現在國內市場汽車級別分的很細，每個價位都有最為合適的車型，作為B級車，如果能夠在15萬的價格買到是非常幸運的一件事，不過目前的市場來看也只能買到入門級別的，人們比較熟悉的就是"三寶"之稱的車型。這三寶層面非常火爆，因為他們性價比很高，15萬就能夠買到，現如今時代變了，邁銳寶停產，被新車邁銳寶XL代替，索納塔發展到第九代也進行了改款，而K5呢，現在變成了K5pro，看上去這款車名字是加強了，不過實際的表現如何下面我們看下。
既然用到了全新的名字，那麼這款車的改變就要對得起現在的稱號，我們看下它整體的參數，長寬高分別為4855*1835*1475mm，軸距為2805mm，相比K5並沒有太大的變化，中規中矩的B級車身材，那麼為何叫做K5pro呢？主要是因為這款車加入了很多當下流行的元素設計，目前售價區間為16.48-17.58萬元，在各地優惠後依舊是15萬的價格起售，也就是說這款車價格和早前的K5相當，而這個入門級的價位和現在的A+級別的思域重疊了，那麼這款車會比思域更強嗎？我們系統對比下。這款車風靡一時，不考慮思域和卡羅拉，15萬買它不會後悔。
外觀部分，這款車依舊延續了流線型的設計風格，格柵內部一字排列的豎直型銀色飾條讓這款車看起來更加時尚運動，新車的保險槓也做了重新設計，也是彰顯運動的一面。下方大嘴的設計更為個性，和兩側霧燈融為一體形成了貫穿樣式設計。側面和K5基本上一樣，沒有太大的區別，此外車門下方和車窗上方都加入了銀色裝飾條修飾，整體看起來更為時尚，而雙色的鋁合金輪轂同樣展示了運動的一面。尾部造型風格飽滿，線條簡潔，細長的尾燈造型很有家族的風格，而下方粗大的雙邊雙出排氣設置富有力量感和設計感。
韓系車在內飾上的設計一直都是讓人吐槽的地方，我們來看下這款車做了那些改變，新車延續了K5簡潔大方的設計風格，中控佈局有條不絮，線條勾勒出很強的層次感，內嵌的中控屏幕尺寸並不大，好在功能很全面。平底造型的方向盤外觀簡潔幹練，凸顯的運動的一面。一些細節處也能體現出車企的用心，很多地方都做了軟性材質的包裹，而且做工精細，整體看起來很有質感，檔次很高。此外新車取消了K5車型上方的腳剎，採用了更為時尚的手剎，兼顧了美觀和實用性。
簡單的評價下它的配置，這款車相比K5要豐富一些，安全方面在後排頭部加入了氣囊，其他科技方面的功能都有配備，讓人驚喜的是還加入了LED日行燈，整體來說相比K5有誠意一些。
空間表現，這款車座椅設計不錯，乘坐很舒適，後排座椅不支持放到，所以很大程度上方便了設計，乘坐要更為舒適一些，而且後排地板隆起並不明顯，滿載情況下並不覺得擁擠。不過這犧牲了後備廂空間的靈活性，不過這款車在B級車型中表現算是中等偏上水平。
在動力方面這款車和K5保持一致，依舊搭載的是2.0L和1.6T的發動機，兩款發動機官方公佈最為直觀的數據表現分別為161ps和180ps，扭矩為193N·m·和265N·m，兩者數據相差不大，價格上差距也很小，如何選擇就要看個人喜好了，當然這種動力在日常使用中肯定夠用的。
總結來說，這款車並沒有帶給我們太多的驚喜，雖然各方面都有所提升，但是放在現在的市場上面表現算不上突出，而且很多對手的表現都要好於這款車，雖然改了名字，但是很多弊端依舊存在，目前的表現來看不溫不火，不能說它太差，只能說競爭對手太強大。