在隨著國人對汽車空間需要增大的同時，也造就了國內七座SUV市場的火爆以及MPV市場的火爆，特別是以宏觀之類的既能拉人也能拉貨的MPV更是火的一塌糊塗，不過也由於宏觀這類“麵包車”的造型與乘坐質感不好所以註定了成不了高端MPV。
國內的中高端MPV一直都是以別克GL8、本田奧德賽等合資車型為主導，不過由於國內品牌都開始注重高端MPV的市場，所以近兩年都不斷湧現出了一批以傳祺GM8為首的中高端MPV；
而上汽大通自從制定了商專乘的計劃後，也明顯的加快了在MPV市場的腳步，在前段時間推出的大通G50之後，又推出了商務MPV G10的換代版本大通G20。大通G20在前段時間的上海車展中也正是亮相，實車也已經到店，2.0T+8AT的動力組合能讓G20打開屬於自己的那片市場嗎？接著我們詳細瞭解一下。
在外觀上新車採用了家族全新的設計語言，整體看上去與G50比較相似，超大尺寸的進氣格柵由多條橫幅式鍍鉻條進行裝飾點綴，並且與兩側大燈組相連，看上去充滿了戰鬥氣息，給人的氣場很強，兩側大燈組內部是由四顆矩形燈帶組成的，點亮後很有辨識度與科技感。霧燈的造型是呈豎式設計的，搭配導流槽與突出的前脣，進一步凸顯了整車的精緻感與視覺衝擊感，個人感覺前臉的造型要比GM8好看。
側面的造型充滿了商務MPV的氣息，看上去非常的磅礴大氣，中高配車型是採用雙電動側滑門的開門方式，C柱與D柱都進行了加黑處理，營造了懸浮式車頂的效果，該車的尺寸為5198x1980x1928mm 軸距為3198mm 接近5.2米的長度與接近3.2米的軸距讓G20的尺寸全面超過了GM8的尺寸，這麼看來G20是鐵了心要當自主品牌的MPV標杆車型。
內飾的設計以簡潔為主，中間加入了懸浮式觸摸屏，搭配液晶儀表盤與旋鈕式換擋，增強了車內的科技感，在用料方面也非常的厚道，使用了大量的真皮、鋼琴烤漆以及鍍鉻條，軟質材質，不管是視覺還是觸覺都有非常優秀的表現。
後排的VIP座椅配置更是豐富，後排設計獨立的單區自動空調、多媒體顯示屏、腳託、多角度調教座椅、後排充電口等等，座椅佈局是呈2+2+3七座設計方式。
在配置方面有車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、360°全景影像、前後倒車雷達、感應後備廂、語音識別系統等等。
在動力上大通G20將搭載三種動力，分別為1.9T 2.0T 與2.4L，這三種動力將由車主挑選，不過前期的話大通主推2.0T發動機，2.0T發動機的大功率達到160kw峰值扭矩達到350牛米，傳統方面匹配ZF的8AT變速箱，變速箱上比搭載愛信6AT的傳祺GM8更具優勢。
總結：該車還可以像G50、D90一樣支持C2B大規模個性化定製，允許客戶從外觀到內飾到驅動形式上進行選擇，打造一臺只屬於自己獨一無二的車型，這樣的定製化模式非常人性化。
大通G20的售價為18.38-25.98萬，雖然你會覺得這樣的價格已經可以選擇奧德賽了，但不要忘了國內的造車水平已經不可同日而語了，雖然總得來說與奧德賽還是存在硬件上的差距，但是G20還是具備一定性價比的，還買啥奧德賽，並且該車的推出將與傳祺GM8攜手引領國內中高端MPV的市場，這對於國內的MPV市場無疑是件好事。。