'上汽大眾途觀L七座版亮相成都車展，漢蘭達對手來了'
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
從側面看過去，上汽大眾途觀L七座版車型依舊保持著較為修長的車身線條比例，車身腰線始於前翼子板一致穿過車門把手到達後方，看著十分鋒利。下腰線則與環繞式的鍍鉻飾條平行，塑造出了一種四平八穩的車身風格。
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
從側面看過去，上汽大眾途觀L七座版車型依舊保持著較為修長的車身線條比例，車身腰線始於前翼子板一致穿過車門把手到達後方，看著十分鋒利。下腰線則與環繞式的鍍鉻飾條平行，塑造出了一種四平八穩的車身風格。
車尾部分同樣沒發生明顯的變化，分離式的尾燈稜角分明，車頂上方還有一個小尾翼設計，看著較為炫酷。下方依舊是雙邊雙出的排氣設計，能夠彰顯出途觀L運動的力量，較有層次的尾部設計，使得它辨識度極高。
科技豪華，內飾更多居家範
內飾方面依舊有著很濃郁的“大眾風”，與現款五座車型一致，主要突出科技與豪華。三幅式的方向盤上按鍵佈局分明，前方則是一個較大尺寸的液晶儀表盤。中控大屏跟現款一致，所以互聯網等智能配置都較為豐富。
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
從側面看過去，上汽大眾途觀L七座版車型依舊保持著較為修長的車身線條比例，車身腰線始於前翼子板一致穿過車門把手到達後方，看著十分鋒利。下腰線則與環繞式的鍍鉻飾條平行，塑造出了一種四平八穩的車身風格。
車尾部分同樣沒發生明顯的變化，分離式的尾燈稜角分明，車頂上方還有一個小尾翼設計，看著較為炫酷。下方依舊是雙邊雙出的排氣設計，能夠彰顯出途觀L運動的力量，較有層次的尾部設計，使得它辨識度極高。
科技豪華，內飾更多居家範
內飾方面依舊有著很濃郁的“大眾風”，與現款五座車型一致，主要突出科技與豪華。三幅式的方向盤上按鍵佈局分明，前方則是一個較大尺寸的液晶儀表盤。中控大屏跟現款一致，所以互聯網等智能配置都較為豐富。
座椅設計是重點，途觀L七座版與五座版除了座椅數量以外基本沒有什麼差異。後排座椅可以按照50:50的比例完全放倒，並與地板形成平面，完全不會影響到裝載空間和能力。這樣的設計直接讓人聯想到現款漢蘭達，對居家出行而言，兩種實用性不分上下。
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
從側面看過去，上汽大眾途觀L七座版車型依舊保持著較為修長的車身線條比例，車身腰線始於前翼子板一致穿過車門把手到達後方，看著十分鋒利。下腰線則與環繞式的鍍鉻飾條平行，塑造出了一種四平八穩的車身風格。
車尾部分同樣沒發生明顯的變化，分離式的尾燈稜角分明，車頂上方還有一個小尾翼設計，看著較為炫酷。下方依舊是雙邊雙出的排氣設計，能夠彰顯出途觀L運動的力量，較有層次的尾部設計，使得它辨識度極高。
科技豪華，內飾更多居家範
內飾方面依舊有著很濃郁的“大眾風”，與現款五座車型一致，主要突出科技與豪華。三幅式的方向盤上按鍵佈局分明，前方則是一個較大尺寸的液晶儀表盤。中控大屏跟現款一致，所以互聯網等智能配置都較為豐富。
座椅設計是重點，途觀L七座版與五座版除了座椅數量以外基本沒有什麼差異。後排座椅可以按照50:50的比例完全放倒，並與地板形成平面，完全不會影響到裝載空間和能力。這樣的設計直接讓人聯想到現款漢蘭達，對居家出行而言，兩種實用性不分上下。
為了增加乘坐的舒適性，途觀L七座版還採用了真皮方向盤與真皮座椅的設計，並且主副駕座椅自帶加熱與通風。此外，自動駐車、上坡輔助、併線輔助、發動機啟停等功能也是有所搭載。豐富的配置，讓它在同級別產品中更具競爭力。
黃金搭配，強勁動力是傳承
動力方面，上汽大眾途觀L七座版車型是基於380TSI車型打造，直接搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩達到了350牛米。為了增大動力系統的傳遞效率，與之匹配的則是7速雙離合變速箱。
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
從側面看過去，上汽大眾途觀L七座版車型依舊保持著較為修長的車身線條比例，車身腰線始於前翼子板一致穿過車門把手到達後方，看著十分鋒利。下腰線則與環繞式的鍍鉻飾條平行，塑造出了一種四平八穩的車身風格。
