拉依然具有足夠的辨識度和特點。再加上卡羅拉一直以來的口碑效應，我想新車的競爭力會大大提升。
全新卡羅拉提供了兩種不同設計的內飾，並且這一次豐田終於在卡羅拉上用上了大屏幕，部分車型提供的是9英寸的懸浮式中控屏，還有一部分車型提供的是12.1英寸的豎置式內嵌中控大屏。並且內置了豐田最新的智行互聯繫統，互動性更強了。
與此同時，全新卡羅拉還提供了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統、全系標配8氣囊。另外，LED大燈、電子手剎等安全及便利性配置，也將出現在全新卡羅拉的不同車型上。基於豐田TNGA架構的全新卡羅拉，整體產品力的提升很實在。
動力部分，全新卡羅拉提供了1.2T+CVT和1.8L混動系統共兩套動力可選。其中，1.2T車型最大輸出功率116馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱；混動版車型搭載由1.8升阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大輸出功率122馬力，百公里綜合油耗4L/100km。同時，全新卡羅拉全系車型均滿足國六排放標準。
對比競爭對手朗逸和軒逸，全新卡羅拉的產品硬核實力表現突出。從設計、安全、使用的便捷性等方面出發，而且針對國內消費者的需求提供了更符合國人買車需求的配置，這一點做的很貼心。
說到豐田，你最先想到的是哪款車？很多人把AE86奉為自己心中的Dream Car，不過，即便AE86再好，也不再符合當下的用車需求。而它的繼承者卡羅拉很好的發揚了它的優點，全新一代卡羅拉近日也已經正式上市，最強悍的一代卡羅拉問世。
作為全球最暢銷的車型之一，卡羅拉的口碑和影響力確實是非常強的。全新十二代卡羅拉也是一次大改款車型，面對競爭對手紛紛升級，全新卡羅拉將帶來哪些方面的變化呢？下面我們一起來看一下。
首先，對於全新的卡羅拉的外觀，我想很多人看到之後，絕對是緩了一口氣，新車終於不再是老款尖嘴猴腮的設計了。採用了豐田最新的設計風格之後，全新卡羅拉也變得更加的誇張。很多人由此聯想到了最新的亞洲龍，這種開口式的造型，確實跟其有幾分相似之處。
尺寸方面，全新卡羅拉的長寬高4635/1780/1455mm，軸距2700mm。車身線條也更加的簡單，同時，尾部的整體設計更為動感，層次感極強。綜合來看，這一代的卡羅拉顏值確實有了不少的提升。對比全新的朗逸、軒逸等新車，卡羅拉依然具有足夠的辨識度和特點。再加上卡羅拉一直以來的口碑效應，我想新車的競爭力會大大提升。
全新卡羅拉提供了兩種不同設計的內飾，並且這一次豐田終於在卡羅拉上用上了大屏幕，部分車型提供的是9英寸的懸浮式中控屏，還有一部分車型提供的是12.1英寸的豎置式內嵌中控大屏。並且內置了豐田最新的智行互聯繫統，互動性更強了。
與此同時，全新卡羅拉還提供了豐田最新的Toyota Safety Sense智行安全系統、全系標配8氣囊。另外，LED大燈、電子手剎等安全及便利性配置，也將出現在全新卡羅拉的不同車型上。基於豐田TNGA架構的全新卡羅拉，整體產品力的提升很實在。
動力部分，全新卡羅拉提供了1.2T+CVT和1.8L混動系統共兩套動力可選。其中，1.2T車型最大輸出功率116馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱；混動版車型搭載由1.8升阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，系統綜合最大輸出功率122馬力，百公里綜合油耗4L/100km。同時，全新卡羅拉全系車型均滿足國六排放標準。
對比競爭對手朗逸和軒逸，全新卡羅拉的產品硬核實力表現突出。從設計、安全、使用的便捷性等方面出發，而且針對國內消費者的需求提供了更符合國人買車需求的配置，這一點做的很貼心。
老款卡羅拉在國內市場已經積累很好的基礎，隨著全新卡羅拉的全面升級，對於市場同級別的車型，勢必會帶來更大的壓力。從消費者的角度出發，個人還是非常願意購買這種有實力的產品，你覺得呢？
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