雙擎動力，油耗超低！試駕豐田凱美瑞2.5HS鋒尚版！

映璇汽車工作室 陳生

映璇汽車工作室應邀試駕了豐田凱美瑞2.5HS鋒尚版，感謝成都廣汽豐田景泰4S店提供的試駕車輛。不廢話，進入試駕主題。

7月2日，前往成都錦泰豐田取車，一輛紅色充滿運動氣息的凱美瑞2.5HS鋒尚版呈現眼前，筆者是駕控狂，試駕的時候主要關注的是駕駛感受，下面請豐田粉絲跟隨筆者看看這款車到底怎麼樣。

試駕的時間是一週，總里程近1400公里，其中有城市擁擠道路100公里，高速600公里，鄉村道路100公里，國道600公里。總的來說，這款凱美瑞給筆者留下了非常深刻的駕駛感受。

首先是外觀，紅色的車聲，加速運動型的外觀，讓你第一眼就感覺到這款車的驚豔，富有衝擊性的前臉，加上完美的腰線，第一印象就給人一種衝動的感覺。

進入車內，紅色的座椅加上紅黑相間的儀表臺，更讓人充滿駕馭的慾望。

簡單看了一下儀表臺的功能，有一鍵啟動，車道保持，預碰撞警示，胎壓監測……配置算是相當豐富。

接下來把這輛火紅的鳳凰開出去，看看性能到底怎麼樣。

7月3日，從崇州出發，經成溫邛上成巴高速，沿途經停了三臺縣，鹽亭縣，儀隴縣，到達住的故居。這一路主要是高速公路，凱美瑞2.5HS有三種駕駛模式，高速上將模式調整為ECO模式，直至在儀隴縣出口下高速。

在ECO模式下，感覺油門有一點重，加速動力不是很充足，速度基本維持在110—120KM/小時，車輛行駛非常穩定，凱美瑞的懸掛調校偏硬，所以在彎道的支撐非常好，幾乎沒有側傾，符合他的運動特徵。噪音控制也非常出色，車內很安靜，在時速120KM是完全不影響車內的談話交流。

主駕駛位座椅採用電動調節，很容易的就可以調整到適合自己的駕駛位置，四門車窗都採用一鍵升降，非常方便。天窗不是全景，有點遺憾。天窗的開啟有兩個按鈕，分別控制兩種開啟方式，操控簡便，值得稱讚。

下高速前往朱德故居的過程中，由於修路的原因，導航建議的道路是村道，道路狹窄，還有不少陡峭的山坡，這時ECO模式就不適應了，山坡動力反應就不夠了。不過當你切換到標準模式的時候，一切問題都解決了，油門反應靈敏，動力充足，上坡超車毫不費勁。

不過有一點需要注意，凱美瑞2.5HS鋒尚版的底盤比較低，在非鋪裝路面容易託底，特別是前保險槓下面。也就是這輛車主要還是適合城市、高速、鋪裝路面，不太適合鄉村道路。

看完朱德故居，便一路行駛在國道上直奔紅四方面軍總指揮部——通江，國道的路面質量不錯，在標準模式下，這輛凱美瑞開起來得心應手，彎道、上坡、超車一氣呵成，駕駛感受非常好。方向指向準確，輕重適中，回位順暢，不得不說開起來很有駕駛感。

為了享受這種駕駛感覺，我回城的時候基本上都走的省道，翻山越嶺，爽到極致。

下面說一下油耗，本次行程公共有大約1400公里，超低的油耗給我留下非常深刻的印象。我提車的時候顯示續航40公里，一次加滿，共計315元，表顯續航660公里，實際開下來跑了960公里，油耗不到5升。

總結：豐田的品質不容置疑，油電混合技術到目前為止豐田也一直是領頭羊。這輛凱美瑞駕駛的時候幾乎感覺不到發動機的啟停，加速非常線性，值得稱讚。如果想花20多萬買一輛運動型的轎車的話，這輛凱美瑞物超所值。

當然，缺點還是有的，同樣的價格，這輛凱美瑞除了安全配置外，其他配置只能說一般般，沒有全景天窗，但瑕不掩瑜，這款中級運動轎車值得推薦。

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