'續航和品控是亮點！廣汽豐田純電動車iA5宣佈上市，售16.98萬起'
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
有眼尖的朋友可能要問了，這車怎麼感覺很像廣汽新能源Aion S？其實不必否認，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S就是姊妹車款。iA5同樣基於第二代GEP純電專屬平臺開發，具備一些非常有競爭力的產品素質，比如高達510Km的NEDC綜合續航里程，3.5秒的0-50km/h加速成績。快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
有眼尖的朋友可能要問了，這車怎麼感覺很像廣汽新能源Aion S？其實不必否認，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S就是姊妹車款。iA5同樣基於第二代GEP純電專屬平臺開發，具備一些非常有競爭力的產品素質，比如高達510Km的NEDC綜合續航里程，3.5秒的0-50km/h加速成績。快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，iA5肩負的不只是合資車企面臨咖啡法規的挑戰，另一方面也是消費者更多樣化的選擇。所以我們也問自己，既然是姊妹車，為何不挑選價格更親民的廣汽新能源Aion S（13.98萬起）？
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
有眼尖的朋友可能要問了，這車怎麼感覺很像廣汽新能源Aion S？其實不必否認，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S就是姊妹車款。iA5同樣基於第二代GEP純電專屬平臺開發，具備一些非常有競爭力的產品素質，比如高達510Km的NEDC綜合續航里程，3.5秒的0-50km/h加速成績。快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，iA5肩負的不只是合資車企面臨咖啡法規的挑戰，另一方面也是消費者更多樣化的選擇。所以我們也問自己，既然是姊妹車，為何不挑選價格更親民的廣汽新能源Aion S（13.98萬起）？
首先兩款車並能完全劃等號，iA5是由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發的，在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。也就是說，它將享有廣汽豐田的品控流程和渠道服務，而這兩項恰恰是廣汽豐田的優勢和口碑所在。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
有眼尖的朋友可能要問了，這車怎麼感覺很像廣汽新能源Aion S？其實不必否認，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S就是姊妹車款。iA5同樣基於第二代GEP純電專屬平臺開發，具備一些非常有競爭力的產品素質，比如高達510Km的NEDC綜合續航里程，3.5秒的0-50km/h加速成績。快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，iA5肩負的不只是合資車企面臨咖啡法規的挑戰，另一方面也是消費者更多樣化的選擇。所以我們也問自己，既然是姊妹車，為何不挑選價格更親民的廣汽新能源Aion S（13.98萬起）？
首先兩款車並能完全劃等號，iA5是由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發的，在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。也就是說，它將享有廣汽豐田的品控流程和渠道服務，而這兩項恰恰是廣汽豐田的優勢和口碑所在。
再者，廣汽豐田iA5在設計上也有自己的辨識度，比如中網它採用了全封閉式結構，大燈也用了迴旋鏢樣式的LED頭燈，而非T字型頭燈造型，“風火輪”造型雙色輪圈也是Aion S上看不到了。還有它豔麗的紅黑雙車車身，更是有一股子凱美瑞運動版的感覺。配置上，廣汽豐田iA5還配備了“豐雲悅享”車聯網。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
有眼尖的朋友可能要問了，這車怎麼感覺很像廣汽新能源Aion S？其實不必否認，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S就是姊妹車款。iA5同樣基於第二代GEP純電專屬平臺開發，具備一些非常有競爭力的產品素質，比如高達510Km的NEDC綜合續航里程，3.5秒的0-50km/h加速成績。快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，iA5肩負的不只是合資車企面臨咖啡法規的挑戰，另一方面也是消費者更多樣化的選擇。所以我們也問自己，既然是姊妹車，為何不挑選價格更親民的廣汽新能源Aion S（13.98萬起）？
首先兩款車並能完全劃等號，iA5是由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發的，在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。也就是說，它將享有廣汽豐田的品控流程和渠道服務，而這兩項恰恰是廣汽豐田的優勢和口碑所在。
再者，廣汽豐田iA5在設計上也有自己的辨識度，比如中網它採用了全封閉式結構，大燈也用了迴旋鏢樣式的LED頭燈，而非T字型頭燈造型，“風火輪”造型雙色輪圈也是Aion S上看不到了。還有它豔麗的紅黑雙車車身，更是有一股子凱美瑞運動版的感覺。配置上，廣汽豐田iA5還配備了“豐雲悅享”車聯網。
單從產品表現看，廣汽豐田iA5是一款非常全面且吸引人的產品，但這樣的特質其他純電動汽車並非沒有。iA5的特點在於它是一款具備一流合資車企的品控實力的純電動車，在純電動車品質參差不齊的當下，這顯得尤為重要。而廣汽豐田是國內最早實現電動化車型量銷的企業之一，毫無疑問在面對iA5這樣的車型，消費者會有更強的購買信心。
相信很多朋友看到標題就要迫不及待點進來。什麼！豐田不僅有純電動車，還國產了？彆著急，雖然不是你想的那樣，但也絕對不會讓你失望。
9月5日，廣汽豐田首款純電動車iA5在第22屆成都國際車展發佈並宣佈上市，補貼後售價區間為16.98-19.28萬元，新車推出三個配置車型。
有眼尖的朋友可能要問了，這車怎麼感覺很像廣汽新能源Aion S？其實不必否認，廣汽豐田iA5和廣汽新能源Aion S就是姊妹車款。iA5同樣基於第二代GEP純電專屬平臺開發，具備一些非常有競爭力的產品素質，比如高達510Km的NEDC綜合續航里程，3.5秒的0-50km/h加速成績。快充模式下，iA5從30%電量至80%電量僅需34分鐘，交流慢充充滿電僅需9.5小時。
作為廣汽集團向旗下合資企業導入的首款純電動轎車，iA5肩負的不只是合資車企面臨咖啡法規的挑戰，另一方面也是消費者更多樣化的選擇。所以我們也問自己，既然是姊妹車，為何不挑選價格更親民的廣汽新能源Aion S（13.98萬起）？
首先兩款車並能完全劃等號，iA5是由廣汽研究院根據廣汽豐田需求研發的，在廣汽豐田的工廠生產，在廣汽豐田的渠道銷售。也就是說，它將享有廣汽豐田的品控流程和渠道服務，而這兩項恰恰是廣汽豐田的優勢和口碑所在。
再者，廣汽豐田iA5在設計上也有自己的辨識度，比如中網它採用了全封閉式結構，大燈也用了迴旋鏢樣式的LED頭燈，而非T字型頭燈造型，“風火輪”造型雙色輪圈也是Aion S上看不到了。還有它豔麗的紅黑雙車車身，更是有一股子凱美瑞運動版的感覺。配置上，廣汽豐田iA5還配備了“豐雲悅享”車聯網。
單從產品表現看，廣汽豐田iA5是一款非常全面且吸引人的產品，但這樣的特質其他純電動汽車並非沒有。iA5的特點在於它是一款具備一流合資車企的品控實力的純電動車，在純電動車品質參差不齊的當下，這顯得尤為重要。而廣汽豐田是國內最早實現電動化車型量銷的企業之一，毫無疑問在面對iA5這樣的車型，消費者會有更強的購買信心。