'內外兼修風光580Pro，軸距堪比漢蘭達，還有7年15萬公里超長質保'
提起中型SUV，想必很多人第一個念頭想到的是漢蘭達，不得不說漢蘭達在中國市場是非常受歡迎的，每個月的銷量和汽車廠家的生產能力對等，拿中國老百姓的話說就是，你能生產多少輛漢蘭達，我們就買多少輛。許多自主品牌看到這個市場這麼火爆，那麼我也來分一杯羹吧，各大汽車廠商都非常積極的推出新款車型，其中也看出自主品牌這些年的汽車工業發展也是有很大的進步，生產的汽車被越來越多的消費者所接受，今天要介紹的是國產中型SUV東風風光580Pro。
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現款的東風風光580依舊是沿用老款的車身外觀設計，雖然看起來還是屬於比較好看的，但是其他的競爭對手都爭相推出改款車型，風光580還拿一成不變的老款車型來做競爭，可能在某些實力方面就不如競爭手了，不過彆著急，官方稱在月底就會推出新款的東風風光580Pro，預售價在9-12萬元。
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新款的東風風光580Pro在外觀方面進行了微型整容。車頭部分，把以前的橫向鍍鉻格柵進氣口更換成時下較流行的點陣式星空網，搭配兩側矩陣式大燈，車頭檔次感提升了不少，下方類似“如意”的進氣格柵和兩側霧燈造型沒有改變。車身側面，依舊和老款保持一致，三段式的線條很好的勾勒出車身的姿態，輪圈的樣式變得更加複雜年輕。車尾變化較大，全新設計的尾部把牌照框移到車身下方，原本連接兩側尾燈的銀色鍍鉻飾條替換成黑色飾板，並在飾板上加入英文LOGO，尾燈內部樣式和尺寸都有所改變，全新的尾部設計提讓東風風光580Pro顯得更加的年輕化。
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內飾設計，內飾經過全新的設計，老款車型上的豪華感已經消失殆盡，升級成時下更受消費者喜愛的科技感，整個中控臺非常的簡潔，最吸引眼球的是中控臺上的15.6英寸超大屏幕，車輛所有的控制都集成在這個屏幕內，換擋檔把也更換成旋鈕式電子換擋，整個控制區域只有少數的實體按鍵，方向盤採用平底多功能方向盤，並採用12.3英寸的液晶儀表盤，整個車廂內飾營造的科技氛圍很足。
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內飾設計，內飾經過全新的設計，老款車型上的豪華感已經消失殆盡，升級成時下更受消費者喜愛的科技感，整個中控臺非常的簡潔，最吸引眼球的是中控臺上的15.6英寸超大屏幕，車輛所有的控制都集成在這個屏幕內，換擋檔把也更換成旋鈕式電子換擋，整個控制區域只有少數的實體按鍵，方向盤採用平底多功能方向盤，並採用12.3英寸的液晶儀表盤，整個車廂內飾營造的科技氛圍很足。
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配置方面，我們能看到的就是新款車型搭載全新一代LinOS4.0智聯繫統，支持語音交互、車聯網、遠程控制車輛等功能，遠程控制車輛不僅可以啟動車輛，還能打開天窗、車窗、空調等等一系列操作，另外倒車影像、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、電子換擋旋鈕、LED矩陣式大燈等，其他配置還要等廠家方面公佈。
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內飾設計，內飾經過全新的設計，老款車型上的豪華感已經消失殆盡，升級成時下更受消費者喜愛的科技感，整個中控臺非常的簡潔，最吸引眼球的是中控臺上的15.6英寸超大屏幕，車輛所有的控制都集成在這個屏幕內，換擋檔把也更換成旋鈕式電子換擋，整個控制區域只有少數的實體按鍵，方向盤採用平底多功能方向盤，並採用12.3英寸的液晶儀表盤，整個車廂內飾營造的科技氛圍很足。
配置方面，我們能看到的就是新款車型搭載全新一代LinOS4.0智聯繫統，支持語音交互、車聯網、遠程控制車輛等功能，遠程控制車輛不僅可以啟動車輛，還能打開天窗、車窗、空調等等一系列操作，另外倒車影像、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、電子換擋旋鈕、LED矩陣式大燈等，其他配置還要等廠家方面公佈。
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內飾設計，內飾經過全新的設計，老款車型上的豪華感已經消失殆盡，升級成時下更受消費者喜愛的科技感，整個中控臺非常的簡潔，最吸引眼球的是中控臺上的15.6英寸超大屏幕，車輛所有的控制都集成在這個屏幕內，換擋檔把也更換成旋鈕式電子換擋，整個控制區域只有少數的實體按鍵，方向盤採用平底多功能方向盤，並採用12.3英寸的液晶儀表盤，整個車廂內飾營造的科技氛圍很足。
