'最厚道的大七座，三大件可比漢蘭達，軸距2米84，20萬直接上高配'
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
首先作為中型SUV來說，標緻5008在擁有著比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型更加高的顏值外，作為可5座和7的車型來說，標緻5008擁有4670*1855*1650mm，軸距2840mm的車身參數，雖然沒有漢蘭達那樣的優秀，但是相較於同價位最受歡迎本田CR-V4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數。可以說標緻5008基本上是要大上許多。175cm的人坐第一排，作為調至最低，頭部還有一拳的剩餘，視線也是非常開闊。第二排和第一排表現差不多一致，頭部還有一拳的空間，腿部常規情況下是擁有兩拳左右的剩餘中臺也算平整，中間坐人也不會感到彆扭。如果是7座車型，第三排和大多數七座車型一樣，只能夠適合小孩乘坐。儲物方面，由於後排座椅也是能夠放倒，使得標緻5008的行李箱容積能夠從771L擴展至2148L。從參數上來看標緻5008的空間實用性要比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等同價位車型高了一個檔次。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
首先作為中型SUV來說，標緻5008在擁有著比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型更加高的顏值外，作為可5座和7的車型來說，標緻5008擁有4670*1855*1650mm，軸距2840mm的車身參數，雖然沒有漢蘭達那樣的優秀，但是相較於同價位最受歡迎本田CR-V4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數。可以說標緻5008基本上是要大上許多。175cm的人坐第一排，作為調至最低，頭部還有一拳的剩餘，視線也是非常開闊。第二排和第一排表現差不多一致，頭部還有一拳的空間，腿部常規情況下是擁有兩拳左右的剩餘中臺也算平整，中間坐人也不會感到彆扭。如果是7座車型，第三排和大多數七座車型一樣，只能夠適合小孩乘坐。儲物方面，由於後排座椅也是能夠放倒，使得標緻5008的行李箱容積能夠從771L擴展至2148L。從參數上來看標緻5008的空間實用性要比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等同價位車型高了一個檔次。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
首先作為中型SUV來說，標緻5008在擁有著比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型更加高的顏值外，作為可5座和7的車型來說，標緻5008擁有4670*1855*1650mm，軸距2840mm的車身參數，雖然沒有漢蘭達那樣的優秀，但是相較於同價位最受歡迎本田CR-V4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數。可以說標緻5008基本上是要大上許多。175cm的人坐第一排，作為調至最低，頭部還有一拳的剩餘，視線也是非常開闊。第二排和第一排表現差不多一致，頭部還有一拳的空間，腿部常規情況下是擁有兩拳左右的剩餘中臺也算平整，中間坐人也不會感到彆扭。如果是7座車型，第三排和大多數七座車型一樣，只能夠適合小孩乘坐。儲物方面，由於後排座椅也是能夠放倒，使得標緻5008的行李箱容積能夠從771L擴展至2148L。從參數上來看標緻5008的空間實用性要比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等同價位車型高了一個檔次。
而動力方面標緻5008有著可圈可點的表現，優點是該車搭載了法系車如今經常使用的兩套動力總成，分別是消費者熟知獲得過國際獎項的1.6T直噴渦輪增壓發動機+愛信6AT手自一體變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+愛信8AT手自一體變速箱這兩套動力總成，論可靠性可比漢蘭達，並且均有滿足國六標準的車型。而1.6T車型擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的參數，1.8T車型擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的參數。標緻5008 20萬的車型便可擁有1.8T+愛信8AT的高配配置，性價比方面可謂是同級領跑。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
