前言:瞭解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
親愛的網友們,這次胖哥給咱收了一輛大傢伙,價格冰點。2013年10月上牌的江淮瑞風MPV,俗稱大面包。2.0排量七座長軸版,6年車齡行駛13萬公里,裸車接近10萬。
談起江淮瑞風MPV就不得不說現代瑞風,大家有沒有記得在05~08年時,前後掛著現代標的瑞風,韓國國內組裝G4GS的發動機。那時的瑞風在胖哥眼裡只能用七個字形容,哇、這車好漂亮啊。在隨後幾年裡又出現前車標現代,後江淮標,發動機國產命名4GA1。值到江淮與現代脫離關係。
題外話:這款車估計有很多朋友不熟悉,江淮瑞鷹。但談起聖達菲大家都應該知道,江淮和現代之前一直合作,包括江淮瑞風車型和瑞鷹的前期,但是,後來鬧翻了現代和華泰合作了,江淮就自主了。但是,瑞鷹當時已經基本定型了,和聖達菲基本一樣。
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談起江淮瑞風MPV就不得不說現代瑞風,大家有沒有記得在05~08年時,前後掛著現代標的瑞風,韓國國內組裝G4GS的發動機。那時的瑞風在胖哥眼裡只能用七個字形容,哇、這車好漂亮啊。在隨後幾年裡又出現前車標現代,後江淮標,發動機國產命名4GA1。值到江淮與現代脫離關係。
題外話:這款車估計有很多朋友不熟悉,江淮瑞鷹。但談起聖達菲大家都應該知道,江淮和現代之前一直合作,包括江淮瑞風車型和瑞鷹的前期,但是,後來鬧翻了現代和華泰合作了,江淮就自主了。但是,瑞鷹當時已經基本定型了,和聖達菲基本一樣。
這麼多年瑞風外觀設計還是挺漂亮的,看著很敦實。胖哥對瑞風和東風風行菱智這兩款車太熟悉了,2.0的七座長軸版行駛差不多有2萬公里駕駛經驗。油耗方面確實不低,跑高速開一會低頭一看油表下去一點。從做工和駕駛感受來說,瑞風總體表現好一點,高速噪音控制好,剎車制動力強、內飾件異響少、外觀比例更協調。
外觀:
外觀漆面一流,一輛車的車況好不好首先要看漆面,漆面不好的車,車況肯定不會太好。大家想想車主外觀都不在乎了,何談對發動機的保養。在他眼裡車已經爛了,不值得投資能湊活開就行。
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外觀:
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輪轂是大鐵鍋。
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談起江淮瑞風MPV就不得不說現代瑞風,大家有沒有記得在05~08年時,前後掛著現代標的瑞風,韓國國內組裝G4GS的發動機。那時的瑞風在胖哥眼裡只能用七個字形容,哇、這車好漂亮啊。在隨後幾年裡又出現前車標現代,後江淮標,發動機國產命名4GA1。值到江淮與現代脫離關係。
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這麼多年瑞風外觀設計還是挺漂亮的,看著很敦實。胖哥對瑞風和東風風行菱智這兩款車太熟悉了,2.0的七座長軸版行駛差不多有2萬公里駕駛經驗。油耗方面確實不低,跑高速開一會低頭一看油表下去一點。從做工和駕駛感受來說,瑞風總體表現好一點,高速噪音控制好,剎車制動力強、內飾件異響少、外觀比例更協調。
外觀:
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輪轂是大鐵鍋。
左側沒有滑動中門,廠家在設計時就沒考慮讓客戶拉貨用。
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這麼多年瑞風外觀設計還是挺漂亮的,看著很敦實。胖哥對瑞風和東風風行菱智這兩款車太熟悉了,2.0的七座長軸版行駛差不多有2萬公里駕駛經驗。油耗方面確實不低,跑高速開一會低頭一看油表下去一點。從做工和駕駛感受來說,瑞風總體表現好一點,高速噪音控制好,剎車制動力強、內飾件異響少、外觀比例更協調。
外觀:
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輪轂是大鐵鍋。
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原廠的尾翼確實漂亮,帶後雨刷。
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外觀:
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6年車齡能保持這樣的漆面確實難得。
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6年車齡能保持這樣的漆面確實難得。
帶倒車影像、
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左側沒有滑動中門,廠家在設計時就沒考慮讓客戶拉貨用。
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6年車齡能保持這樣的漆面確實難得。
帶倒車影像、
左前轉向燈起霧進水,不過問題不大拆下來1塊大洋502就能解決。
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這麼多年瑞風外觀設計還是挺漂亮的,看著很敦實。胖哥對瑞風和東風風行菱智這兩款車太熟悉了,2.0的七座長軸版行駛差不多有2萬公里駕駛經驗。油耗方面確實不低,跑高速開一會低頭一看油表下去一點。從做工和駕駛感受來說,瑞風總體表現好一點,高速噪音控制好,剎車制動力強、內飾件異響少、外觀比例更協調。
