新一代皇冠基於TNGA-N後驅平臺打造，在日本市場提供2.0T、3.5L V6和2.5L混動三款動力可選。外觀上，新皇冠上幾乎沒有了舊款的影子，外觀變得時尚運動，幾乎照搬了概念車的設計。倒梯形的進氣格柵配上燻黑的中網，呈現出一股濃濃的運動氣息。大燈造型一改從前的圓潤，變得銳利了起來，加上發動機上隆起的兩根線條，運動感十足。前包圍的造型也是十分動感，一根銀色的鍍鉻飾條橫穿整個前包圍，將兩側圓形的霧燈連接了起來，拉長了橫向的視覺。全新皇冠的長寬高分別來到4910/1800/1455mm，軸距達到2920mm，單從軸距來看已經領先現款雷克薩斯ES，因此在空間上也絕不會讓人失望。車身顏色方面，新皇冠提供包括藍色、黑色、白色、銀色等在內的共7種標準顏色，同時還會提供紅色等6種定製顏色。
新一代皇冠基於TNGA-N後驅平臺打造，在日本市場提供2.0T、3.5L V6和2.5L混動三款動力可選。外觀上，新皇冠上幾乎沒有了舊款的影子，外觀變得時尚運動，幾乎照搬了概念車的設計。倒梯形的進氣格柵配上燻黑的中網，呈現出一股濃濃的運動氣息。大燈造型一改從前的圓潤，變得銳利了起來，加上發動機上隆起的兩根線條，運動感十足。前包圍的造型也是十分動感，一根銀色的鍍鉻飾條橫穿整個前包圍，將兩側圓形的霧燈連接了起來，拉長了橫向的視覺。全新皇冠的長寬高分別來到4910/1800/1455mm，軸距達到2920mm，單從軸距來看已經領先現款雷克薩斯ES，因此在空間上也絕不會讓人失望。車身顏色方面，新皇冠提供包括藍色、黑色、白色、銀色等在內的共7種標準顏色，同時還會提供紅色等6種定製顏色。
入門車型的配置已經有了很不錯的水平，有遠近LED燈、TSS系統、盲點警告和雙區空調等配置，算是非常的良心，在安全方面也標配有7個安全氣囊，另外還有車內原木飾件、真皮內飾、後座的加熱功能等等。座艙內部，新皇冠基本照搬2017東京車展發佈的皇冠原型車，採用全新樣式的多功能方向盤、雙圓式儀表盤、懸浮式+傳統式的中控雙屏等，看上去少了一絲老氣。另外，預計量產版車型的舒適性及安全性配置相比現款車型也將更加先進和實用。其中運動版和豪華版在座椅、車內飾板等細節上會有不同的風格表現。
新一代皇冠基於TNGA-N後驅平臺打造，在日本市場提供2.0T、3.5L V6和2.5L混動三款動力可選。外觀上，新皇冠上幾乎沒有了舊款的影子，外觀變得時尚運動，幾乎照搬了概念車的設計。倒梯形的進氣格柵配上燻黑的中網，呈現出一股濃濃的運動氣息。大燈造型一改從前的圓潤，變得銳利了起來，加上發動機上隆起的兩根線條，運動感十足。前包圍的造型也是十分動感，一根銀色的鍍鉻飾條橫穿整個前包圍，將兩側圓形的霧燈連接了起來，拉長了橫向的視覺。全新皇冠的長寬高分別來到4910/1800/1455mm，軸距達到2920mm，單從軸距來看已經領先現款雷克薩斯ES，因此在空間上也絕不會讓人失望。車身顏色方面，新皇冠提供包括藍色、黑色、白色、銀色等在內的共7種標準顏色，同時還會提供紅色等6種定製顏色。
入門車型的配置已經有了很不錯的水平，有遠近LED燈、TSS系統、盲點警告和雙區空調等配置，算是非常的良心，在安全方面也標配有7個安全氣囊，另外還有車內原木飾件、真皮內飾、後座的加熱功能等等。座艙內部，新皇冠基本照搬2017東京車展發佈的皇冠原型車，採用全新樣式的多功能方向盤、雙圓式儀表盤、懸浮式+傳統式的中控雙屏等，看上去少了一絲老氣。另外，預計量產版車型的舒適性及安全性配置相比現款車型也將更加先進和實用。其中運動版和豪華版在座椅、車內飾板等細節上會有不同的風格表現。
皇冠在國內雖然目前處境較差，但是，在中國消費者中還是相當有情節的。小編也認為，如果引進中國，那就沒有亞洲龍什麼事兒了。沒準兒，這是豐田的一個戰略步驟吧，遲早還是要引進國內的。雖然很多人都說亞洲龍是皇冠的接班人，但是小編心裡並不認同這一點。在小編看來，亞洲龍不過是高端版的凱美瑞而已，並且主打的還是美國的市場，在定位等各方面都不如皇冠，並且價格尷尬。它如果能大賣也是擠佔了同門兄弟凱美瑞的市場。
新一代皇冠基於TNGA-N後驅平臺打造，在日本市場提供2.0T、3.5L V6和2.5L混動三款動力可選。外觀上，新皇冠上幾乎沒有了舊款的影子，外觀變得時尚運動，幾乎照搬了概念車的設計。倒梯形的進氣格柵配上燻黑的中網，呈現出一股濃濃的運動氣息。大燈造型一改從前的圓潤，變得銳利了起來，加上發動機上隆起的兩根線條，運動感十足。前包圍的造型也是十分動感，一根銀色的鍍鉻飾條橫穿整個前包圍，將兩側圓形的霧燈連接了起來，拉長了橫向的視覺。全新皇冠的長寬高分別來到4910/1800/1455mm，軸距達到2920mm，單從軸距來看已經領先現款雷克薩斯ES，因此在空間上也絕不會讓人失望。車身顏色方面，新皇冠提供包括藍色、黑色、白色、銀色等在內的共7種標準顏色，同時還會提供紅色等6種定製顏色。
入門車型的配置已經有了很不錯的水平，有遠近LED燈、TSS系統、盲點警告和雙區空調等配置，算是非常的良心，在安全方面也標配有7個安全氣囊，另外還有車內原木飾件、真皮內飾、後座的加熱功能等等。座艙內部，新皇冠基本照搬2017東京車展發佈的皇冠原型車，採用全新樣式的多功能方向盤、雙圓式儀表盤、懸浮式+傳統式的中控雙屏等，看上去少了一絲老氣。另外，預計量產版車型的舒適性及安全性配置相比現款車型也將更加先進和實用。其中運動版和豪華版在座椅、車內飾板等細節上會有不同的風格表現。
皇冠在國內雖然目前處境較差，但是，在中國消費者中還是相當有情節的。小編也認為，如果引進中國，那就沒有亞洲龍什麼事兒了。沒準兒，這是豐田的一個戰略步驟吧，遲早還是要引進國內的。雖然很多人都說亞洲龍是皇冠的接班人，但是小編心裡並不認同這一點。在小編看來，亞洲龍不過是高端版的凱美瑞而已，並且主打的還是美國的市場，在定位等各方面都不如皇冠，並且價格尷尬。它如果能大賣也是擠佔了同門兄弟凱美瑞的市場。