提起漢蘭達，即使不懂車的人可能都曾經是聽說過大名鼎鼎的它。雖然市場定位沒有BBA那麼高端豪華，但是憑藉著高性價比，不錯的外觀，和沒有明顯短板的綜合評價漢蘭達一經推出就在市場上火爆空前。經歷了幾代改款的漢蘭達更是一代更比一代火，導致現在新推出的同級車型都樂於與漢蘭達做對比，彷彿贏過了它銷量就有保障了。在前不久的紐約車展上，漢蘭達改款後的新車型正式亮相，與老款相比做了不小的升級，這也再一次提起了人們對於這個神話車型的興趣。下面就讓我們一起來看看新款漢蘭達都具體做出了哪些變化吧。
提起漢蘭達，即使不懂車的人可能都曾經是聽說過大名鼎鼎的它。雖然市場定位沒有BBA那麼高端豪華，但是憑藉著高性價比，不錯的外觀，和沒有明顯短板的綜合評價漢蘭達一經推出就在市場上火爆空前。經歷了幾代改款的漢蘭達更是一代更比一代火，導致現在新推出的同級車型都樂於與漢蘭達做對比，彷彿贏過了它銷量就有保障了。在前不久的紐約車展上，漢蘭達改款後的新車型正式亮相，與老款相比做了不小的升級，這也再一次提起了人們對於這個神話車型的興趣。下面就讓我們一起來看看新款漢蘭達都具體做出了哪些變化吧。
首先是最令人矚目的外形。與老款相比，改款後的漢蘭達最大的不同在於前臉的進氣格柵。新款漢蘭達採用的是點陣式進氣格柵以及燻黑的處理方法。整體風格上顯得更加圓潤硬氣，同時增加了車型的運動氣息。設計結構更加犀利的大燈組進一步提升了新款漢蘭達的霸氣程度。
提起漢蘭達，即使不懂車的人可能都曾經是聽說過大名鼎鼎的它。雖然市場定位沒有BBA那麼高端豪華，但是憑藉著高性價比，不錯的外觀，和沒有明顯短板的綜合評價漢蘭達一經推出就在市場上火爆空前。經歷了幾代改款的漢蘭達更是一代更比一代火，導致現在新推出的同級車型都樂於與漢蘭達做對比，彷彿贏過了它銷量就有保障了。在前不久的紐約車展上，漢蘭達改款後的新車型正式亮相，與老款相比做了不小的升級，這也再一次提起了人們對於這個神話車型的興趣。下面就讓我們一起來看看新款漢蘭達都具體做出了哪些變化吧。
首先是最令人矚目的外形。與老款相比，改款後的漢蘭達最大的不同在於前臉的進氣格柵。新款漢蘭達採用的是點陣式進氣格柵以及燻黑的處理方法。整體風格上顯得更加圓潤硬氣，同時增加了車型的運動氣息。設計結構更加犀利的大燈組進一步提升了新款漢蘭達的霸氣程度。
除了外觀上的改動外，新款漢蘭達在內飾方面的變化也是肉眼可見的。整體的佈局造型都更加新穎，更加符合年輕消費者的審美觀，但是與此同時似乎有些忽略了科技感在操控時的重要性。雖然沒有時下流行的全液晶儀表盤，但是12.8英寸的大屏幕也能夠滿足日常駕駛需求。在安全保障方面，改款後的漢蘭達也提供了不少配置進行駕駛輔助。
提起漢蘭達，即使不懂車的人可能都曾經是聽說過大名鼎鼎的它。雖然市場定位沒有BBA那麼高端豪華，但是憑藉著高性價比，不錯的外觀，和沒有明顯短板的綜合評價漢蘭達一經推出就在市場上火爆空前。經歷了幾代改款的漢蘭達更是一代更比一代火，導致現在新推出的同級車型都樂於與漢蘭達做對比，彷彿贏過了它銷量就有保障了。在前不久的紐約車展上，漢蘭達改款後的新車型正式亮相，與老款相比做了不小的升級，這也再一次提起了人們對於這個神話車型的興趣。下面就讓我們一起來看看新款漢蘭達都具體做出了哪些變化吧。
首先是最令人矚目的外形。與老款相比，改款後的漢蘭達最大的不同在於前臉的進氣格柵。新款漢蘭達採用的是點陣式進氣格柵以及燻黑的處理方法。整體風格上顯得更加圓潤硬氣，同時增加了車型的運動氣息。設計結構更加犀利的大燈組進一步提升了新款漢蘭達的霸氣程度。
除了外觀上的改動外，新款漢蘭達在內飾方面的變化也是肉眼可見的。整體的佈局造型都更加新穎，更加符合年輕消費者的審美觀，但是與此同時似乎有些忽略了科技感在操控時的重要性。雖然沒有時下流行的全液晶儀表盤，但是12.8英寸的大屏幕也能夠滿足日常駕駛需求。在安全保障方面，改款後的漢蘭達也提供了不少配置進行駕駛輔助。
要說新車的最大亮點恐怕時繞不開動力數據這一項參數。目前在北美市場上公佈的新款漢蘭達將繼續搭載3.5L V6發動機，與之匹配的時8AT變速箱。最大馬力達到了5匹，最大扭矩為365牛.米。與此同時，新車還會推出搭載2.5L混動四驅版車型，匹配E-CVT變速箱。
當然，這些數據都是根據北美市場公佈的信息收集整理的，距離最新一代漢蘭達在國內上市還有一段時間。而在中國市場採用的配置和動力數據還是要等官方宣佈才能真的塵埃落定。不過可以肯定的是，漢蘭達能夠在中國市場火爆這麼多年一定不是沒有理由的，而已經把中國市場徹底深耕的漢蘭達官方也一定會根據中國消費者的實際需求進行微調，畢竟賣車最重要的是銷量，這一點，相信沒有幾個品牌比漢蘭達看的更為清楚明白的了。
那麼，如果漢蘭達真的引進國內，你認為它還會繼續爆下去麼？而你又會為它的銷量做出自己的貢獻嗎？
（部分圖片來源於網絡）