首先作為中型SUV來說，標緻5008在擁有著比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型更加高的顏值外，作為可5座和7的車型來說，標緻5008擁有4670*1855*1650mm，軸距2840mm的車身參數，雖然沒有漢蘭達那樣的優秀，但是相較於同價位最受歡迎本田CR-V4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數。可以說標緻5008基本上是要大上許多。175cm的人坐第一排，作為調至最低，頭部還有一拳的剩餘，視線也是非常開闊。第二排和第一排表現差不多一致，頭部還有一拳的空間，腿部常規情況下是擁有兩拳左右的剩餘中臺也算平整，中間坐人也不會感到彆扭。如果是7座車型，第三排和大多數七座車型一樣，只能夠適合小孩乘坐。儲物方面，由於後排座椅也是能夠放倒，使得標緻5008的行李箱容積能夠從771L擴展至2148L。從參數上來看標緻5008的空間實用性要比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等同價位車型高了一個檔次。
而動力方面標緻5008有著可圈可點的表現，優點是該車搭載了法系車如今經常使用的兩套動力總成，分別是消費者熟知獲得過國際獎項的1.6T直噴渦輪增壓發動機+愛信6AT手自一體變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+愛信8AT手自一體變速箱這兩套動力總成，論可靠性可比漢蘭達，並且均有滿足國六標準的車型。而1.6T車型擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的參數，1.8T車型擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的參數。標緻5008 20萬的車型便可擁有1.8T+愛信8AT的高配配置，性價比方面可謂是同級領跑。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
首先作為中型SUV來說，標緻5008在擁有著比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型更加高的顏值外，作為可5座和7的車型來說，標緻5008擁有4670*1855*1650mm，軸距2840mm的車身參數，雖然沒有漢蘭達那樣的優秀，但是相較於同價位最受歡迎本田CR-V4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數。可以說標緻5008基本上是要大上許多。175cm的人坐第一排，作為調至最低，頭部還有一拳的剩餘，視線也是非常開闊。第二排和第一排表現差不多一致，頭部還有一拳的空間，腿部常規情況下是擁有兩拳左右的剩餘中臺也算平整，中間坐人也不會感到彆扭。如果是7座車型，第三排和大多數七座車型一樣，只能夠適合小孩乘坐。儲物方面，由於後排座椅也是能夠放倒，使得標緻5008的行李箱容積能夠從771L擴展至2148L。從參數上來看標緻5008的空間實用性要比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等同價位車型高了一個檔次。
而動力方面標緻5008有著可圈可點的表現，優點是該車搭載了法系車如今經常使用的兩套動力總成，分別是消費者熟知獲得過國際獎項的1.6T直噴渦輪增壓發動機+愛信6AT手自一體變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+愛信8AT手自一體變速箱這兩套動力總成，論可靠性可比漢蘭達，並且均有滿足國六標準的車型。而1.6T車型擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的參數，1.8T車型擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的參數。標緻5008 20萬的車型便可擁有1.8T+愛信8AT的高配配置，性價比方面可謂是同級領跑。
底盤方面標緻5008採用了法系車慣用的前麥弗遜獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架，在如今四輪獨懸大行其道的時代，還在採用老式的板車懸掛確實是有點不夠看，但是該車底盤的實際表現卻是相當出色，首先是後扭力樑的穩定可靠性值得肯定，其次在良好的減震調校之下，使得該車避震和懸掛比較柔軟，中後段還帶有一些韌性，使得日常行駛中的舒適性和穩定性可以說是擁有著非常優秀的表現。而且雖然該車沒有配備四驅車型，相較於本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型對於中國消費者來說吸引了肯定是有所降低，但是標緻5008高配車型擁有Grip Control系統，集成了4種駕駛模式，並且還帶有陡坡緩降功能。
