相比前幾年，如今汽車各領域的競爭可以說是越來越激烈，而為了更好的搶佔市場份額，不難發現，都在不斷的降低車輛的售價門檻，我們都知道，在目前的大7座SUV領域中，豐田漢蘭達和大眾途昂是當之無愧的佼佼者，憑藉著更加優秀的產品力一直都深受社會各界精英的青睞，不過也是，一款車有著更加優秀的產品力從而更出色的獲得市場表現也是理所當然。
當然，在國內這個諾大的汽車市場上，一款車並不是有著出色的產品力就一定能夠很好的獲得消費者認可，我想還要有著一定的品牌影響力和家族底蘊支撐著才行，就如我們今天所說的這款JEEP指揮官就是很好的體現，對指揮官有所瞭解的人就知道，如果就單論整車性能而言，我想它完全有實力讓漢蘭達途昂吃灰，尤其是目前在售價上直降6萬後也比漢蘭達，大眾途昂體現出的更高的性價比，那它究竟是一款什麼樣的車？一口氣降了5萬，漢蘭達都害怕，全系9AT配雙層隔音，無奈沒人要。
我們都知道，JEEP從一開始就以"越野世家'而著稱，同時更是SUV的專業戶，而作為JEEP賦予了大量"精華"所打造的一款中大型硬派SUV，大指揮官確實所擁有的產品力要比我們想象中優秀的多，除了有著一身紮實而又精湛的製造工藝，同時還在車身多處採用了大量的硬質鋼材和熱成型鋼材，著實為車內乘客帶來更高的安全感。另外，大指揮官在全車重達到了近2噸的同時，將車身長寬高也做到了4873*1892*1738mm，同時再配以2800mm的軸距，使得車內空間也是非常的寬裕，值得注意的是，它還特別專門針對胎噪，風噪以及發動機隔音都做了優化處理，並配以三層隔音車窗，使得車內的隔音效果也非常的突出。
而在內飾的打造上，也一樣呈現出了沉穩而耐看的既視感，同時也不難感受到，它在車內的做工和用料也體現的十分紮實，觸摸感和質感都挺不錯，甚至可以說在只要受可觸摸的地方都是軟的，而且在配置上也體現的非常豐富，像剎車輔助，7大安全氣囊，EPS車身穩定系統，溫度分區控制等都是全系標配，而再看入門級漢蘭達連倒車影像都沒有，相比之下，指揮官顯然要更加的豐富。
即使是在動力系統的體現上，指揮官在眾多同級車中也顯得非常強勁，雖說全系標配著一臺2.0T發動機，但在經過後期的功率調校後，使得它在輸出功率上起步就達到了234馬力，最高達到了265馬力，值得注意的是，此次指揮官還將傳動系統全系換上了頓挫感更加優秀的9AT變速箱，由此可見，它還是一款行駛品質非常優秀的好車，總體看來，JEEP指揮官自身所擁有的實力確實達到了漢蘭達途昂沒能達到了高度，尤其是目前的售價還最低僅為20.28萬起，相比剛上市時連跌了近7萬，可惜的是仍然欣賞它的人不多。