德繫有朗逸，日系卡羅拉，國產品牌里程碑式神車，月銷8萬輛
縱觀現在的中國汽車市場，合資車早已過了以前在中國市場獨霸天下的時候，自護品牌也在市場上面開始列土封疆，國產品牌也是慢慢的開始崛起，當然每一個品牌成功的崛起都會有一個里程碑式的作品，想要成為市場上的大佬，必須每一個新作都要更加的精準和進步，當然一個品牌的故事總是離不開企業最成功的一款車，最優秀的並不是最成功的，最成功的一定是最優秀的。接下來我們就來看看當年那些讓人稱道的神車吧。
德系扛把子—朗逸
2008年6月上市。朗逸在這十年的時間裡，銷量已累計突破三百萬輛（含2008年上市至2008年底及2018年1到3月份的銷售數據），而且其在轎車領域（含合資及國產品牌）的銷量排名，也從剛上市之初不久的11名一下子躍居前列，而且近四年的時間裡始終穩坐頭把交椅。
這十年的時間裡，朗逸的平臺始終未變，僅在動力總成方面做出過調整，就靠著這些，朗逸秒殺了卡羅拉，追平了凱越，甚至將師出同門的兄弟寶來也遠遠地甩在了身後，更是將原本強勁的韓系對手伊蘭特挑下，升級換代之後這個價格也是非常的堅挺，換裝MQB平臺給消費者帶來最直觀的好處就是價格下降，然而朗逸不降反升。換裝MQB平臺給消費者帶來最直觀的好處就是價格下降，然而朗逸不降反升。當然大樹底下好乘涼，前輩桑塔納的成績也是牛啊，
日系卡羅拉
作為日系三劍客之一的豐田卡羅拉只能說是真的是非常的神了，卡羅拉以118萬輛的成績獲得全球汽車銷量冠軍，延續了去年122萬輛的強勢表現。卡羅拉能衛冕成功真的是十分不容易，不被市場看好卻在北美保持銷量領先。自2007年中國上市以來，豐田卡羅拉也一直保持著銷最佳績。自首款卡羅拉推出至今，卡羅拉在世界範圍內已經售出 4700萬輛，並且這樣的傳奇還一直在延續，“神車”的稱號可以說是當之無愧。
卡羅拉作為全球單一銷量最高的車型，不但走過了半個世紀的風雨，更是憑藉11代車型的累計銷量達到4000多萬臺奇蹟，創造了汽車工業史上的一個不朽的傳奇。當然雖然現在也是不斷的升級和進步當中。
哈弗h6
自主品牌SUV神壇的哈弗H6憑藉41132的月銷量實現累計65個月SUV銷量第一的不敗戰績。哈弗H6創造了銷量神話，月銷破8萬臺。這也是SUV領域的首次破8萬。哈弗H6一直蟬聯著銷量冠軍的寶座，的確是靠著他符合國人生活中的用車需求。哈弗能夠成功只能說是非常的厲害，一款自主品牌能夠做到這樣的成績真的是非常的厲害了。
國產還有很多的神車，五菱宏光，寶駿，當然還有本田思域了，其實我個人比較思域也是比較的牛，雖然問題都是非常的明顯，但是用戶還是比較的喜歡，誰才是你心中的神車？