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動力方面，新款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，具體參數廠家還未透漏，不過預測應該是沿用前不久推出的2020款車型上的1.5T+CVT動力水平。目前2020款車的動力參數為最大功率150馬力，最大扭矩220牛·米。
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動力方面，新款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，具體參數廠家還未透漏，不過預測應該是沿用前不久推出的2020款車型上的1.5T+CVT動力水平。目前2020款車的動力參數為最大功率150馬力，最大扭矩220牛·米。
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動力方面，新款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，具體參數廠家還未透漏，不過預測應該是沿用前不久推出的2020款車型上的1.5T+CVT動力水平。目前2020款車的動力參數為最大功率150馬力，最大扭矩220牛·米。
另外據悉新款車型增加6座版本的車型，比起之前全系7座（2+3+2）版本來說，讓消費者有更多的選擇餘地，作為中型SUV，車身尺寸4715/1845/1715mm,軸距2780mm和漢蘭達2790mm的軸距僅相差10mm，也即是不到一個手指頭的距離，接近2米8 的軸距6座車型後排的實用性是非常好的。6座版本的車型相較7座版本來說優勢也有自身的優勢，6座車型每年的交強險只要950元比7座車型稍微便宜些，而且6座車型屬於6年免予上線檢測，往後6-15年每年年檢一次，而7座車型則沒有以上的這些福利，7座車型無論是SUV還是MPV都不享受6年免予上線檢測政策，7座車型新車前6年每兩年需要上線檢測一次。廠家還給東風風光580Pro提供7年15萬公里的超長質保，比起競品普遍的3年10萬公里質保來說這個體現的是廠家對自家產品的信心。汽車質保，針對的是汽車的三大件，另外一些易損耗的配件如電瓶、雨刮器、輪胎這些不在質保範圍內。
提起中型SUV，想必很多人第一個念頭想到的是漢蘭達，不得不說漢蘭達在中國市場是非常受歡迎的，每個月的銷量和汽車廠家的生產能力對等，拿中國老百姓的話說就是，你能生產多少輛漢蘭達，我們就買多少輛。許多自主品牌看到這個市場這麼火爆，那麼我也來分一杯羹吧，各大汽車廠商都非常積極的推出新款車型，其中也看出自主品牌這些年的汽車工業發展也是有很大的進步，生產的汽車被越來越多的消費者所接受，今天要介紹的是國產中型SUV東風風光580Pro。
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新款的東風風光580Pro在外觀方面進行了微型整容。車頭部分，把以前的橫向鍍鉻格柵進氣口更換成時下較流行的點陣式星空網，搭配兩側矩陣式大燈，車頭檔次感提升了不少，下方類似“如意”的進氣格柵和兩側霧燈造型沒有改變。車身側面，依舊和老款保持一致，三段式的線條很好的勾勒出車身的姿態，輪圈的樣式變得更加複雜年輕。車尾變化較大，全新設計的尾部把牌照框移到車身下方，原本連接兩側尾燈的銀色鍍鉻飾條替換成黑色飾板，並在飾板上加入英文LOGO，尾燈內部樣式和尺寸都有所改變，全新的尾部設計提讓東風風光580Pro顯得更加的年輕化。
內飾設計，內飾經過全新的設計，老款車型上的豪華感已經消失殆盡，升級成時下更受消費者喜愛的科技感，整個中控臺非常的簡潔，最吸引眼球的是中控臺上的15.6英寸超大屏幕，車輛所有的控制都集成在這個屏幕內，換擋檔把也更換成旋鈕式電子換擋，整個控制區域只有少數的實體按鍵，方向盤採用平底多功能方向盤，並採用12.3英寸的液晶儀表盤，整個車廂內飾營造的科技氛圍很足。
配置方面，我們能看到的就是新款車型搭載全新一代LinOS4.0智聯繫統，支持語音交互、車聯網、遠程控制車輛等功能，遠程控制車輛不僅可以啟動車輛，還能打開天窗、車窗、空調等等一系列操作，另外倒車影像、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、電子換擋旋鈕、LED矩陣式大燈等，其他配置還要等廠家方面公佈。
動力方面，新款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，具體參數廠家還未透漏，不過預測應該是沿用前不久推出的2020款車型上的1.5T+CVT動力水平。目前2020款車的動力參數為最大功率150馬力，最大扭矩220牛·米。
