日系三傑，豐田有VVT，本田有地球夢，日產的發動機技術有啥？

日系三傑指的是豐田、本田和日產，它們是目前全球銷量最好的三大日系車品牌，而在中國市場，豐田、本田和日產這三大車企也是並駕齊驅，年銷量都在100萬臺以上，深受國內消費者的喜愛。眾所周知，日系車的技術實力都是非常強大的，特別是發動機技術，在行業內都非常領先。在發動機技術上，豐田的VVT技術非常出名，而本田的大招則是地球夢發動機，那麼日產的發動機技術有啥？

先來看看豐田，豐田是日系車的領頭羊，它也是全球銷量領先的大車企，而豐田的技術實力也非常雄厚。豐田的發動機給人的印象就是動力輸出很一般，但可靠性很強，而且非常的省油，其實豐田之前也生產過像VZ系列這樣的性能發動機，不過現在基本已經放棄了。而豐田現在最核心的發動機技術是VVT，VVT是豐田獨家的技術，它的特點是可以根據發動機工況來改變進氣量，從而達到省油的效果，目前這一技術在行業內還是非常領先的。

再來看看本田，說到本田，不得不說的就是它的地球夢發動機，本田地球夢發動機包括1.5L、1.0T、1.5T以及2.0T等機型，而本田地球夢發動機的精髓就在於i-VTEC，它的工作原理非常複雜，各個環節環環相扣，在達到節油目的的同時，還是得動力性能十分強悍。就拿地球夢繫列的1.5T發動機來說，它搭載在雅閣上可以輸出194匹馬力，而油耗只有8L左右，確實十分完美。

最後來看看日產，日產被稱為“沙發廠”，因為日產的車型有一個共性，就是舒適性極強。但在動力方面，日產發動機給人的印象並不是很好，就拿軒逸的1.6L和天籟的2.0L發動機來說，它們的動力輸出很一般，有的機型甚至還出現燒機油的問題，因此在很多人看來，日產的發動機技術遠不如本田和豐田。其實不然，日產一直都在潛心研究發動機技術，而它的技術實力並不比豐田和本田差，只是我們瞭解得比較少而已。

​除了GTR上搭載的這臺3.6T雙渦輪增壓發動機之外，日產的VQ系列發動機也很出名，就拿搭載在英菲尼迪G37上的這臺VQ37HR發動機來說，它的最大馬力達351匹，比寶馬的直列六缸發動機還要強。而現在，日產又推出了最新的VC-Tubro發動機，這臺發動機最大的亮點就是可實現壓縮比的自由變換，從而使得發動機的效率更高。VC-Tubro發動機目前搭載在最新天籟上面，2.0T的排量可輸出252匹馬力，百公里加速僅6.4秒，一點也不比本田的地球夢差。