車尾部分同樣沒發生明顯的變化，分離式的尾燈稜角分明，車頂上方還有一個小尾翼設計，看著較為炫酷。下方依舊是雙邊雙出的排氣設計，能夠彰顯出途觀L運動的力量，較有層次的尾部設計，使得它辨識度極高。
科技豪華，內飾更多居家範
內飾方面依舊有著很濃郁的“大眾風”，與現款五座車型一致，主要突出科技與豪華。三幅式的方向盤上按鍵佈局分明，前方則是一個較大尺寸的液晶儀表盤。中控大屏跟現款一致，所以互聯網等智能配置都較為豐富。
座椅設計是重點，途觀L七座版與五座版除了座椅數量以外基本沒有什麼差異。後排座椅可以按照50:50的比例完全放倒，並與地板形成平面，完全不會影響到裝載空間和能力。這樣的設計直接讓人聯想到現款漢蘭達，對居家出行而言，兩種實用性不分上下。
為了增加乘坐的舒適性，途觀L七座版還採用了真皮方向盤與真皮座椅的設計，並且主副駕座椅自帶加熱與通風。此外，自動駐車、上坡輔助、併線輔助、發動機啟停等功能也是有所搭載。豐富的配置，讓它在同級別產品中更具競爭力。
黃金搭配，強勁動力是傳承
動力方面，上汽大眾途觀L七座版車型是基於380TSI車型打造，直接搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩達到了350牛米。為了增大動力系統的傳遞效率，與之匹配的則是7速雙離合變速箱。
新車全系配備四驅系統，全時四驅的設計可以讓途觀L七座版車型擁有更強的越野能力。此外，前麥弗遜後多連桿的設計，搭配電動助力轉向，使得它的操控性能依舊保持在一個較高水平。
談到上汽大眾，如果說朗逸是轎車的代表，那麼途觀L無疑就是SUV車型的典範。在今年6月份，途觀L以超過三萬臺的成績斬殺哈弗H6，榮登榜首。這一次成都車展，上汽大眾也是帶來了最新款的途觀L七座版車型，那麼這一代途觀L又有什麼不一樣？
四平八穩，外觀典型大眾風
外觀方面，全新途觀L七座版與現款的五座版車型基本保持一致，前臉依舊是家族化的設計語言，貫穿式的鍍鉻飾條直接穿過“VW”車標，顯得十分動感。中網兩側延伸直接與LED大燈相接，看著十分動感。
從側面看過去，上汽大眾途觀L七座版車型依舊保持著較為修長的車身線條比例，車身腰線始於前翼子板一致穿過車門把手到達後方，看著十分鋒利。下腰線則與環繞式的鍍鉻飾條平行，塑造出了一種四平八穩的車身風格。
車尾部分同樣沒發生明顯的變化，分離式的尾燈稜角分明，車頂上方還有一個小尾翼設計，看著較為炫酷。下方依舊是雙邊雙出的排氣設計，能夠彰顯出途觀L運動的力量，較有層次的尾部設計，使得它辨識度極高。
科技豪華，內飾更多居家範
內飾方面依舊有著很濃郁的“大眾風”，與現款五座車型一致，主要突出科技與豪華。三幅式的方向盤上按鍵佈局分明，前方則是一個較大尺寸的液晶儀表盤。中控大屏跟現款一致，所以互聯網等智能配置都較為豐富。
座椅設計是重點，途觀L七座版與五座版除了座椅數量以外基本沒有什麼差異。後排座椅可以按照50:50的比例完全放倒，並與地板形成平面，完全不會影響到裝載空間和能力。這樣的設計直接讓人聯想到現款漢蘭達，對居家出行而言，兩種實用性不分上下。
為了增加乘坐的舒適性，途觀L七座版還採用了真皮方向盤與真皮座椅的設計，並且主副駕座椅自帶加熱與通風。此外，自動駐車、上坡輔助、併線輔助、發動機啟停等功能也是有所搭載。豐富的配置，讓它在同級別產品中更具競爭力。
黃金搭配，強勁動力是傳承
動力方面，上汽大眾途觀L七座版車型是基於380TSI車型打造，直接搭載的是2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩達到了350牛米。為了增大動力系統的傳遞效率，與之匹配的則是7速雙離合變速箱。
新車全系配備四驅系統，全時四驅的設計可以讓途觀L七座版車型擁有更強的越野能力。此外，前麥弗遜後多連桿的設計，搭配電動助力轉向，使得它的操控性能依舊保持在一個較高水平。
值得一提的是，該款車型還提供運動、經濟、標準、越野、雪地五種駕駛模式選擇，可以讓車輛在不同的情境下具備不同的駕駛表現。方向盤撥片換擋的加入，更是讓駕駛員與車形成較好的配合，真正做到“車人合一”。
結束語：當前，途觀L本就具備不錯的銷量，七座版本的推出無疑是為了滿足不同消費者的需求。後期車輛將直接對標漢蘭達等車型，與五座版車型一起，勢必能夠達到“1+1＞1”的銷量水平。正如成都車展上的途觀L七座版一樣，真正的對手不是別人，而是自己！