隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
除了卓越的工程技術，蘭博基尼SIAN的出現還指明瞭一個更具體的新方向，該公司希望其超級汽車生產線上的汽車全部採用電動化。SIAN譯為“閃電”的意思，其大膽的設計，前衛的造型，充分展現了這個名字的含義，如閃電一般，令人眼前一亮；在外觀設計上，該車還是有一些相當引人注目的變化，使它在蘭博基尼一眾的“速度怪獸”中脫穎而出。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
除了卓越的工程技術，蘭博基尼SIAN的出現還指明瞭一個更具體的新方向，該公司希望其超級汽車生產線上的汽車全部採用電動化。SIAN譯為“閃電”的意思，其大膽的設計，前衛的造型，充分展現了這個名字的含義，如閃電一般，令人眼前一亮；在外觀設計上，該車還是有一些相當引人注目的變化，使它在蘭博基尼一眾的“速度怪獸”中脫穎而出。
除了延續之前的動感，修長的比例之外，SIAN與過去的蘭博基尼完全不同，它打破了蘭博基尼的傳統外形設計，SIAN的車頭燈下沒有了巨大的六邊形通風口，車頭燈和進氣口進行了一體化設計，如此獨特足以吸引人的目光。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
除了卓越的工程技術，蘭博基尼SIAN的出現還指明瞭一個更具體的新方向，該公司希望其超級汽車生產線上的汽車全部採用電動化。SIAN譯為“閃電”的意思，其大膽的設計，前衛的造型，充分展現了這個名字的含義，如閃電一般，令人眼前一亮；在外觀設計上，該車還是有一些相當引人注目的變化，使它在蘭博基尼一眾的“速度怪獸”中脫穎而出。
除了延續之前的動感，修長的比例之外，SIAN與過去的蘭博基尼完全不同，它打破了蘭博基尼的傳統外形設計，SIAN的車頭燈下沒有了巨大的六邊形通風口，車頭燈和進氣口進行了一體化設計，如此獨特足以吸引人的目光。
蘭博基尼標誌性的側“Y”型尾燈此次被用做了前大燈的造型，出現在SIAN的前部，尾燈則由同一系列的三個六邊形照明燈所取代，這也是設計細節上的一個顯著轉變。誇張的側身線條，星型的輪轂造型，後擾流板的使用，使SIAN充滿了科幻色彩，未來感十足。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
除了卓越的工程技術，蘭博基尼SIAN的出現還指明瞭一個更具體的新方向，該公司希望其超級汽車生產線上的汽車全部採用電動化。SIAN譯為“閃電”的意思，其大膽的設計，前衛的造型，充分展現了這個名字的含義，如閃電一般，令人眼前一亮；在外觀設計上，該車還是有一些相當引人注目的變化，使它在蘭博基尼一眾的“速度怪獸”中脫穎而出。
除了延續之前的動感，修長的比例之外，SIAN與過去的蘭博基尼完全不同，它打破了蘭博基尼的傳統外形設計，SIAN的車頭燈下沒有了巨大的六邊形通風口，車頭燈和進氣口進行了一體化設計，如此獨特足以吸引人的目光。
蘭博基尼標誌性的側“Y”型尾燈此次被用做了前大燈的造型，出現在SIAN的前部，尾燈則由同一系列的三個六邊形照明燈所取代，這也是設計細節上的一個顯著轉變。誇張的側身線條，星型的輪轂造型，後擾流板的使用，使SIAN充滿了科幻色彩，未來感十足。
特別重要的一點，SIAN的車身顏色與蘭博基尼標誌性的暖色調(如黃色和橙色)截然不同，薩丁風格的橄欖綠足以讓SIAN與眾不同，這可能是區燃料驅動跑車和SIAN這種混動跑車的方式。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
除了卓越的工程技術，蘭博基尼SIAN的出現還指明瞭一個更具體的新方向，該公司希望其超級汽車生產線上的汽車全部採用電動化。SIAN譯為“閃電”的意思，其大膽的設計，前衛的造型，充分展現了這個名字的含義，如閃電一般，令人眼前一亮；在外觀設計上，該車還是有一些相當引人注目的變化，使它在蘭博基尼一眾的“速度怪獸”中脫穎而出。
除了延續之前的動感，修長的比例之外，SIAN與過去的蘭博基尼完全不同，它打破了蘭博基尼的傳統外形設計，SIAN的車頭燈下沒有了巨大的六邊形通風口，車頭燈和進氣口進行了一體化設計，如此獨特足以吸引人的目光。
