前言：現在國產造車的新勢力在品牌噱頭的打造上是下的功夫是越來越深厚了，一些你想都未曾想到的點子紛紛被運用到了主力車款的宣傳促銷過程之中，最近一則關於長安歐尚的消息可以說是引燃了國內的汽車圈子，在2019年的7月25號，一枚被長安歐尚冠名的民營運載火箭發射成功，這也是國內首次採用了汽車品牌冠名發射的民營運載火箭，雖然現在看起來航空航天和長安歐尚之間的聯繫並不密切，但是對於長安品牌未來的發展還是留下了一個非常精彩的伏筆。
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14萬就上頂配，軸距2米8，藍鯨1.5T，5/6/7隨便選，21世紀什麼最重要？科技創新的能力肯定是最為重要的，多少瀕臨破產的民族品牌都是抓到了科技創新的救命稻草，憑藉著一項或者是多項核心技術翻了身，成為了行業內的龍頭企業，此番長安歐尚冠名民營航空火箭無疑是有著同樣的心思，想要在別的汽車品牌沒有涉足的領域擔當領頭羊的角色，當然在火箭發射的同時長安歐尚旗下的主力車型科賽也是迎來改款上新。
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毫無疑問這一次的火箭發射無疑是為新款科賽的上市造勢，和現款的科賽相比，新款的科賽可以說是進行了全面的升級，有著更加低廉的售價，更加時尚的設計，以及實用性得到提升的配置，總的來說，這款科賽身上的時尚屬性更加強烈，更加明顯，首先長安科賽的外觀設計就非常的討人喜歡，這款車是由長安汽車在意大利設計中心進行設計，前臉採用了六邊形的造型設計，內部的中網填充則是星星狀的圖樣，非常的時尚美觀。
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中網的正中間則是長安歐尚的新車標，過往長安歐尚僅僅是作為商用車加入市場競爭，在更換了車標之後，毫無疑問這個系列即將進軍乘用車市場，SUV則是乘用車市場的主力車型，科賽毫無疑問成為了品牌重點照顧的品牌，這款車並不是目前主流的緊湊型SUV，而是一款具備5，6，7座三種變化的中型SUV，車款的側面造型設計比較的常規，後車窗採用了隱私處理，並且營造出了懸浮式的車頂設計效果。
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中網的正中間則是長安歐尚的新車標，過往長安歐尚僅僅是作為商用車加入市場競爭，在更換了車標之後，毫無疑問這個系列即將進軍乘用車市場，SUV則是乘用車市場的主力車型，科賽毫無疑問成為了品牌重點照顧的品牌，這款車並不是目前主流的緊湊型SUV，而是一款具備5，6，7座三種變化的中型SUV，車款的側面造型設計比較的常規，後車窗採用了隱私處理，並且營造出了懸浮式的車頂設計效果。
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車款的長寬高尺寸為4830*1868*1775mm，軸距則是在2800mm，尺寸數據具備一定的優勢，車款頂配車型配備的則是18英寸的五幅式輪圈，視覺效果還算是合適，當然如果輪轂的尺寸數據能夠更大一些會更加的適配，車款尾部的造型設計上則是突出了厚重感和層次感，兩側的大燈組非常的飽滿有型，值得一提的是車尾的標識是歐尚科賽1度的數學標識，這就非常的有趣了，這年頭買車還需要數學的專業知識，這個尾標象徵著車款無限接近完美的狀態。
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車款的長寬高尺寸為4830*1868*1775mm，軸距則是在2800mm，尺寸數據具備一定的優勢，車款頂配車型配備的則是18英寸的五幅式輪圈，視覺效果還算是合適，當然如果輪轂的尺寸數據能夠更大一些會更加的適配，車款尾部的造型設計上則是突出了厚重感和層次感，兩側的大燈組非常的飽滿有型，值得一提的是車尾的標識是歐尚科賽1度的數學標識，這就非常的有趣了，這年頭買車還需要數學的專業知識，這個尾標象徵著車款無限接近完美的狀態。
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14萬就上頂配，軸距2米8，藍鯨1.5T，5/6/7隨便選，21世紀什麼最重要？科技創新的能力肯定是最為重要的，多少瀕臨破產的民族品牌都是抓到了科技創新的救命稻草，憑藉著一項或者是多項核心技術翻了身，成為了行業內的龍頭企業，此番長安歐尚冠名民營航空火箭無疑是有著同樣的心思，想要在別的汽車品牌沒有涉足的領域擔當領頭羊的角色，當然在火箭發射的同時長安歐尚旗下的主力車型科賽也是迎來改款上新。
