今日主角全新一代奔馳B級
2009年奔馳B級登陸中國市場,至今已有十年時間
這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
今日主角全新一代奔馳B級
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佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
今日主角全新一代奔馳B級
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
今日主角全新一代奔馳B級
2009年奔馳B級登陸中國市場,至今已有十年時間
這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
今日主角全新一代奔馳B級
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
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後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
推出B200動感型和時尚型兩款車型
售價分別為25.98萬元和27.68萬元
兩款車型採用相同的動力組合
1.3L高功率版渦輪增壓發動機
最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
搭配一臺7速雙離合變速箱
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
TA在當地被稱為旅行車,只不過甩掉了看似笨重的車尾
TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
車頭酷酷的,自帶“雙眼皮”
車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
推出B200動感型和時尚型兩款車型
售價分別為25.98萬元和27.68萬元
兩款車型採用相同的動力組合
1.3L高功率版渦輪增壓發動機
最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
搭配一臺7速雙離合變速箱
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TA整體看上去更像是小號MPV,多數是基於緊湊型底盤打造
TA車身內外看起來都更加年輕
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車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
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售價分別為25.98萬元和27.68萬元
兩款車型採用相同的動力組合
1.3L高功率版渦輪增壓發動機
最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
搭配一臺7速雙離合變速箱
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車尾整體看上去很飽滿，有幾分奔馳SUV家族的韻味
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售價分別為25.98萬元和27.68萬元
兩款車型採用相同的動力組合
1.3L高功率版渦輪增壓發動機
最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
搭配一臺7速雙離合變速箱
後排座椅同樣柔軟寬大
進一步照顧後排乘客乘坐感受
座椅支持4/2/4比例摺疊
增加了儲物方面的實用性和靈活性
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售價分別為25.98萬元和27.68萬元
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最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
搭配一臺7速雙離合變速箱
後排座椅同樣柔軟寬大
進一步照顧後排乘客乘坐感受
座椅支持4/2/4比例摺疊
增加了儲物方面的實用性和靈活性
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這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
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最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
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後排座椅同樣柔軟寬大
進一步照顧後排乘客乘坐感受
座椅支持4/2/4比例摺疊
增加了儲物方面的實用性和靈活性
今日主角全新一代奔馳B級
2009年奔馳B級登陸中國市場,至今已有十年時間
這款豪華且實用的“買菜車”一直以來都是以進口形式引入
佔領此前不受關注的細分市場
後來寶馬推出2系旅行車,也是想在同級別中分一杯羹
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售價分別為25.98萬元和27.68萬元
兩款車型採用相同的動力組合
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最大功率為163馬力
最大扭矩為250牛·米
搭配一臺7速雙離合變速箱
後排座椅同樣柔軟寬大
進一步照顧後排乘客乘坐感受
座椅支持4/2/4比例摺疊
增加了儲物方面的實用性和靈活性