被稱為史上最嚴格的排放標準國六，已進入倒計時，距離7月1日的“大限”只有不到50天的時間，那“國六”對市場、對消費者又有怎樣的影響呢？
什麼是“國六”
國六標準是由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發佈。《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2020年7月1日起實施、《重型柴油車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》自2019年7月1日起實施，隨後國六標準在不同的城市按不同時間實施。
國六來了之後，消費者要注意什麼？
1、 鑑於有14個省市地區會在今年的7月1日前實施國六排放標準，想買國五新車的要確保好自己所在城市是否允許上牌；
2、 如果國六標準開始實施，那該地區很可能會加大限行力度，國三、國四車在實施的地區則會禁止辦理轉戶手續；也就是說可能要自己開到報廢；
3、 現在的國三、國四車現階段在城市開不會受太大影響，但如果想提前自願報廢也可以，不過在近期內應該不會有報廢補貼；
4、 國三、國四汽柴油客貨車報廢期限也是15年，私家車(汽油)年檢過關就可以繼續使用，並不像網上說的那樣，會強行報廢。
國六對車企的影響
相比國五標準，升級後的國六標準極其嚴苛，對發動機技術的要求非常嚴峻，對汽車尾氣處理技術方面也更加嚴格，很明顯這就需要不斷增加對於汽車的技術要求，並且會加大造車的成本，並且要在短時間內完成技術革新與產品迭代，對於車企而言是一個巨大的挑戰，尤其對於一些技術未成熟的新興車企而言，將會面臨被淘汰的危險。
國六對新車市場的影響
雖然“國六”標準實施在即，一部分4S店甚至還沒有“國六車型”，就算有，國六的車型的價格也普遍高於國五車型，但新車市場上仍然有不少國五的庫存車，清庫存，成了很多4S店的頭等大事，為此不少經銷商都針對國五排放標準車型推出了大幅優惠，同樣的車型，國五排放標準的要比國五排放標準的優惠數千元到上萬元，但即便如此，準車主的觀望情緒還是相當濃重，新車市場的銷售情況依然十分低迷。
國六對二手車市場的影響
相比新車市場低迷的銷售情況，二手車市場顯得更為慘烈，從春節開始，因為消費者的觀望情緒，二手車平均價格就已經下降1萬元到2萬元，但這樣還是擋不住整體銷量下降30%。如果“國六”一旦開始實施，估計二手車總銷量還會再降三到五成，個別車型甚至會降更多。因為“國六”開始實施的話，二手國六車貨源不足，而國五以下的車型因變成不達標車型而貶值。屆時可能會因此倒閉一批二手車商。
國六對消費者的影響
對於更多普通人來說，更加關心的是，既然“國六”要開始實施了，我現在到底要不要買“國五”的車，買了還能開多久？
我們就來推算一下，按照規律來看，國七排放標準至少要到2026年以後才能實施，國八排放推算要到2030年全國實施，也就是說，“國五”車還是可以開的，應該在未來10年裡都不會受到環保限行，但相比國六車的保值率會降低，國四以下的車型甚至無保值率可言，因為對於嚴格一點的城市，可能對過戶或異地遷入車型都要求至少是“國五”標準。
但目前的 “國五”車型已經享受了較高優惠，相當於抵消了未來的貶值，也不必擔心車輛上牌等相關手續問題，所以還是可以買國五的車。前提是相關政策不會中途另有改變。
當然，國家出臺政策也肯定不是想搞垮哪個行業，只是從大局上考慮而已。每次新政的出臺，總伴隨著行業的一些變動，但就算政策如何變動，行業鏈條之間也會有相應的應對措施，短暫調整一下就會很快適應。
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編輯：毒水池