'關於汽車報廢規則，國六已出，對國四國五車輛影響大嗎？'
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
第二，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。
延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
第三，營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
第二，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。
延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
第三，營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。
延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
需要注意的是，營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
第二，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。
延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
第三，營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。
延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
需要注意的是，營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
新規的影響
國六標準已經全國實施，經歷過國五排放標準的車主應該知道，國三國四國五的車主日子馬上就不好過了。
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
第二，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。
延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
第三，營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。
延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
需要注意的是，營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
新規的影響
國六標準已經全國實施，經歷過國五排放標準的車主應該知道，國三國四國五的車主日子馬上就不好過了。
現行機動車年檢規定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之後就是半年一檢。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，連續3次即連續6年未年檢就會被強制報廢。
而對於超過15年的老舊車，連續3個檢測週期(即1年半)未獲得合格標誌，就將被強制報廢。
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
第二，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。
延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
第三，營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。
延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
需要注意的是，營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
新規的影響
國六標準已經全國實施，經歷過國五排放標準的車主應該知道，國三國四國五的車主日子馬上就不好過了。
現行機動車年檢規定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之後就是半年一檢。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，連續3次即連續6年未年檢就會被強制報廢。
而對於超過15年的老舊車，連續3個檢測週期(即1年半)未獲得合格標誌，就將被強制報廢。
報廢補貼？真的不多！
為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4 000元。
車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15 000元。
轎車？幾百塊到幾千塊不等。
現在老百姓的生活越來越好了，家家戶戶基本上都有了屬於自己的私家車了！但是，從汽車買下開始它的壽命其實就在不停的縮減，到了規定的時候必須要強制報廢！
以前我國的汽車強制報廢規定是這樣的，私家車最高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強制報廢！顯然這是很不合理的，因為有的車主開的少，有的車主開的多，這對於開的少的車主並不公平！
最新的汽車報廢規定
首先，9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。
不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
第二，旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。
達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。
延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
第三，營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程序辦理。
延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
需要注意的是，營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
新規的影響
國六標準已經全國實施，經歷過國五排放標準的車主應該知道，國三國四國五的車主日子馬上就不好過了。
現行機動車年檢規定是，非營運的全新機動車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之後就是半年一檢。按照這個計算標準，一輛全新的私家車，連續3次即連續6年未年檢就會被強制報廢。
而對於超過15年的老舊車，連續3個檢測週期(即1年半)未獲得合格標誌，就將被強制報廢。
報廢補貼？真的不多！
為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。對使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4 000元。
車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐Ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15 000元。
轎車？幾百塊到幾千塊不等。
我國近幾年的排放標準不斷更新，幾乎每兩年更新一次，現在有消息稱國七已經在研發中了！速度之快讓很多車主接受不了。
對於愈加嚴重的汽車報廢問題，有人說，成為“世界最大停車場”之後，中國正變成“世界最大汽車垃圾場”。