法拉利？這是一臺豐田改裝而來你相信嗎？可以去夜場收割了
說到今天豐田的性能車，你能說出一大堆，什麼86、LFA、ISF……。但在從前，那些激情四射的年代，豐田所代表的性能車幾乎無人能敵，除了你們都熟知的4A-GE引擎，另外和雅馬哈合作的3S-GE、3S-GTE這些個更變態的機種，那都是極好的。在我們垂涎於這些引擎所帶來的出色表現時，豐田還有一款車相當值得我們去膜拜，那就是充滿大膽構思的MR2車型。
上個世紀80年代前期，中置引擎的法拉利在賽場上屢獲佳績，加以本田NSX這款運用特殊佈局引擎跑車在毫無懸念的情況下，擊敗了豐田起初認為可以征服世界的Supra，於是乎一款能夠讓人接受的中置引擎新型跑車概念在設計部門中被提了出來，於是乎MR2的前身SA-X被設計了出來，其目標對手主要圍繞小型跑車以及高性能房車，如本田CR-X,、馬自達Miata、大眾尚酷等，並在測試期間請到F1試車手丹妮格（Dan Gurney）測試了該車並提出寶貴意見。事實上這款跑車來的不是時候，石油危機催使的整體轉型使得MR2銷量始終中規中矩。
我們今天的主角就是一臺中置引擎的MR2，只是在日本它有一個新的名字MR-S（ZZW30）。MR-S的外觀設計打破了以往MR2外觀稜角，當時的設計靈感來自保時捷Boxster，其設計也有一部分取悅北美用戶的元素。什麼？你說這不是一臺MRS？怎麼會？它是欺騙不了我的，這樣犀利的尺寸、犀利的外觀，來自F1的空力套件怎能不是當年的那個豐田小跑兒呢？
圖：MR-S果然風流倜儻，像極了後來的法拉利F430 Spider。
圖：咦？我記得MR-S的尾燈不這樣啊。
這臺豐田MR-S並沒有採用同車系中所使用的2ZZ-GE引擎，雖然即便是2ZZ-GE出現時本田造引擎早已統治賽場，但它也能夠稱得上是一臺高轉速強者。相比較下，引擎艙中這幅1ZZ-FE引擎顯得沒有什麼光鮮。千萬別看它有個巨大的“鋁合金”進氣歧管，但其實它只有136Ps馬力，缸徑與衝程為79mm*91.5mm，屬長行程引擎。服役期間還被廣泛應用在老款花冠中，最後被豐田2ZR-FE所替代，期間也並沒有被推向神壇，畢竟取向就是一臺家用節能的引擎。
圖：1ZZ-FE引擎實在是讓人熱血沸騰。
看到這裡或許已經有幾千人拿著號兒準備吐糟我了。這分明是在寫一臺MR-S，可小編卻將圖配成了法拉利F430，這不僅要扣錢還是扣績效，但有句話說得好“認真你就輸了”。這可不是一臺法拉利，而真真正正是一臺豐田MR-S，並且在早些時候我們還報道過這臺車，如果你一頭霧水，那我只能告訴你這是一臺豐田MR-S改裝成的F430 Spider。
無論你說它是裝X還是得瑟，但我必須要說這其實是一種汽車文化，Replica文化。這種文化在國外早已成型，意指那些有夢想的人，由於種種原因無法獲得夢中車，而通過另外一臺車外加自己動手改裝和組裝，最終成為一臺車的改裝方式。無論是大小還是動力表現都有可能通過改裝的方式來複原，也可以說是圓夢吧。車主王宇在復活F430夢想前特意購買了採用同樣引擎規格的豐田MR-S跑車，而這恰巧省去了Replica文化中最為複雜的車架重建工序。
圖：事實上這臺MR-S我們之前還進行過採訪，只不過現在進行了“偽裝”。
圖：雖然外觀已經高度偽裝成為F430 Spider，但內裝還沒有持續跟進。
圖：在偽裝前，這臺豐田MR-S內裝。
圖：偽裝過後座椅被重新包皮，至少看上去像是意大利貨了。
想要達到高度Replica，有時候也需要下一點血本兒，除了要訂購和F430 Spider幾乎一樣尺寸的外觀套件，還要考慮到安裝位是否支持等，將這一切全部解決，一些關鍵部件無法通過改動改變的地方還需要另外訂購。從哪訂購？當然是原廠訂購了，價格高的離譜不說，為夢想出點兒血也是值得的。例如這臺MR-2的後引擎玻璃罩，原車是不配套的，但真正F430 Spider的玻璃罩又很難復刻，所以王宇只能求助於馬拉內羅(Malanello)和我國廣州陳田，將這個價格不菲的玻璃罩以及周邊配件購入囊中。
圖：鬼怪汽車設計（Diablo Auto）還為我們提供了幾張這臺MR-S施工時候的照片。
圖：從圖中可看到這臺車拆除了表面幾乎所有的鈑金，準備將新殼換入其中，也就是說這臺車並沒有像之前我們報道的那臺蘭博基尼一樣進行車架重建，換言之它的行駛安全性可以保證，並不會由於改變車架而發生變化。
圖：從國外訂購的整套F430 Spider空力套件。
圖：正在進行安裝，尺寸雖然相差不大，但所有和MR-S對應的安裝點都需要進行修改。
圖：套件正在向MR-S的車架上安裝，此時是否已經能看出點意大利味兒了？
圖：其實你看到的引擎只是一個假象，它其實是由一個模板製成的。
圖：上色後將其放置在引擎艙上方，就給了你法拉利引擎的假象。
圖：不惜重金訂購來的法拉利F430原廠海拉（HELLA）大燈。
圖：尾燈也出自原廠配件。
到此會有人對它指指點點，但我認為這卻是一種戰無不勝的精神，敢於去想並付出行動的精神是當下國內改裝行業中最難能可貴的。曾經看過王宇在網上寫過的一篇文章，他說到“我開著這臺F430 Spider，有人過來問我，我也不會告訴他這是一臺法拉利，我甚至會告訴他是什麼車改裝的，從哪裡開始區分，並將Replica介紹給他”。這樣的人不浮躁，不得瑟，勤於苦幹，敢於創新，所以請那些說三道四者先看看自己的行動付諸到哪一步，再來對別人評頭論足吧。當然對於Replica文化在國內這種還處於比較灰色的改裝政策當中更難獲得光明，所以在此藉助文章再一次表示出我的遺憾，並期盼有一天改裝市場的春天能夠真正到來，而不是倒春寒。
圖：你相信嗎，這臺由豐田MR-S改裝成的F430 Spider總共花費了約40萬元人民幣，值得嗎？我覺得特別值得，用雙手創造夢想是一件多麼奇妙的事。