在如今的國內汽車市場，咱們不難發現，像豐田、本田、日產以及大眾已經是成為咱們國內中低端市場的霸主，在大街小巷上也是隨處可見它們的身影，它們憑藉著良好的品控和精湛的造車工藝，贏得了國人的認可和青睞。而咱們今天要說的這個品牌，它同樣是有著極為深厚的底蘊，旗下車型在品控方面甚至還在豐田之上，它就是-斯巴魯。被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，沒人要。
在如今的國內汽車市場，咱們不難發現，像豐田、本田、日產以及大眾已經是成為咱們國內中低端市場的霸主，在大街小巷上也是隨處可見它們的身影，它們憑藉著良好的品控和精湛的造車工藝，贏得了國人的認可和青睞。而咱們今天要說的這個品牌，它同樣是有著極為深厚的底蘊，旗下車型在品控方面甚至還在豐田之上，它就是-斯巴魯。被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，沒人要。
或許經常混汽車圈的朋友都知道，這個品牌目前在華的影響力上相當低的，甚至很多人不知道它的存在，在筆者看來，一方面是基於產品力的單薄，另一方面則是它堅持和雷克薩斯一樣採用純進口的方式入華，或許很多人知道雷克薩斯的品質享域全球，殊不知斯巴魯亦是如此，咱們今天的主角就是它旗下的-森林人，一款和本田CR同期入華的日系車，但銷量與之相比卻是一個天一個地，難道它真的是那麼不堪？下面咱們就細來它一下。
在如今的國內汽車市場，咱們不難發現，像豐田、本田、日產以及大眾已經是成為咱們國內中低端市場的霸主，在大街小巷上也是隨處可見它們的身影，它們憑藉著良好的品控和精湛的造車工藝，贏得了國人的認可和青睞。而咱們今天要說的這個品牌，它同樣是有著極為深厚的底蘊，旗下車型在品控方面甚至還在豐田之上，它就是-斯巴魯。被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，沒人要。
或許經常混汽車圈的朋友都知道，這個品牌目前在華的影響力上相當低的，甚至很多人不知道它的存在，在筆者看來，一方面是基於產品力的單薄，另一方面則是它堅持和雷克薩斯一樣採用純進口的方式入華，或許很多人知道雷克薩斯的品質享域全球，殊不知斯巴魯亦是如此，咱們今天的主角就是它旗下的-森林人，一款和本田CR同期入華的日系車，但銷量與之相比卻是一個天一個地，難道它真的是那麼不堪？下面咱們就細來它一下。
外觀方面，斯巴魯森林人的整體車身造型看上去也是相當亮眼的，它秉承著家族式的進氣格柵設計，同時還運用了鍍鉻飾條來進行裝飾，還與兩側犀利的燈組融合為一體，凸顯出極為帥氣的一面。車身側面的腰線很是清晰流暢，在車窗邊緣還有著銀色鍍鉻的裝飾，搭配上那18英寸的鋁合金輪轂，彰顯出它那極為修長的一面，整車顏值與本田CR相比是絲毫不虛的。
在如今的國內汽車市場，咱們不難發現，像豐田、本田、日產以及大眾已經是成為咱們國內中低端市場的霸主，在大街小巷上也是隨處可見它們的身影，它們憑藉著良好的品控和精湛的造車工藝，贏得了國人的認可和青睞。而咱們今天要說的這個品牌，它同樣是有著極為深厚的底蘊，旗下車型在品控方面甚至還在豐田之上，它就是-斯巴魯。被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，沒人要。
或許經常混汽車圈的朋友都知道，這個品牌目前在華的影響力上相當低的，甚至很多人不知道它的存在，在筆者看來，一方面是基於產品力的單薄，另一方面則是它堅持和雷克薩斯一樣採用純進口的方式入華，或許很多人知道雷克薩斯的品質享域全球，殊不知斯巴魯亦是如此，咱們今天的主角就是它旗下的-森林人，一款和本田CR同期入華的日系車，但銷量與之相比卻是一個天一個地，難道它真的是那麼不堪？下面咱們就細來它一下。
外觀方面，斯巴魯森林人的整體車身造型看上去也是相當亮眼的，它秉承著家族式的進氣格柵設計，同時還運用了鍍鉻飾條來進行裝飾，還與兩側犀利的燈組融合為一體，凸顯出極為帥氣的一面。車身側面的腰線很是清晰流暢，在車窗邊緣還有著銀色鍍鉻的裝飾，搭配上那18英寸的鋁合金輪轂，彰顯出它那極為修長的一面，整車顏值與本田CR相比是絲毫不虛的。
而在車身空間方面，斯巴魯森林人有著4640*1815*1730mm的長寬高和2670mm的軸距，與當下主流車型本田CRC和RA4榮放要有著更加舒適的乘坐空間。來到車內，呈現出來的視覺效果相當不錯，可見處皆是被大量的軟材料包裹覆蓋，各個表面均是雙邊縫製工藝，使得觸手可及的地方觸感都是相當的細膩，在此基礎上還喲偶這無鑰匙進入系統、車載、自動空調等實用配置的加入，可見它在各方面均是不輸於同級別車型的。
