'性價比最高合資SUV，與RAV4一樣霸氣，比CR-V便宜，滿油跑800公里'
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
歐藍德作為三菱的當家臺柱之一，2016年歐藍德廣汽三菱正式將歐藍德進行了國產，國產之後歐藍德，有著比本田CR-V、豐田RAV4榮放等競爭對手更低的價格、同級中少有的七座佈局，成為了國內緊湊型SUV的領頭羊，也是三菱在國內行業的頂樑柱。而2019年推出的新款歐藍德在配置上相比之前的款式也有了很大提升，14.18萬起的價格也突出了其高超性價比。
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
歐藍德作為三菱的當家臺柱之一，2016年歐藍德廣汽三菱正式將歐藍德進行了國產，國產之後歐藍德，有著比本田CR-V、豐田RAV4榮放等競爭對手更低的價格、同級中少有的七座佈局，成為了國內緊湊型SUV的領頭羊，也是三菱在國內行業的頂樑柱。而2019年推出的新款歐藍德在配置上相比之前的款式也有了很大提升，14.18萬起的價格也突出了其高超性價比。
在外觀上，相對於現款車型，新車在四邊形的進氣格柵中所搭配的銀色鍍鉻飾條樣式有所改變，變得更加精緻；翼展中網和大橫條格柵與保險槓下方新增的鍍鉻飾條平行舒展，增強了車輛的橫向視覺，家族式的前臉也顯得大氣威猛。近光燈裝備了時下流行的LED大燈，迎合主流，整體看起開銳利狹長，更襯出整個車頭的威武不凡。
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
歐藍德作為三菱的當家臺柱之一，2016年歐藍德廣汽三菱正式將歐藍德進行了國產，國產之後歐藍德，有著比本田CR-V、豐田RAV4榮放等競爭對手更低的價格、同級中少有的七座佈局，成為了國內緊湊型SUV的領頭羊，也是三菱在國內行業的頂樑柱。而2019年推出的新款歐藍德在配置上相比之前的款式也有了很大提升，14.18萬起的價格也突出了其高超性價比。
在外觀上，相對於現款車型，新車在四邊形的進氣格柵中所搭配的銀色鍍鉻飾條樣式有所改變，變得更加精緻；翼展中網和大橫條格柵與保險槓下方新增的鍍鉻飾條平行舒展，增強了車輛的橫向視覺，家族式的前臉也顯得大氣威猛。近光燈裝備了時下流行的LED大燈，迎合主流，整體看起開銳利狹長，更襯出整個車頭的威武不凡。
車身側面造型是標準的SUV車型，中規中矩之餘又不顯得土氣，車身尺寸是新款歐藍德的亮點，新車長寬高為4705/1810/1710mm,軸距為2670mm。其中4705mm車長超過了本田CR-V、豐田RAV4以及福特翼虎等競爭對手；車身側面鍍鉻材質修飾的防擦飾條與車輛配色凸顯出撞色的效果，更體現出了車輛的越野氣息；新式尾流版造型很有層次感，新車的尾部設計依然保持著方正平直的設計元素，層次結構分明簡約。
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
歐藍德作為三菱的當家臺柱之一，2016年歐藍德廣汽三菱正式將歐藍德進行了國產，國產之後歐藍德，有著比本田CR-V、豐田RAV4榮放等競爭對手更低的價格、同級中少有的七座佈局，成為了國內緊湊型SUV的領頭羊，也是三菱在國內行業的頂樑柱。而2019年推出的新款歐藍德在配置上相比之前的款式也有了很大提升，14.18萬起的價格也突出了其高超性價比。
在外觀上，相對於現款車型，新車在四邊形的進氣格柵中所搭配的銀色鍍鉻飾條樣式有所改變，變得更加精緻；翼展中網和大橫條格柵與保險槓下方新增的鍍鉻飾條平行舒展，增強了車輛的橫向視覺，家族式的前臉也顯得大氣威猛。近光燈裝備了時下流行的LED大燈，迎合主流，整體看起開銳利狹長，更襯出整個車頭的威武不凡。
車身側面造型是標準的SUV車型，中規中矩之餘又不顯得土氣，車身尺寸是新款歐藍德的亮點，新車長寬高為4705/1810/1710mm,軸距為2670mm。其中4705mm車長超過了本田CR-V、豐田RAV4以及福特翼虎等競爭對手；車身側面鍍鉻材質修飾的防擦飾條與車輛配色凸顯出撞色的效果，更體現出了車輛的越野氣息；新式尾流版造型很有層次感，新車的尾部設計依然保持著方正平直的設計元素，層次結構分明簡約。
內飾方面，整體的做工用料的表現都很精緻，在三幅式方向盤的兩側集成多媒體、定速巡航等調節按鈕，而在方向盤後方配有換擋撥片；中控儀表盤採用的是很傳統的指針式儀表盤，樣式不是很過時，但是確實有點創新不足。8英寸的中控液晶顯示屏顯示頁面比較清晰，可以進行觸控操作，前門飾板處採用真皮材質進行包裹，並用紋理線條修飾，手感細膩之餘不失優雅。
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