蘭博基尼標誌性的側“Y”型尾燈此次被用做了前大燈的造型，出現在SIAN的前部，尾燈則由同一系列的三個六邊形照明燈所取代，這也是設計細節上的一個顯著轉變。誇張的側身線條，星型的輪轂造型，後擾流板的使用，使SIAN充滿了科幻色彩，未來感十足。
特別重要的一點，SIAN的車身顏色與蘭博基尼標誌性的暖色調(如黃色和橙色)截然不同，薩丁風格的橄欖綠足以讓SIAN與眾不同，這可能是區燃料驅動跑車和SIAN這種混動跑車的方式。
外觀上多方面的改變也顯示出該公司正在對自己的汽車進行一場“革新”，而新車的內飾設計倒是仍然保持著很濃厚的蘭博基尼氣息，大量的碳纖維材料+Alcantara翻毛皮材質運用在內部裝飾上，彰顯了其運動而又豪華的特色。另外，方向盤後面採用全液晶儀表盤以及一個豎向的大尺寸中控屏也非常時尚。
隨著混動、電動化的推廣，各大汽車品牌都已經開始推出不同系列的車型，來滿足各個國家和地區的標準需求，當然最常見的則是日常用車和超級跑車，因為電池和電機的搭配能夠為車輛帶來更高的馬力和扭矩。
作為超跑製造商，蘭博基尼憑藉著出色的性能個霸氣的外觀，一直吸引著許多車迷，而在今年的法蘭克福汽車展上，蘭博基尼給車迷們帶來了一個足夠大的驚喜，全新蘭博基尼SIAN驚豔亮相，SIAN是這家意大利汽車公司在推出概念車Terzo Millennio之後，發佈的第一款混合動力車型。
“SIAN是承載了各種可能性的汽車，是蘭博基尼走向電氣化所邁出的第一步，並加快了我們對下一代V12引擎的研發速度。這也標誌著這家意大利公司正式進軍電動汽車領域，蘭博基尼公司在電動汽車領域的進一步探索，為其以後打造新產品提供了更多的可能性。
蘭博基尼汽車首席執行官斯特凡諾·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示：它的名字SIAN，在博洛尼亞方言中意為“閃光或閃電”，不僅充分詮釋了當代超跑該有的設計和技術實力，在混動系統越來越成熟以及越來越必要的情況下，還增強了蘭博基尼未來幾十年超跑品牌潛力，並足以證明他們在電動汽車相關業務領域也有著強大的實力。”
在性能上，SIAN搭載V12發動機和獨特的48伏電動馬達（e-motor），能提供34馬力的即時響應動力，提升了整體的性能外，蘭博基尼SIAN還採用了超級電容器技術，和普通電池相比，超級電容器的功能更加的強大，能夠進行更多次的充放電循環，而且它能以更快的速度輸送和接收電荷，能夠存儲比普通電池高100倍的電量，簡而言之，比鋰離子電池更輕，能量更密集。
全新的、開創性的混動驅動系統，將低壓電動馬達整合進變速箱，變速箱具有自匹配換擋特性，能在低速檔提供加速度，使SIAN成為目前為止速度最快的蘭博基尼，在不到2.8秒的時間內達到100公里/小時。
除了卓越的工程技術，蘭博基尼SIAN的出現還指明瞭一個更具體的新方向，該公司希望其超級汽車生產線上的汽車全部採用電動化。SIAN譯為“閃電”的意思，其大膽的設計，前衛的造型，充分展現了這個名字的含義，如閃電一般，令人眼前一亮；在外觀設計上，該車還是有一些相當引人注目的變化，使它在蘭博基尼一眾的“速度怪獸”中脫穎而出。
除了延續之前的動感，修長的比例之外，SIAN與過去的蘭博基尼完全不同，它打破了蘭博基尼的傳統外形設計，SIAN的車頭燈下沒有了巨大的六邊形通風口，車頭燈和進氣口進行了一體化設計，如此獨特足以吸引人的目光。
蘭博基尼標誌性的側“Y”型尾燈此次被用做了前大燈的造型，出現在SIAN的前部，尾燈則由同一系列的三個六邊形照明燈所取代，這也是設計細節上的一個顯著轉變。誇張的側身線條，星型的輪轂造型，後擾流板的使用，使SIAN充滿了科幻色彩，未來感十足。
特別重要的一點，SIAN的車身顏色與蘭博基尼標誌性的暖色調(如黃色和橙色)截然不同，薩丁風格的橄欖綠足以讓SIAN與眾不同，這可能是區燃料驅動跑車和SIAN這種混動跑車的方式。
外觀上多方面的改變也顯示出該公司正在對自己的汽車進行一場“革新”，而新車的內飾設計倒是仍然保持著很濃厚的蘭博基尼氣息，大量的碳纖維材料+Alcantara翻毛皮材質運用在內部裝飾上，彰顯了其運動而又豪華的特色。另外，方向盤後面採用全液晶儀表盤以及一個豎向的大尺寸中控屏也非常時尚。
蘭博基尼SIAN預計將於2020年推出，雖然官方尚未公佈售價方面的任何信息，不過媒體透露， SIAN售價高達360萬美元（約合2584萬人民幣），而且限量63輛，早已經全部預訂出去了。