在如今的國內汽車市場，咱們不難發現，像豐田、本田、日產以及大眾已經是成為咱們國內中低端市場的霸主，在大街小巷上也是隨處可見它們的身影，它們憑藉著良好的品控和精湛的造車工藝，贏得了國人的認可和青睞。而咱們今天要說的這個品牌，它同樣是有著極為深厚的底蘊，旗下車型在品控方面甚至還在豐田之上，它就是-斯巴魯。被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，沒人要。
或許經常混汽車圈的朋友都知道，這個品牌目前在華的影響力上相當低的，甚至很多人不知道它的存在，在筆者看來，一方面是基於產品力的單薄，另一方面則是它堅持和雷克薩斯一樣採用純進口的方式入華，或許很多人知道雷克薩斯的品質享域全球，殊不知斯巴魯亦是如此，咱們今天的主角就是它旗下的-森林人，一款和本田CR同期入華的日系車，但銷量與之相比卻是一個天一個地，難道它真的是那麼不堪？下面咱們就細來它一下。
外觀方面，斯巴魯森林人的整體車身造型看上去也是相當亮眼的，它秉承著家族式的進氣格柵設計，同時還運用了鍍鉻飾條來進行裝飾，還與兩側犀利的燈組融合為一體，凸顯出極為帥氣的一面。車身側面的腰線很是清晰流暢，在車窗邊緣還有著銀色鍍鉻的裝飾，搭配上那18英寸的鋁合金輪轂，彰顯出它那極為修長的一面，整車顏值與本田CR相比是絲毫不虛的。
而在車身空間方面，斯巴魯森林人有著4640*1815*1730mm的長寬高和2670mm的軸距，與當下主流車型本田CRC和RA4榮放要有著更加舒適的乘坐空間。來到車內，呈現出來的視覺效果相當不錯，可見處皆是被大量的軟材料包裹覆蓋，各個表面均是雙邊縫製工藝，使得觸手可及的地方觸感都是相當的細膩，在此基礎上還喲偶這無鑰匙進入系統、車載、自動空調等實用配置的加入，可見它在各方面均是不輸於同級別車型的。
動力方面，目前在售的斯巴魯森林人搭載有三款引擎可供消費者選擇，它們分別是2.0L、2.5L、2.0T這三款發動機，其中，2.0L最大功率能夠達到156匹馬力，2.5L則是能夠達到171匹馬力，要是想著讓動力更加暴躁的話，它的2.0T版本最大功率能夠達到241匹馬力，加上它全系還有著全時四驅的加入，更是讓它的參數變得極為亮眼。
在如今的國內汽車市場，咱們不難發現，像豐田、本田、日產以及大眾已經是成為咱們國內中低端市場的霸主，在大街小巷上也是隨處可見它們的身影，它們憑藉著良好的品控和精湛的造車工藝，贏得了國人的認可和青睞。而咱們今天要說的這個品牌，它同樣是有著極為深厚的底蘊，旗下車型在品控方面甚至還在豐田之上，它就是-斯巴魯。被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，沒人要。
或許經常混汽車圈的朋友都知道，這個品牌目前在華的影響力上相當低的，甚至很多人不知道它的存在，在筆者看來，一方面是基於產品力的單薄，另一方面則是它堅持和雷克薩斯一樣採用純進口的方式入華，或許很多人知道雷克薩斯的品質享域全球，殊不知斯巴魯亦是如此，咱們今天的主角就是它旗下的-森林人，一款和本田CR同期入華的日系車，但銷量與之相比卻是一個天一個地，難道它真的是那麼不堪？下面咱們就細來它一下。
外觀方面，斯巴魯森林人的整體車身造型看上去也是相當亮眼的，它秉承著家族式的進氣格柵設計，同時還運用了鍍鉻飾條來進行裝飾，還與兩側犀利的燈組融合為一體，凸顯出極為帥氣的一面。車身側面的腰線很是清晰流暢，在車窗邊緣還有著銀色鍍鉻的裝飾，搭配上那18英寸的鋁合金輪轂，彰顯出它那極為修長的一面，整車顏值與本田CR相比是絲毫不虛的。
而在車身空間方面，斯巴魯森林人有著4640*1815*1730mm的長寬高和2670mm的軸距，與當下主流車型本田CRC和RA4榮放要有著更加舒適的乘坐空間。來到車內，呈現出來的視覺效果相當不錯，可見處皆是被大量的軟材料包裹覆蓋，各個表面均是雙邊縫製工藝，使得觸手可及的地方觸感都是相當的細膩，在此基礎上還喲偶這無鑰匙進入系統、車載、自動空調等實用配置的加入，可見它在各方面均是不輸於同級別車型的。
動力方面，目前在售的斯巴魯森林人搭載有三款引擎可供消費者選擇，它們分別是2.0L、2.5L、2.0T這三款發動機，其中，2.0L最大功率能夠達到156匹馬力，2.5L則是能夠達到171匹馬力，要是想著讓動力更加暴躁的話，它的2.0T版本最大功率能夠達到241匹馬力，加上它全系還有著全時四驅的加入，更是讓它的參數變得極為亮眼。
結語：斯巴魯森林人的品控是毋容置疑的，因為它全身可見大量的精準度極高的車身零部件，發動機以及變速箱包括螺絲釘都是進口的，品控甚至在豐田之上，要是不考慮“車標光環”的話，它絕對是能夠和本田CR娉美的，對於該車，各位車友怎麼看呢？歡迎在評論區留言，喜歡的點點，謝謝！被車標“拖累”的好車！連螺釘都是進口，品控在豐田之上，賣不動。