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左前轉向燈起霧進水,不過問題不大拆下來1塊大洋502就能解決。
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內飾絨布座椅有點髒,需要清洗一下。
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帶倒車影像、
左前轉向燈起霧進水,不過問題不大拆下來1塊大洋502就能解決。
內飾絨布座椅有點髒,需要清洗一下。
中排可旋轉獨立獨立座椅,帶雙扶手,低三排座椅可以掛起來。
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帶倒車影像、
左前轉向燈起霧進水,不過問題不大拆下來1塊大洋502就能解決。
內飾絨布座椅有點髒,需要清洗一下。
中排可旋轉獨立獨立座椅,帶雙扶手,低三排座椅可以掛起來。
車子平均一年2萬公里,高速跑的居多。這輛車胖哥不建議個人代步購買,如果您是個體戶,偶爾需要送點貨或者婚慶公司用車,一般的商務接待瑞風MPV還是值得一選。價格3萬出頭掛起,確實很便宜,一輛2013年五菱宏光二手行情也差不多要2萬起。
這是胖哥上個月剛賣出的2016年的瑞風,配置要高一些,給一位做婚慶的老闆。
前言:瞭解汽車知識,讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
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談起江淮瑞風MPV就不得不說現代瑞風,大家有沒有記得在05~08年時,前後掛著現代標的瑞風,韓國國內組裝G4GS的發動機。那時的瑞風在胖哥眼裡只能用七個字形容,哇、這車好漂亮啊。在隨後幾年裡又出現前車標現代,後江淮標,發動機國產命名4GA1。值到江淮與現代脫離關係。
題外話:這款車估計有很多朋友不熟悉,江淮瑞鷹。但談起聖達菲大家都應該知道,江淮和現代之前一直合作,包括江淮瑞風車型和瑞鷹的前期,但是,後來鬧翻了現代和華泰合作了,江淮就自主了。但是,瑞鷹當時已經基本定型了,和聖達菲基本一樣。
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原廠的尾翼確實漂亮,帶後雨刷。
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左前轉向燈起霧進水,不過問題不大拆下來1塊大洋502就能解決。
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車子平均一年2萬公里,高速跑的居多。這輛車胖哥不建議個人代步購買,如果您是個體戶,偶爾需要送點貨或者婚慶公司用車,一般的商務接待瑞風MPV還是值得一選。價格3萬出頭掛起,確實很便宜,一輛2013年五菱宏光二手行情也差不多要2萬起。
這是胖哥上個月剛賣出的2016年的瑞風,配置要高一些,給一位做婚慶的老闆。
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親愛的網友們,這次胖哥給咱收了一輛大傢伙,價格冰點。2013年10月上牌的江淮瑞風MPV,俗稱大面包。2.0排量七座長軸版,6年車齡行駛13萬公里,裸車接近10萬。
談起江淮瑞風MPV就不得不說現代瑞風,大家有沒有記得在05~08年時,前後掛著現代標的瑞風,韓國國內組裝G4GS的發動機。那時的瑞風在胖哥眼裡只能用七個字形容,哇、這車好漂亮啊。在隨後幾年裡又出現前車標現代,後江淮標,發動機國產命名4GA1。值到江淮與現代脫離關係。
題外話:這款車估計有很多朋友不熟悉,江淮瑞鷹。但談起聖達菲大家都應該知道,江淮和現代之前一直合作,包括江淮瑞風車型和瑞鷹的前期,但是,後來鬧翻了現代和華泰合作了,江淮就自主了。但是,瑞鷹當時已經基本定型了,和聖達菲基本一樣。
這麼多年瑞風外觀設計還是挺漂亮的,看著很敦實。胖哥對瑞風和東風風行菱智這兩款車太熟悉了,2.0的七座長軸版行駛差不多有2萬公里駕駛經驗。油耗方面確實不低,跑高速開一會低頭一看油表下去一點。從做工和駕駛感受來說,瑞風總體表現好一點,高速噪音控制好,剎車制動力強、內飾件異響少、外觀比例更協調。
外觀:
外觀漆面一流,一輛車的車況好不好首先要看漆面,漆面不好的車,車況肯定不會太好。大家想想車主外觀都不在乎了,何談對發動機的保養。在他眼裡車已經爛了,不值得投資能湊活開就行。
輪轂是大鐵鍋。
左側沒有滑動中門,廠家在設計時就沒考慮讓客戶拉貨用。
原廠的尾翼確實漂亮,帶後雨刷。
6年車齡能保持這樣的漆面確實難得。
帶倒車影像、
左前轉向燈起霧進水,不過問題不大拆下來1塊大洋502就能解決。
內飾絨布座椅有點髒,需要清洗一下。
中排可旋轉獨立獨立座椅,帶雙扶手,低三排座椅可以掛起來。
車子平均一年2萬公里,高速跑的居多。這輛車胖哥不建議個人代步購買,如果您是個體戶,偶爾需要送點貨或者婚慶公司用車,一般的商務接待瑞風MPV還是值得一選。價格3萬出頭掛起,確實很便宜,一輛2013年五菱宏光二手行情也差不多要2萬起。
這是胖哥上個月剛賣出的2016年的瑞風,配置要高一些,給一位做婚慶的老闆。
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