'為什麼卡叔認為，新卡羅拉1.2T已經沒必要買了？'

首先新卡羅拉，因為之前已經說過新雷凌，所以基礎的東西沒什麼好說的，跟雷凌一樣一樣的。一個是TNGA平臺，對品質的提升是非常明顯的。也就是新卡羅拉在底盤層面，確實要比老款好很多。這個好，關鍵點並不是什麼多連桿。第二是混動版相比老款是有細微變化的，電機變小了，但其實更合適，因為它讓雙擎版更有購買價值了。

老款雙擎與燃油的差價其實不算小，因為終端優惠是不一樣的。實際購買價格，裡外裡能夠差2.5到3萬。這個差價，確實要猶豫一下。所以老款，1.2T是絕對的銷售主力。新款，指導價差價已經縮小到1.6萬。如果算上配置，比如都是入門款的先鋒版，雙擎要多自動空調、無鑰匙等等，實際差價也就1萬5不到。

差價1萬5什麼概念？就是簡單算算油錢，就發現1.2T已經沒必要買了。綜合油耗，雙擎4.5夠了。1.2T也很省，但綜合7.5怕還是要的。這就差了3升。如果整天堵車的開，差距還會更大，比如到5升也不是沒可能。然後一年按1.5萬公里算，油價按6塊多，毛估估一年的油錢差價大概就在3000元的水平。也就是，5年，這倆車的總成本就一樣了。再往後，開得越久雙擎版的總成本反而越低。

如果說買一輛車就不開5年呢？就圖一過渡，開3年就賣了，那也沒理由買1.2T。

看看老卡羅拉的二手車價，就會發現，如果你短時間就賣，雙擎和1.2T買的時候差多錢，賣的時候也差這麼多錢。相當於你“折”的錢是一樣的，而且用的過程中你的油錢更少。還是買雙擎更划算。

這還只是簡單的算賬，其實雙擎就車本身而言，比1.2T也要好很多。尤其是對於新卡羅拉而言，雙擎的價值更大。

從車款佈局來看，新卡羅拉也明顯在更側重推雙擎。除了差價在縮小以外，新卡羅拉的雙擎也佈局變得更合理了。老卡羅拉雙擎其實是有的故意的。比如到了14.68萬，居然沒有中控屏。

至於大屏幕可以自己買一個裝上，其實不是所有人都喜歡換山寨機的。大屏是有了，很多原廠的東西不支持，而且音響效果也是沒匹配的。

也就是說，老卡羅拉要買帶屏的，最少要15.78萬元，太貴了。新款14.38萬元起，就配9寸大屏了。新款好像還一個好處，就是電池擱到椅子底下了，所以後備箱和1.2T的一邊兒大。這個改進也很重要。

照這麼說，1.2T就別生產了唄。雙擎不可能有那麼大的量，而且1.2T的利潤說不定更高，所以還是會產的，而且也會是主銷。要是沒有雙擎划算，其實不然，不是每個人都算那麼清楚的。直接買那個便宜對人的影響還是很大。買車按綜合成本考慮的不多，還是聽買車人的節目少了。這個買車看綜合成本，下次應該專門說一期，確實發現好多人不算這個……