被稱“國產大眾”家轎，與卡羅拉同一軸距，8年質保，不到5萬塊

家轎車，一直都是國內汽車市場的一塊心病，更準確的說是所有國產車都企圖有所建樹的一大領域。因為合資車一直把持著家轎市場的市場份額，使得國產家轎很難在此領域取得十分顯著的突破。儘管吉利、奇瑞、比亞迪在家轎市場有所佈局，推出有帝豪系、艾瑞澤系、王朝系等親民家轎車，也曾拿下過不錯的銷量成績，但是較之日系、德系和美系等旗下家轎車，佔據主導市場地位的仍然是那些合資車，尤其是大眾、豐田、別克等品牌車型更是有部分車型被視為學習的對象。不談眾泰汽車這一眾所周知將"學習"要義貫徹到底的國產車，今天這一被稱為"國產大眾"的家轎--景逸S50，也是得到了幾分真傳，與卡羅拉同一軸距，8年質保，不到5萬塊！

景逸S50，聽到這一車名，想必很多車友都對其十分陌生，也是！沒有豐田卡羅拉、大眾朗逸那麼同級拔尖的銷量成績，今年開年以來的月銷量一直都維持在215臺以下，畢竟東風風行生產廠商，旗下大多的乘用車車型都是不走量的產品，沒有多少人知曉也是情有可原的。不過，銷量不佳卻並不代表這車就不行，車市中有很多因為產品力之外的因素而被忽視的好車，標緻雪鐵龍、福特、別克等部分車型不就是這樣嗎？至於這一國車家轎--景逸S50是否也是這樣？不妨一起來聊一聊：

設計上，就不得不提它那讓人十分熟悉的外觀造型，如果遮住那一塊象徵著"風"字生生不息的車標logo，想必不少車友都會浮現出"是朗逸、寶來，還是其它大眾家轎車？”的想法，也因此被稱之為國產版大眾。畢竟整車前臉設計與大眾經典的"X"形車頭一樣，都是採用相仿的車頭輪廓造型，貫穿式進氣中網，搭配兩側全鹵素大燈組，遠看之下幾乎一般模樣。只有是燈組造型上因為一個是LED光源，一個全系鹵素，還能較為直觀的看出兩者差別。

當然，拋開大眾轎車的身影，它也頗具自己的設計風格，蓮花瓣16寸輪轂造型看起來別具特色，很個性。筆直的車身腰線，直接從A柱下方拉到尾燈處，不僅使整車姿態更加運動，也與車尾很好的結合在一起，帶來不錯的視覺感官。車內佈局也恰到好處，十分規整簡潔，8英寸浮式液晶屏矗立正中，可惜是頂配版與次頂配才有。仿貫穿式空調出風口，與按鍵旋鈕佈局、換擋檔把的安放位置，不同於朗逸、寶來的佈局，顯得十分合理。

整車起售雖然不足5萬塊，但是全車尺寸達到4630×1790×1526mm的車身長寬高，卻與10萬多起售的朗逸（4670×1806×1474mm、2688mm）三維尺寸不相上下，還在車高上較之後者更加出色，同時配合與卡羅拉一樣的2700mm軸距，還擁有著不輸於朗逸的後排腿部、頭部空間。而且，中高配還擁有著倒車影像、上坡輔助、定速續航、中央扶手箱、電動天窗、手機互聯等實用性配置，與8年質保16萬公里較為貼心的服務，在同價位競品車算是頗有誠意的一款緊湊型國產家轎車了，只是離目前賣得好的帝豪還有一點差距。

如果說外觀與大眾家轎長的十分相似，那麼動力就是直接沿用的其它外資品牌的成果了。全車所搭載的自然吸氣發動機，均是型號4A9系列的三菱發動機，分為1.5L、1.6L兩種排量，各自匹配5擋手動、CVT無極變速器（模擬6擋），最大可爆出120/122匹、143/151牛米峰值扭矩，這樣不弱於同排量大眾朗逸的動力效果，同時工信部油耗值6.5升/100公里左右，也與不少的同排量合資競品相差無幾，足以證明它的油耗表現還是十分不錯的。

總之，作為一款出自幾十年底蘊的東風汽車旗下的家轎車，景逸S60在外觀上不乏有借鑑的意味，但是它所具有的顏值、空間、配置和動力、油耗等產品力，卻是實實在在能與合資家轎媲美的存在。而且，起步指導價不到5萬塊的售價，也是比之帝豪、艾瑞澤5等競品更有誠意，只是礙於東風並沒有大力宣傳，才導致銷量一直不是很好而被人忽視。對此，你們怎麼看呢？