在這個都想爭做標杆的時代，真正具有標杆實力的車型也就那麼幾輛，這其中豐田漢蘭達絕對是實至名歸。除了依靠敏銳的嗅覺，將7座SUV車型深入人心，其堅挺的價格同樣也是實力的展現。今天帶來的是中期改款後的7座最低配車型，2018款2.0T兩驅精英版7座，廠商指導價24.88萬元，一起來看看吧。
外觀方面，改款漢蘭達維持老款整體設計，只是在細節部分有所改變，前臉作為變化最大的地方，梯形進氣格柵面積更大，同時提供三種前臉造型。橫貫式多條幅飾條採用鍍鉻與烤漆裝飾，上方格柵穿過車標與兩側大燈銜接。大燈造型相較老款有所變化，與車頭輪廓融合的更加自然，大燈依舊為遠近光分體式設計，最低配車型遠近光采用鹵素光源，近光燈配有透鏡結構，LED日間行車燈被整合到大燈下沿，看起來更時尚。
車身側面，改款漢蘭達側面造型依舊穩重大氣，平直的車頂保證了充裕的車內空間，較高的離地間隙，帶來更好的通過性。後視鏡表面集成LED轉向燈帶，最低配車型功能上只具備電動調節，同樣無鑰匙進入與一鍵啟動，也是最低配車型沒有的。車身長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，採用18寸雙五幅鋁合金輪轂，灰色造型中規中矩，輪胎採用鄧祿普品牌，規格為245/60 R18。
車尾部分，新款車型尾部變化非常細微，上方面積很大的擾流板，將後風擋包裹著，讓車尾更有層次感。尾燈在配色和造型上有所改變，內部結構變的更時尚，同屬也更符合時下主流。精英版車型前後均未配備倒車雷達探頭，以及倒車影像功能，不過好在後期加裝也不是太麻煩。
內飾方面，改款漢蘭達車內佈局與老款一致，保持了比較簡潔的造型，以及非常高的實用性。內飾採用大面積搪塑材質覆蓋，配合縫線工藝以及鍍鉻飾板，上深下淺的配色，具有非常強烈的居家氛圍。
三幅式多功能方向盤造型粗壯，精英版盤徑依舊為塑料材質，好在中間部分採用縫線皮質覆蓋，同時左右兩側配有多功能按鍵，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統機械指針錶盤+中央單色液晶顯示屏，儀表盤內有鍍鉻裝飾，同時黑底白字的設計，信息顯示清晰明瞭。
中控部分採用分層式設計，依次為電子時鐘、中控液晶屏幕、貫穿式儲物槽，精英版採用6.1英寸觸摸液晶屏，功能上僅支持多媒體播放和藍牙電話。前排有USB和AUX接口、兩個2.1A電源接口、以及一個點菸器接口。精英版配備的是手動空調，屏幕下方為空調控制區域，旋鈕與按鍵的組合，操作上比較簡單便捷。全系配備了膝部氣囊、車身穩定系統、上坡輔助、發動機自啟停、以及雪地模式切換。
精英版座椅採用織布與皮質包裹，前排座椅造型中規中矩，明顯的偏向舒適風格，主副駕駛座椅僅支持手動調節。扶手箱採用分段式開啟方式，內部容積十分可觀，能夠帶來很強的實用性。
第二排座椅造型同樣寬大厚實，座椅支持前後移動，以及靠背角度調節。後排設置有獨立空調控制區域，帶有液晶屏幕顯示，以及風量和溫度單獨調節，下方還有一個12V/120W電源接口，和兩個2.1A電源接口。漢蘭達空間上的優勢，還體現在後排地板中間純平的佈局，可以很好的滿足三人同時乘坐。
第三排實際上採用了三座佈局，但受限於國內政策，只採用了兩個頭枕設計，這樣一來造就了更寬裕的第三排空間。但是第三排座椅相比較而言，略顯單薄，因為座椅高度的限制，第三排坐姿不太舒服，但足以應對短途需求。
後備廂空間在使用第三排座椅時，只有很小的162L，但是放倒第三排後，車內可以形成一個非常平整的空間，能夠滿足更多使用情況。
動力方面，2018款漢蘭達全系均搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162KW，最大扭矩350N·m，匹配6速手自一體變速箱，雖然看起來技術稍顯落後，但好在動力搭配成熟可靠。懸架結構為前麥弗遜、後E型多連桿獨立懸掛，高配車型提供適時四驅系統。