3.0T油耗6毛一公里，尷尬的日系大越野，24萬帶鎖+四驅，卻賣不動

時至今日，本田、豐田和日產這三個日系巨頭車企在華的車市中可謂是出盡了風頭，它們旗下的絕大多數車型所具有的市場熱度和認可度都達到了領銜同級的範疇，像卡羅拉、雅閣、軒逸和漢蘭達等更是各個領域的標杆車型。而豐田、本田和日產旗下的眾多日系車之所以會在車市中如此的火爆卻並非偶然，除了跟它們自身的品質過硬和產品力夠高有著直接的關係之外，同時本田、豐田和日產在全球範圍內的汽車圈中深耕多年，所積攢的優秀口碑和知名度也起到了不可忽視的作用。

沒錯，車企品牌的知名度和口碑對旗下車型銷量方面的影響也是非常大的，豐田、本田和日產旗下的各類日系車固然大多數都能夠在華的車市中取得優異的銷量成績，但這並不意味著所有的日系車都能複製豐田、本田和日產的成功，且就算是這部分日系車的品質和實力優秀也不行，像鈴木維特拉和三菱帕傑羅就是其中的代表車型。而我們今天要剖析的主角-五十鈴牧遊俠也是一款在華市場處境十分尷尬的日系車，它雖然品質比之同級的豐田漢蘭達還稍顯遜色，但是所具有的整車硬實力卻是非常的強勁。

五十鈴牧遊俠和豐田漢蘭達一樣，也是一款隸屬於日系陣營的中型SUV。不過，不同於豐田漢蘭達是一款主打城市越野的都市SUV，五十鈴牧遊俠卻更傾向於全地形越野，因此五十鈴牧遊俠相比於豐田漢蘭達存在著一個明顯的優勢，那就是越野性能更為強勁。而五十鈴牧遊俠有著1.9T和3.0T兩種車型，都是柴油發動機，且在傳動部分匹配的不是6AT就是6擋手動變速箱。其中五十鈴牧遊俠的1.9T車型就能夠爆發出163馬力的最大功率和360N.m的峰值扭矩，性能十分的強勁。再結合上它所具有的225mm的最小離地間隙、分時四驅、後橋差速鎖以及非承載車身，還讓五十鈴牧遊俠的1.9T車型身具同級一流的越野性能。

而五十鈴牧遊俠的3.0T車型則是能夠爆發出177馬力和430N.m，扭矩方面相較於1.9T車型有著明顯的提高，整車的綜合動力性能在整個中型SUV領域都擔得起優秀二字。而且，五十鈴牧遊俠的3.0T車型也是有著高達225mm的最小離地間隙，且還配備了四驅以及差速鎖，它所具有的越野性能更加的強勁。並且，還值得一提的是，儘管牧遊俠3.0T車型排量比較大，且百公里油耗達到了10L左右，但是由於它使用的是0號柴油，換算下來的油耗成本每公里才6毛左右，這無疑也是五十鈴牧遊俠的優勢之一。

而且，五十鈴牧遊俠除了越野性能和動力性能值得一提之外，同時它作為一款丐版就配6氣囊的高車身剛度中型SUV，它所具有的安全性也非常的不錯。此外，五十鈴牧遊俠的車身長寬高和最大軸距還分別達到了4830mm*1860mm*1830mm和2845mm，僅從車身數據中就不難看出，它還是一款乘坐的腿部空間、頭部空間和橫向乘坐空間等十分優秀，就算是七座車型乘坐起來都十分寬敞的中型SUV。

所以，總體來看五十鈴牧遊俠這款日系車的整體實力確實是非常不錯，它在空間、安全性、越野性能和動力性能等方面的表現在中型SUV領域中都足夠出彩。再配合上它就算是3.0T帶鎖+四驅的車型才24萬的裸車價，很顯然牧遊俠所具有的產品力和性價比在眾多日系中型SUV中算得上出類拔萃。但是，很可惜的是，五十鈴牧遊俠的強勁實力和產品力等卻併為給它帶來一個優異的銷量成績，現目前它在國內的車市中仍是一款處境十分尷尬的日系大越野。

那麼五十鈴牧遊俠為何會在具備著實力和產品力的同時，還成為了一款市場處境尷尬的日系大越野呢？在我看來原因主要有5個：1、同級競品車型太多，僅日系車陣營就有著日產樓蘭、本田冠道和豐田漢蘭達等強勁對手。2、五十鈴牧遊俠所在的品牌江西五十鈴在SUV領域並沒有絲毫建樹，從而使得牧遊俠的市場認可度和名氣都不高。3、五十鈴牧遊俠這款中型SUV身上純粹的越野車性質太過濃烈，受眾人群主要是越野車迷。4、五十鈴牧遊俠的內部空間和外觀造型的設計都比較老氣，硬派有餘但不夠大氣和經典。5、五十鈴牧遊俠主打的是全地形越野，舒適性不強，且用料簡陋。最後，你們覺得五十鈴牧遊俠為何會賣不動呢？