如果和各位車友提及國產汽車，我想多多數消費者的第一反應，估計會是"便宜"兩字。確實！不管是從當年紅遍大江南北的比亞迪F3，還是現如今數次衝進家轎排行榜前十的吉利帝豪，它們都有著一個共同的特點，那就是便宜。當然，便宜並不是代表著廉價，隨著國產汽車產商造車技術的提升，以及在汽車核心三大件上的突破，國產車的"便宜"慢慢變成了"高性價比"。而正是由於國產車的高性價比優勢，也給到了部分合資車企不小的壓力。
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而目前在華的主流合資中，迫於壓力降價最為厲害的恐怕就是韓系合資吧。比較關注汽車市場的朋友都有所瞭解，目前韓系合資在華的市場行情並不樂觀。而如今不少韓系產品，也不得不開始和國產車比拼性價比。在筆者看來，這未必不是一件好事，因為能用國產車的價格買到合資車，對於那些有著合資情結的車友來說確實是個不錯的選擇。那麼今天就來和各位車友聊聊一款價比國產的合資車：現代悅納。5萬隻看國產？這合資車比飛度大，油耗一公里才4毛4，還很耐看。
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不錯，儘管現代悅納是一款合資車，而它的廠商指導價也是7.28萬-10.58萬元。但是，如今的悅納在市場終端上卻給出了2萬左右的優惠價格，像筆者所在的地區它的起步價已經是5萬出頭，比之優惠後的入門版吉利帝豪還要便宜。因此在筆者看來，手握5萬的朋友也不一定只能看國產車，這款5萬出頭的合資也是能看的：
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就外觀而言，韓系車的顏值也算比較出名，而悅納雖然近三年沒有升級改款，但是外觀依舊十分耐看。車頭六邊形中網十分引人注目，而這也是現代家族比較經典的設計。內部橫貫的飾條將"N"型車標凸顯出來，具有不錯的品牌辨識度。兩側大燈造型挺有活力，與中網連為一體後與前臉的貼合度比較高。而車身側面的銳利腰線以及車頂的弧線，設計感都非常不錯；加之微微上揚的鴨尾，以及銳利的尾燈造型，更加增添了整車的時尚氣息。即使是近三年未更新，這顏值和目前不少國產車也是能一較高下的。
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顏值當然是見仁見智，而最為直觀的是悅納在空間數據上的優勢。雖然它定位只是A0級家轎，但是它的車身三圍卻達到了4380*1728*1460mm，軸距長度也達到了2600mm。相比目前小型車市場的"明星"本田飛度，它所具有的4096*1695*1525mm車身三圍和2530mm最大軸距來說，悅納在車長、車寬和軸距上均有優勢。因此，完全可以說是比飛度大了一圈。但是，作為三廂車結構的現代悅納，後排座椅並不支持放倒，所以它的行李艙容積也就固定在了485L，整體上的拓展性會有一些不盡人意。
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顏值當然是見仁見智，而最為直觀的是悅納在空間數據上的優勢。雖然它定位只是A0級家轎，但是它的車身三圍卻達到了4380*1728*1460mm，軸距長度也達到了2600mm。相比目前小型車市場的"明星"本田飛度，它所具有的4096*1695*1525mm車身三圍和2530mm最大軸距來說，悅納在車長、車寬和軸距上均有優勢。因此，完全可以說是比飛度大了一圈。但是，作為三廂車結構的現代悅納，後排座椅並不支持放倒，所以它的行李艙容積也就固定在了485L，整體上的拓展性會有一些不盡人意。
此外，在動力方面，現代悅納選用了1.4L和1.6L兩臺自吸發動機。中低配車型搭載1.4L發動機，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。能夠迸發出100馬力的最大功率，以及132牛米的峰值扭矩；而1.6L發動機僅搭載於頂配車型，與6AT匹配能夠迸發出123馬力的最大功率，以及151牛米的峰值扭矩。這樣的動力的確說不上優秀，但是對於僅1.1噸自重的悅納來說足夠。值得一提的是，悅納的入門級別車型其實測綜合油耗僅為6.4L/百公里，表現十分突出，結合上當前92號汽油的單價來看，其一公里僅需4毛4分錢，的確具有很大的吸引力。
如果和各位車友提及國產汽車，我想多多數消費者的第一反應，估計會是"便宜"兩字。確實！不管是從當年紅遍大江南北的比亞迪F3，還是現如今數次衝進家轎排行榜前十的吉利帝豪，它們都有著一個共同的特點，那就是便宜。當然，便宜並不是代表著廉價，隨著國產汽車產商造車技術的提升，以及在汽車核心三大件上的突破，國產車的"便宜"慢慢變成了"高性價比"。而正是由於國產車的高性價比優勢，也給到了部分合資車企不小的壓力。
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顏值當然是見仁見智，而最為直觀的是悅納在空間數據上的優勢。雖然它定位只是A0級家轎，但是它的車身三圍卻達到了4380*1728*1460mm，軸距長度也達到了2600mm。相比目前小型車市場的"明星"本田飛度，它所具有的4096*1695*1525mm車身三圍和2530mm最大軸距來說，悅納在車長、車寬和軸距上均有優勢。因此，完全可以說是比飛度大了一圈。但是，作為三廂車結構的現代悅納，後排座椅並不支持放倒，所以它的行李艙容積也就固定在了485L，整體上的拓展性會有一些不盡人意。
此外，在動力方面，現代悅納選用了1.4L和1.6L兩臺自吸發動機。中低配車型搭載1.4L發動機，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱。能夠迸發出100馬力的最大功率，以及132牛米的峰值扭矩；而1.6L發動機僅搭載於頂配車型，與6AT匹配能夠迸發出123馬力的最大功率，以及151牛米的峰值扭矩。這樣的動力的確說不上優秀，但是對於僅1.1噸自重的悅納來說足夠。值得一提的是，悅納的入門級別車型其實測綜合油耗僅為6.4L/百公里，表現十分突出，結合上當前92號汽油的單價來看，其一公里僅需4毛4分錢，的確具有很大的吸引力。
總而言之，在當下競爭如此激烈的汽車市場中，"便宜"也不再是國產車的代名詞。而手握5萬買車的朋友，相信考慮的也是城市代步這一需求。而5萬元這個價格，國產車固然是無法避開，但是也不一定只能看國產車。畢竟像悅納這樣的合資車，不管是外觀顏值、空間上，還是節油性能、動力上的表現都還不錯。尤其是在節油這方面，在這樣的價格區間上應該是無出其右了，如此看來，悅納的親民倒還將了國產車一軍！對此，你們怎麼看呢？