這個標題來自OWL CITY(亞當·楊)的一首歌《Not All Heroes Ware Capes

》。

五菱其實不用段子傳播，隨處可見。被福克斯稱為最重要的一輛車，最火的時候，曾經創下加價五千的歷史記錄，也曾因為結實耐用甚至成為一些財政拮据的縣市的公務用車。也就有了擺地攤的和管理方都開五菱的場面。

一臺五菱MPV，並不貴。

從人均百萬月薪的某乎，到頭條上一些車神們的評價。似乎這種車的評價就是能開而已。

連一個好字都不能寫。

但是，咱們不考慮網上的段子手怎麼說，超跑車主們怎麼調侃，他就是一臺工具車。

雖然是後驅，但是成天飄來飄去的少。

說實話，空調製冷能力不咋樣。

一般車主會自行加裝一個隔開後排的簾子，反正後排也是裝東西用的。

事實上，在國內車企的造車歷史裡面。選裝和簡配是無所不用其極的。國內MPV發展史基本都和日系車的K-CAR逃不開關係。一臺小麵包，基本什麼都可以搞出來選裝。甚至於ABS和氣囊都可以成部分車企的選擇。

我試駕的這臺是同學的拉貨車，今天我們一起去釣魚順便吃燒烤，限號嘛就開他的神車嘍。

大家可以清晰的看到，這臺車的構造就是引擎在主駕座位底下。一些做工不好的車企甚至能讓你一年四季體驗座椅加熱。踩上離合，我又回到了當年的教練車的感覺。方向盤實際上就是硬塑料，檔位掛進去得用力，天知道這車上次保養是什麼時候。

但是，一檔出去我發現這車提速挺快啊！要知道，上車之前我曾經覺得1.5L這排量並不高。

不一會看到儀表盤我都崩潰了。轉速錶呢？

老同學看我一臉無語：發什麼呆啊，老司機靠感覺啊！

我滿頭黑線：你不會把轉速錶的錢買了魚餌吧？

老同學得意的說：我還添了一副全新的太陽鏡呢！再說，車廠不給怪我麼？隨後，老同學一把摸出一個打火機抽上了煙：你可別給我開成86，這玩意可不能學車神他老人家。

幸虧你嫂子不懂車，我按皮卡的價格申請的預算。要不哪來的錢換顯卡內存啊！

換到二檔的我慶幸自己沒熄火。

自吹Downtown Rockport車神的我就弱弱的祈禱，千萬別丟了人，當年打遊戲的時候你可開的手動EVO通關的。換到三擋的時候，我覺得這車已經開始過彎有點飄的跡象了。

但是聽老同學說這車跑到過120KM/H之上，我十分佩服。畢竟這種小排量MPV靠的是排量不夠轉速湊，轉速上不去齒比湊。我們兩個人拉著一車翅中 五花肉，外帶燒烤用品，感覺滿載這玩意馬力全開是需要勇氣的，何況我才拉了半車東西。

剎車方面就不敢恭維了，懸掛的顛簸程度完全可以傳遞到車內。隔音？靠的是自己加裝的娛樂一體機。那可憐的音質，不僅支持USB AUX，還支持CD和收音機。我們就在單田芳老爺子的嗓音中蓋過了風噪和路噪。

榛名總結：

其實工具車也算是需要特殊對待的一種車輛。平常是經常被攔下盤問查驗的，還有客貨混裝這一條卡著。有錢才能講究，沒錢只能將就。肚子吃飽了，才能說活的更好一些。

所以，在很多家庭買這輛車不僅是維持生計，順便家用的前提之下。苛責一些品質，比如說舒適度啊，多氣囊之類的，沒多大用。我曾看過一個KOL批評五菱沒電子駐車，一個三萬的車您要怎麼樣啊？

正如開頭那首歌的唱的，他不會讀心術，也不會飛行。

但是能撐起一個家庭，能在每個惡劣天氣接你回家，不沒事扔你在路上，不讓你總為了保養犯愁，這就是一臺優秀的工具車。五菱能火遍全國也是理所應當的，不是每個英雄都穿斗篷。

好車的定義其實就是，在你的經濟承受範圍之內表現卓越。