全新一代豐田RAV4來了！姍姍來遲的它這次幹得過CR-V和奇駿嗎？

說來也奇怪，一汽豐田RAV4也屬於比較早來到國內的緊湊型SUV車型了，在美國市場的積攢的好口碑，但偏偏來到中國後，總是那麼不慍不火的。仔細看看銷量，也曾經月入過萬，但是偏偏總也幹不過本田的CR-V和日產奇駿。儘管有豐田技術的加持，但無奈RAV4卻是越換代越讓消費者無法接受它的顏值，總讓人看不出它到底哪兒美。終於在去年紐約車展上亮相了的第5代RAV4，有了非常大的改變。這也讓國內消費者內心充滿了期待，於是，這次上海車展我們見到了改頭換面的全新一汽豐田RAV4（全新榮放）。

換個樣子更吸引你

基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版新RAV4與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓新RAV4一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。

新RAV4的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。

新RAV4的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。

新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。

內飾同樣也有所改變

新RAV4的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。

全新RAV4在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。

動力方面首次提供油電混動版可選

由於同樣出自TNGA架構，所以新RAV4並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5L自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5L混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。

這樣看來，RAV4終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。

寫在最後

第五代RAV4在上海車展上亮相，可謂是一汽豐田本次的重磅，但很有可能年底才會上市的它，現款賣售的車型依然是老款的第4代RAV4，但它的競爭對手太多，最主要的對手是和它合稱“日系三劍客”的本田CR-V、日產奇駿，此外，還有大眾途觀等主流的緊湊級車型，還有像是標緻4008這樣的車型緊追其後。RAV4的壓力可是不小，現款的RAV4確實產品過於老舊，外型又不怎麼討巧，另外在配置上也不敵對手，內飾風格又太過於保守。要不是有著豐田還算靠譜的技術支撐，銷量也很難再繼續攀升。所以還是很期待這全新一代的RAV4。

如果它上市的步伐再快一些，如果它的價格能像亞洲龍那樣頗得人心，也許它能將對手踩在腳下。畢竟20多萬左右的SUV車型還有很多像是沃爾沃，凱迪拉克等等這樣的豪華陣營裡的車型呢。

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