本田“精品”SUV，272匹馬力搭9AT，24萬起不輸漢蘭達

導語：在SUV車型裡面相信曝光率最高的是豐田漢蘭達，作為SUV車型的標杆，漢蘭達確實有它的個人魅力得到大眾的認可。而眾多合資品牌與自主品牌每當推出新車型時都會以漢蘭達為對比，其實能夠與漢蘭達媲美的車型數量並不少，只是相對在熱度與大眾認知度上沒有給人深刻的印象。

早在2017年的時候，本田直接推出了兩款SUV車型，分別是冠道和UR-V。其中，UR-V更是東風本田旗下的首款中型SUV，這臺在車型定位上與價格上都與漢蘭達差不多的車型有什麼特別的過人之處呢?跟著筆者一起來看看吧。

外觀貼合主流，各階層消費者不容錯過

作為本田當年的雙車戰略，冠道與UR-V在配置與整車數據上基本並無太大的差異，外觀的設計卻大為不同，相比於冠道突顯出的激進凌厲感，造型較為柔和的UR-V相信更符合國人的味道多一點。

整車外形採用了Concept D概念車為設計藍本，前臉家族式風格若隱若現，漆黑的不規則六邊形進氣格柵造型霸氣側漏，其中搭配的亮黑麵板增添上了些許的豪華品味。在鍍鉻條的聯動下，兩側大燈與之緊密相連，精緻的燈組內部結構亦同樣亮眼，鑽式切割點陣排布的設計充滿著濃濃的本田味道，LED光源的配備在中配車型就已經擁有，反觀漢蘭達則需要在頂配車型上才有近光LED，乃至其它同級別車型也是少之又少。

車側的腰線豐富之餘卻不顯絲毫的雜亂，平直的腰線切割出骨感的側身造型，外拋的翼子板突顯了肌肉線條。在微微低壓的車頂襯托下，卻擁有了一絲絲的轎跑氣息，而鏤空的尾翼非常有效地消減了整車頭長尾短的突兀感，在鍍鉻裝飾的點綴之下，時尚的造型蘊含著豪華的品質。

尾部造型飽滿圓潤而且附有鮮明的層次感，尾燈貫穿式設計無疑是最引人注目的地方，搭配的鍍鉻裝飾以及燈組鑽式切割點陣排布，都與前臉形成首尾呼應。設計上更具動感的UR-V相信會比較為“臃腫”的漢蘭達更適合年輕人的品味，在鍍鉻裝飾下散發的豪華味道相信也會得到每個階段的消費者認可。

品牌就是信心，中配已擁有上乘材質

本田的用料相信不需要過多介紹就能給予每位信心的保證，從中配車型開始就能享受全真皮材質的包裹。寬厚的中控設計環抱感十分強烈，大面積真皮包裹材質以及紋路清晰的木板裝飾大大提升車廂內部豪華氛圍。除此之外，8英寸半懸浮液晶觸控屏時尚大氣，UI顯示清晰且觸感反應靈敏，多項配置操作均可在上面進行，緊隨下方的空調操作區域以旋鈕+實體按鍵搭配組合。

三幅式多功能方向盤大大增加了駕駛者的樂趣，質感細膩的真皮包裹材質以及合適的粗細設計，觸摸的手感緊緻的握感都有良好的反饋。其中2.0T動力車型內部去除了傳動的檔把造型，取而代之的按鍵檔位詮釋了強烈的品質感，而且這一設計在同級別車型裡面極其少有。

從外形上來看UR-V體積並不大，但車廂空間卻不容忽視，整車尺寸：4825/1942/1670mm,軸距2820mm，空間的利用比漢蘭達以及途觀L更為出眾(漢蘭達：4855/1925/1720mm，軸距2790mm;途觀L：4712/1839/1673mm，軸距2791mm)。寬敞的車廂內部與厚實的真皮包裹座椅給予駕乘人員舒暢的用車體驗，而且全系標配國人喜愛的可開啟全景天窗，每一個細緻都迎合著消費者的口味。

動力響應敏捷，滿足家用剛需

本田UR-V共有兩種動力選擇，其中2.0T的動力相信讓國人更為喜愛，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率能達到272匹馬力，最大扭矩370牛·米，與之配合的9擋手自一體變速箱又是熟悉本田味道。強悍的動力表現足以碾壓漢蘭達的220匹馬力、途觀L的186匹馬力以及福特銳界245匹馬力等等競品車型。

底盤採用前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架設計，穩固的組合增加了整車的穩定性，其中UR-V共有4種駕駛模式，換擋撥片的注入增強了駕駛者的操控感。循序漸進的動力提升平直順滑，線性的提速在換擋時沒有絲毫的頓挫，而且良好的加速反饋足以滿足家用出行需求。

最後：無論在動力以及設計上，本田UR-V都擁有著成為SUV車型標杆的潛質，喜歡本田的朋友自然不用多說，尚在觀望的朋友相信可以放下對漢蘭達的鐘愛看向這臺各方面都不比它差的UR-V也不錯。