歐藍德作為三菱的當家臺柱之一，2016年歐藍德廣汽三菱正式將歐藍德進行了國產，國產之後歐藍德，有著比本田CR-V、豐田RAV4榮放等競爭對手更低的價格、同級中少有的七座佈局，成為了國內緊湊型SUV的領頭羊，也是三菱在國內行業的頂樑柱。而2019年推出的新款歐藍德在配置上相比之前的款式也有了很大提升，14.18萬起的價格也突出了其高超性價比。
在外觀上，相對於現款車型，新車在四邊形的進氣格柵中所搭配的銀色鍍鉻飾條樣式有所改變，變得更加精緻；翼展中網和大橫條格柵與保險槓下方新增的鍍鉻飾條平行舒展，增強了車輛的橫向視覺，家族式的前臉也顯得大氣威猛。近光燈裝備了時下流行的LED大燈，迎合主流，整體看起開銳利狹長，更襯出整個車頭的威武不凡。
車身側面造型是標準的SUV車型，中規中矩之餘又不顯得土氣，車身尺寸是新款歐藍德的亮點，新車長寬高為4705/1810/1710mm,軸距為2670mm。其中4705mm車長超過了本田CR-V、豐田RAV4以及福特翼虎等競爭對手；車身側面鍍鉻材質修飾的防擦飾條與車輛配色凸顯出撞色的效果，更體現出了車輛的越野氣息；新式尾流版造型很有層次感，新車的尾部設計依然保持著方正平直的設計元素，層次結構分明簡約。
內飾方面，整體的做工用料的表現都很精緻，在三幅式方向盤的兩側集成多媒體、定速巡航等調節按鈕，而在方向盤後方配有換擋撥片；中控儀表盤採用的是很傳統的指針式儀表盤，樣式不是很過時，但是確實有點創新不足。8英寸的中控液晶顯示屏顯示頁面比較清晰，可以進行觸控操作，前門飾板處採用真皮材質進行包裹，並用紋理線條修飾，手感細膩之餘不失優雅。
在動力總成上，搭載一臺2.4L自然吸氣發動機，高配最大功率為141kW，峰值扭矩為352牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，和適時四驅驅動發送，兩款發動機都是純日本進口，繼承了日本車經濟省油的特點，百公里油耗僅為8L左右，一箱油則可以跑近800公里；從性能上來看，發動機性能不輸豐田RAV4和馬自達CX-5。
在2019年上半年眾所周知是汽車市場比較低迷的半年，但是還有一些品牌在逆流而上，站穩了腳跟，取得了不錯的銷量，比如三菱就處於穩定的狀態，這其實很大一部分得益於我們今天的主角——廣汽三菱歐藍德。
歐藍德作為三菱的當家臺柱之一，2016年歐藍德廣汽三菱正式將歐藍德進行了國產，國產之後歐藍德，有著比本田CR-V、豐田RAV4榮放等競爭對手更低的價格、同級中少有的七座佈局，成為了國內緊湊型SUV的領頭羊，也是三菱在國內行業的頂樑柱。而2019年推出的新款歐藍德在配置上相比之前的款式也有了很大提升，14.18萬起的價格也突出了其高超性價比。
在外觀上，相對於現款車型，新車在四邊形的進氣格柵中所搭配的銀色鍍鉻飾條樣式有所改變，變得更加精緻；翼展中網和大橫條格柵與保險槓下方新增的鍍鉻飾條平行舒展，增強了車輛的橫向視覺，家族式的前臉也顯得大氣威猛。近光燈裝備了時下流行的LED大燈，迎合主流，整體看起開銳利狹長，更襯出整個車頭的威武不凡。
車身側面造型是標準的SUV車型，中規中矩之餘又不顯得土氣，車身尺寸是新款歐藍德的亮點，新車長寬高為4705/1810/1710mm,軸距為2670mm。其中4705mm車長超過了本田CR-V、豐田RAV4以及福特翼虎等競爭對手；車身側面鍍鉻材質修飾的防擦飾條與車輛配色凸顯出撞色的效果，更體現出了車輛的越野氣息；新式尾流版造型很有層次感，新車的尾部設計依然保持著方正平直的設計元素，層次結構分明簡約。
內飾方面，整體的做工用料的表現都很精緻，在三幅式方向盤的兩側集成多媒體、定速巡航等調節按鈕，而在方向盤後方配有換擋撥片；中控儀表盤採用的是很傳統的指針式儀表盤，樣式不是很過時，但是確實有點創新不足。8英寸的中控液晶顯示屏顯示頁面比較清晰，可以進行觸控操作，前門飾板處採用真皮材質進行包裹，並用紋理線條修飾，手感細膩之餘不失優雅。
在動力總成上，搭載一臺2.4L自然吸氣發動機，高配最大功率為141kW，峰值扭矩為352牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱，和適時四驅驅動發送，兩款發動機都是純日本進口，繼承了日本車經濟省油的特點，百公里油耗僅為8L左右，一箱油則可以跑近800公里；從性能上來看，發動機性能不輸豐田RAV4和馬自達CX-5。
其實歐藍德這款車的整體素質來看還是很不錯的，14.18萬—20.78萬的價格也顯得誠意十足，雖然沒有那麼多過於吸人眼球的特色，在市場銷量上也遠不如哈弗H6，上個月以6771臺的銷量佔據了緊湊型SUV市場的第17名，但好在是一部均衡的產品，再加上優秀的性價比和出色的發動機，還是一款十分優秀的SUV。
另外，新車暢享版上市指導價為17.28萬，目前直接降近2萬元的優惠，15萬左右的價格就可以擁有一輛6氣囊的合資SUV，還是非常划算的。