雪鐵龍這款車如果引入國內，大眾途安好日子真到頭了！
雪鐵龍一直給人的形象就是運動，底盤紮實，它是WRC錦標賽多年的冠軍，至今保持著很多記錄，與標緻同屬於PSA旗下公司，還有歐寶也被PSA收購，所以三個品牌的動力總成和製造平臺完全共享，但在設計上，雪鐵龍的風格從之前的運動到如今的年輕時尚，轉變的讓人難以適應，也因此在國內雪鐵龍銷量不高。
其實多年之前的雪鐵龍還沒有雙眼皮大燈，外觀中規中矩，但紮實的底盤和別具一格的設計在國內也是一線品牌，尤其是雪鐵龍畢加索系列如果當時能夠引入國內，相信大眾途安在國內的市場將會被動搖。
他就是雪鐵龍C3 PICASSO，嚴格意義上說它是兩廂車，但廠家把它定義為了MPV，屬於微型MPV，長/寬/高為4080/1735/1620mm，軸距2300mm，因為歐洲人都喜歡兩廂車，如果畢加索引入國內也會加長。
C3畢加索的外觀設計比較卡通，比較飽滿，尾部的尾燈類似沃爾沃在兩個上角，下方帶有霧燈，整體感覺比較圓潤，在當時來說畢加索的設計比較貼合國人的審美眼光。
畢加索內飾比較科幻，儀表盤放置在了中間位置，與世嘉很相似，但包邊的弧度感覺更Q一些，中控大屏則比較雞肋，如果太大會擋住儀表實現，所以比較小，兩個比較大的出風口設計與如今的C5天逸比較像。
C3畢加索採用的是5速手動和4AT變速箱，當時準備引入國內的則是5MT。
這個可能是點菸器，因為畢加索沒有在國內銷售，所以具體是啥不得而知。
中控臺上有一個儲物格，帶著蓋子，可以放手機登東西，個人感覺還是比較實用的，它還標配了巡航控制、空調系統等。
後排空間比較狹窄，由於是2012年的車型，在做工上比較單薄，小編真的懷疑歐洲人身高馬大，坐在這麼小的車裡不感到擁擠嗎？
C3畢加索搭載了1.4L和1.6L兩款汽油發動機，最大功率100馬力和110馬力，這款1.6L自然吸氣發動機也是現在世嘉、雲逸、308、2008等車型的主要動力，特點是轉速高，提速有勁。
總結
C3畢加索在國外已經發展了多代，在歐洲等市場銷量比較不錯，因為國人不喜歡空間小的兩廂車，雪鐵龍沒有把這款車引入國內，如果它進入國內市場，相信在小型車領域能有所市場！