另外據悉新款車型增加6座版本的車型，比起之前全系7座（2+3+2）版本來說，讓消費者有更多的選擇餘地，作為中型SUV，車身尺寸4715/1845/1715mm,軸距2780mm和漢蘭達2790mm的軸距僅相差10mm，也即是不到一個手指頭的距離，接近2米8 的軸距6座車型後排的實用性是非常好的。6座版本的車型相較7座版本來說優勢也有自身的優勢，6座車型每年的交強險只要950元比7座車型稍微便宜些，而且6座車型屬於6年免予上線檢測，往後6-15年每年年檢一次，而7座車型則沒有以上的這些福利，7座車型無論是SUV還是MPV都不享受6年免予上線檢測政策，7座車型新車前6年每兩年需要上線檢測一次。廠家還給東風風光580Pro提供7年15萬公里的超長質保，比起競品普遍的3年10萬公里質保來說這個體現的是廠家對自家產品的信心。汽車質保，針對的是汽車的三大件，另外一些易損耗的配件如電瓶、雨刮器、輪胎這些不在質保範圍內。
提起中型SUV，想必很多人第一個念頭想到的是漢蘭達，不得不說漢蘭達在中國市場是非常受歡迎的，每個月的銷量和汽車廠家的生產能力對等，拿中國老百姓的話說就是，你能生產多少輛漢蘭達，我們就買多少輛。許多自主品牌看到這個市場這麼火爆，那麼我也來分一杯羹吧，各大汽車廠商都非常積極的推出新款車型，其中也看出自主品牌這些年的汽車工業發展也是有很大的進步，生產的汽車被越來越多的消費者所接受，今天要介紹的是國產中型SUV東風風光580Pro。
現款的東風風光580依舊是沿用老款的車身外觀設計，雖然看起來還是屬於比較好看的，但是其他的競爭對手都爭相推出改款車型，風光580還拿一成不變的老款車型來做競爭，可能在某些實力方面就不如競爭手了，不過彆著急，官方稱在月底就會推出新款的東風風光580Pro，預售價在9-12萬元。
新款的東風風光580Pro在外觀方面進行了微型整容。車頭部分，把以前的橫向鍍鉻格柵進氣口更換成時下較流行的點陣式星空網，搭配兩側矩陣式大燈，車頭檔次感提升了不少，下方類似“如意”的進氣格柵和兩側霧燈造型沒有改變。車身側面，依舊和老款保持一致，三段式的線條很好的勾勒出車身的姿態，輪圈的樣式變得更加複雜年輕。車尾變化較大，全新設計的尾部把牌照框移到車身下方，原本連接兩側尾燈的銀色鍍鉻飾條替換成黑色飾板，並在飾板上加入英文LOGO，尾燈內部樣式和尺寸都有所改變，全新的尾部設計提讓東風風光580Pro顯得更加的年輕化。
內飾設計，內飾經過全新的設計，老款車型上的豪華感已經消失殆盡，升級成時下更受消費者喜愛的科技感，整個中控臺非常的簡潔，最吸引眼球的是中控臺上的15.6英寸超大屏幕，車輛所有的控制都集成在這個屏幕內，換擋檔把也更換成旋鈕式電子換擋，整個控制區域只有少數的實體按鍵，方向盤採用平底多功能方向盤，並採用12.3英寸的液晶儀表盤，整個車廂內飾營造的科技氛圍很足。
配置方面，我們能看到的就是新款車型搭載全新一代LinOS4.0智聯繫統，支持語音交互、車聯網、遠程控制車輛等功能，遠程控制車輛不僅可以啟動車輛，還能打開天窗、車窗、空調等等一系列操作，另外倒車影像、全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、電子換擋旋鈕、LED矩陣式大燈等，其他配置還要等廠家方面公佈。
動力方面，新款車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配CVT變速箱，具體參數廠家還未透漏，不過預測應該是沿用前不久推出的2020款車型上的1.5T+CVT動力水平。目前2020款車的動力參數為最大功率150馬力，最大扭矩220牛·米。
另外據悉新款車型增加6座版本的車型，比起之前全系7座（2+3+2）版本來說，讓消費者有更多的選擇餘地，作為中型SUV，車身尺寸4715/1845/1715mm,軸距2780mm和漢蘭達2790mm的軸距僅相差10mm，也即是不到一個手指頭的距離，接近2米8 的軸距6座車型後排的實用性是非常好的。6座版本的車型相較7座版本來說優勢也有自身的優勢，6座車型每年的交強險只要950元比7座車型稍微便宜些，而且6座車型屬於6年免予上線檢測，往後6-15年每年年檢一次，而7座車型則沒有以上的這些福利，7座車型無論是SUV還是MPV都不享受6年免予上線檢測政策，7座車型新車前6年每兩年需要上線檢測一次。廠家還給東風風光580Pro提供7年15萬公里的超長質保，比起競品普遍的3年10萬公里質保來說這個體現的是廠家對自家產品的信心。汽車質保，針對的是汽車的三大件，另外一些易損耗的配件如電瓶、雨刮器、輪胎這些不在質保範圍內。
總結：在小編看來東風風光580Pro是一個年度小改款車型，推出新的車型主要是提高580在市場上的競爭力，所謂多生孩子好打架，不過風光580Pro確實是一款不錯的新車，更加年輕動感的外觀，新升級的內飾設計以及搭載最新的多媒體系統，風光580Pro無論是內外都有很大的提升，而且預售價格僅要9萬起，綜合來看風光580Pro或許會成為今年下半年中型SUV的黑馬。