談及國內的緊湊家轎市場，你一定會想到朗逸、軒逸以及全球銷冠卡羅拉。這三款車型可謂是“三分”國內的A級家轎市場，常年佔據銷量榜的前三並難以撼動。在上一年年底，朗逸進行了更新換代，而在前段時間第十四代軒逸也正式上市，而卡羅拉雖早已亮相，但卻遲遲不上市，這讓國內很多消費者都非常的心急，在萬眾期待之下，全新一代卡羅拉離我們越來越近了；據悉全新一代“性價比之王”——卡羅拉將在8月8號正式上市，最近有購車計劃的不妨再多等一個月。
在上一年的廣州車展中，卡羅拉就早已亮相，但一汽豐田就是要吊吊你胃口，拖到今年8月份才正式上市。我們都知道，在5月20號，卡羅拉的雙胞胎車型雷凌已經正式上市了，兩者在外觀上有明顯的不同，據悉廣豐雷凌的外觀是延續美規版卡羅拉，而一豐卡羅拉的外觀是延續歐規版的卡羅拉。
作為豐田的雙車戰略車型，雷凌居然比卡羅拉提前三個月上市，卡羅拉真的不怕雷凌搶佔了它的資源嗎？看來卡羅拉還是自信心爆棚的，而隨著全新卡羅拉的上市時間逐漸縮短，作為兄弟車型的雷凌以及老對手的軒逸朗逸會感到有壓力嗎？下面就讓我們搶先了解全新一代卡羅拉。
在外觀上，採用了豐田家族式的最新設計語言，L型的行車燈非常的犀利有衝擊感，兩側燈組之間有一條鍍鉻進行銜接拉伸了橫向視野，兩側C型的導流槽起到了一定的點綴作用，同時讓前臉的視覺效果變得更加均衡有力，下方的進氣口使用了梯形設計，內部還加入了亮黑色格柵加以點綴，這樣的設計風格與凱美瑞很接近。與全新雷凌相比，全新卡羅拉的前臉更有運動感。
而側面的造型並沒有使用太豐富的線條去進行刻畫，一條簡單硬朗的線條從前翼子板貫穿至尾燈組，為單調的側面增加了幾分色彩。
尾部的造型比較前衛時尚，尾燈的造型比較扁平，與車頭形成了對應，中間還使用了鍍鉻進行銜接，整體營造出更加精緻的視覺效果。
舊款卡羅拉的內飾一直都被車主吐槽，還好全新卡羅拉的內飾氛圍得到了改善，更加有時尚科技氛圍。
全新卡羅拉的內飾搭載了12.1英寸的半懸浮式中控屏，而上一代卡羅拉只是搭配了8英寸的中控屏，這一點完全是為了迎合國內消費者而故意升級改造的。而中控屏下方是空調控制區域，實體按鍵較少，整體比較簡潔。
新車的三幅式方向盤也進行了重新的設計，採用了皮質包裹，並且車內還使用了大量的軟質材料，保證了車內的質感與檔次感。值得注意的是，全新卡羅拉還配有自動空調和電子手剎等實用配置。
新車還提供了新一代智行互聯繫統和智行安全系統，具備CarPlay、Entune 3.0音頻系統等時下流行功能。滿足了當下消費者對娛樂功能性的需求。
值得一提的是全新卡羅拉的安全配置得到了質的提升，全新卡羅拉全系標配豐田TSS智行安全系統、全系標配8個氣囊，主駕駛安裝的坐墊氣囊，進一步提高車主的安全係數；
而且車身還採用了全新的GOA車身安全標準，最大限度保護座艙中的駕乘者安全；車頭防撞樑採用高強度鋁合金的雙層設計，可以避免行人受到撞擊捲到底盤底下。
動力部分，新車將提供1.2T與1.8L混動兩種動力，其中1.2T燃油版最大功率為85kw（116PS），峰值扭矩為185牛米。可滿足國六排放標準，而1.8L混合動力系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣、雙電機、混動專屬E-CVT變速箱以及電池組構成，發動力最大馬力為99PS，綜合功率為136PS。
值得一提的是全新卡羅拉還搭載同級罕見的獨立雙叉臂式後懸架，在保持舒適性的基礎上，調校更強調駕駛樂趣，轉向更加精準，並且增加偏心壓力軸承耐久度，進一步提升行車穩定性和駕乘舒適性
總結：與亞洲龍、CH-R這些車型一樣，全新卡羅拉也是基於TNGA架構打造的，而TNGA架構的誕生可以說是豐田生產理念的轉變，所以TNGA架構下的每一款新車都有著質的變化，而全新卡羅拉也被稱為最強一代卡羅拉。
參考全新雷凌的燃油車售價為：11.58-15.28萬，所以預計全新卡羅拉的售價也相差無幾，這個售價還是比較親民的，畢竟自身實力得到了質的提升。隨著8月8號全新卡羅拉的上市，又會對朗逸軒逸造成多大的影響呢？個人還是非常期待新車的市場反響的。