中國老百姓最講究的便是實在，無論是做事還是購買產品。在汽車市場中也是一樣，雖然購買各類車型的消費者是越來越多，但是萬變不離其宗，無論是中低端家用車型市場還是高端豪華品牌市場，消費者還是圖的個省心放心。而作為消費者基數最為龐大的家庭車型市場來說，SUV車型憑藉著更加實用的特點，在市場中逐漸佔據了上風。當然就如今充斥著琳琅滿目車型的市場來說，在給消費者帶來更多選擇的同時，更多的是許多車型被埋沒。
在法系車和韓系車逐漸讓路的情況下，日系車近年來在市場中，開始逐漸佔據了上風。在中低端家用車型市場，無論是轎車還是SUV領域，市場銷量的表現都是非常的高漲。特別是在SUV領域，像本田CR-V、RAV4榮放、奇駿等車型更是被許多消費者所推崇。那麼為什麼日系車會這樣的受歡迎？主要還是老百姓最求實在的理念，日系車正是憑藉著經濟可靠的特點而吸引了一大批的消費者。但是被稱為固執，理念與中國消費者不同的法系車中，卻有著一款厚道的大七座SUV車型，這也是今天的主角——標緻5008。
標緻5008這款車雖然在中國市場不是那麼有名，但是在歐洲市場卻是非常的受歡迎，眾所周知日產奇駿不僅是在國內非常的受歡迎，在國外也是一款非常熱銷的車型。然而2018年歐洲最暢銷的SUV車型其實是標緻5008。不知是國人不懂這款車，還是這款車真的不適合中國的市場。而從如今降價過後15.77-24.87萬的售價區間來看，標緻5008這款車其實主要對標的還是本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿這些車型。而相較之下標緻5008也是擁有著自己的優劣勢。
首先作為中型SUV來說，標緻5008在擁有著比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型更加高的顏值外，作為可5座和7的車型來說，標緻5008擁有4670*1855*1650mm，軸距2840mm的車身參數，雖然沒有漢蘭達那樣的優秀，但是相較於同價位最受歡迎本田CR-V4585*1855*1679mm，軸距2660mm的車身參數。可以說標緻5008基本上是要大上許多。175cm的人坐第一排，作為調至最低，頭部還有一拳的剩餘，視線也是非常開闊。第二排和第一排表現差不多一致，頭部還有一拳的空間，腿部常規情況下是擁有兩拳左右的剩餘中臺也算平整，中間坐人也不會感到彆扭。如果是7座車型，第三排和大多數七座車型一樣，只能夠適合小孩乘坐。儲物方面，由於後排座椅也是能夠放倒，使得標緻5008的行李箱容積能夠從771L擴展至2148L。從參數上來看標緻5008的空間實用性要比本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等同價位車型高了一個檔次。
而動力方面標緻5008有著可圈可點的表現，優點是該車搭載了法系車如今經常使用的兩套動力總成，分別是消費者熟知獲得過國際獎項的1.6T直噴渦輪增壓發動機+愛信6AT手自一體變速箱和1.8T渦輪增壓發動機+愛信8AT手自一體變速箱這兩套動力總成，論可靠性可比漢蘭達，並且均有滿足國六標準的車型。而1.6T車型擁有最大功率125KW(170PS)，最大扭矩260N.m的參數，1.8T車型擁有最大功率155KW(211PS)，最大扭矩300N.m的參數。標緻5008 20萬的車型便可擁有1.8T+愛信8AT的高配配置，性價比方面可謂是同級領跑。
底盤方面標緻5008採用了法系車慣用的前麥弗遜獨立懸架和扭力樑式非獨立懸架，在如今四輪獨懸大行其道的時代，還在採用老式的板車懸掛確實是有點不夠看，但是該車底盤的實際表現卻是相當出色，首先是後扭力樑的穩定可靠性值得肯定，其次在良好的減震調校之下，使得該車避震和懸掛比較柔軟，中後段還帶有一些韌性，使得日常行駛中的舒適性和穩定性可以說是擁有著非常優秀的表現。而且雖然該車沒有配備四驅車型，相較於本田CR-V、RAV4榮放、日產奇駿等車型對於中國消費者來說吸引了肯定是有所降低，但是標緻5008高配車型擁有Grip Control系統，集成了4種駕駛模式，並且還帶有陡坡緩降功能。
總的來說標緻5008能夠成為歐洲銷冠也是情有可原，雖然沒有單獨特別亮眼的表現，但是整體表現也是非常的不錯，作為中型SUV來說，空間要比同價位熱銷的合資SUV車型更加充裕，全球最為成熟的1.6T+愛信變速箱+法系底盤，可以說標緻5008的三大件配置的可靠性說是堪比漢蘭達也不過分，相結合之下算是擁有同級突出的性價比，堪稱最厚道的合資大七座。