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車款的長寬高尺寸為4830*1868*1775mm，軸距則是在2800mm，尺寸數據具備一定的優勢，車款頂配車型配備的則是18英寸的五幅式輪圈，視覺效果還算是合適，當然如果輪轂的尺寸數據能夠更大一些會更加的適配，車款尾部的造型設計上則是突出了厚重感和層次感，兩側的大燈組非常的飽滿有型，值得一提的是車尾的標識是歐尚科賽1度的數學標識，這就非常的有趣了，這年頭買車還需要數學的專業知識，這個尾標象徵著車款無限接近完美的狀態。
歐尚科賽的內飾設計風格則是偏向於輕奢風格一些，整個中控臺的線條多半是橫向貫穿的線條設計，貫穿的出風口搭配上藍色的皮革材質，凸顯車款內部的質感，車款的儀表盤採用了比較傳統的指針式錶盤搭配上中間的液晶顯示屏，液晶屏尺寸達到了7英寸，中控大屏幕則是一塊10英寸的豎立式屏幕，支持車聯網，導航地圖，全景影像等功能，車款配備了豐富的輔助駕駛功能，比如全速的自適應續航，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車等。
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車款的長寬高尺寸為4830*1868*1775mm，軸距則是在2800mm，尺寸數據具備一定的優勢，車款頂配車型配備的則是18英寸的五幅式輪圈，視覺效果還算是合適，當然如果輪轂的尺寸數據能夠更大一些會更加的適配，車款尾部的造型設計上則是突出了厚重感和層次感，兩側的大燈組非常的飽滿有型，值得一提的是車尾的標識是歐尚科賽1度的數學標識，這就非常的有趣了，這年頭買車還需要數學的專業知識，這個尾標象徵著車款無限接近完美的狀態。
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車款的長寬高尺寸為4830*1868*1775mm，軸距則是在2800mm，尺寸數據具備一定的優勢，車款頂配車型配備的則是18英寸的五幅式輪圈，視覺效果還算是合適，當然如果輪轂的尺寸數據能夠更大一些會更加的適配，車款尾部的造型設計上則是突出了厚重感和層次感，兩側的大燈組非常的飽滿有型，值得一提的是車尾的標識是歐尚科賽1度的數學標識，這就非常的有趣了，這年頭買車還需要數學的專業知識，這個尾標象徵著車款無限接近完美的狀態。
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車款的動力配置方面則是搭載了長安自主研發的藍鯨發動機，這款1.5T的渦輪增壓發動機最大馬力為178馬力，峰值扭矩則是在265NM，匹配工作的則是6擋手動或者是6擋手自一體變速箱，車款採用了的懸架結構則是前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，在未來長安歐尚也將圍繞著航天材料應用，航天模擬等進行新車款的研發，作為歐尚更換車標之後的首款SUV，這款歐尚科賽勢必會享受到這一項科研福利。
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車款的長寬高尺寸為4830*1868*1775mm，軸距則是在2800mm，尺寸數據具備一定的優勢，車款頂配車型配備的則是18英寸的五幅式輪圈，視覺效果還算是合適，當然如果輪轂的尺寸數據能夠更大一些會更加的適配，車款尾部的造型設計上則是突出了厚重感和層次感，兩側的大燈組非常的飽滿有型，值得一提的是車尾的標識是歐尚科賽1度的數學標識，這就非常的有趣了，這年頭買車還需要數學的專業知識，這個尾標象徵著車款無限接近完美的狀態。
歐尚科賽的內飾設計風格則是偏向於輕奢風格一些，整個中控臺的線條多半是橫向貫穿的線條設計，貫穿的出風口搭配上藍色的皮革材質，凸顯車款內部的質感，車款的儀表盤採用了比較傳統的指針式錶盤搭配上中間的液晶顯示屏，液晶屏尺寸達到了7英寸，中控大屏幕則是一塊10英寸的豎立式屏幕，支持車聯網，導航地圖，全景影像等功能，車款配備了豐富的輔助駕駛功能，比如全速的自適應續航，併線輔助，車道偏離預警，主動剎車等。
車款的動力配置方面則是搭載了長安自主研發的藍鯨發動機，這款1.5T的渦輪增壓發動機最大馬力為178馬力，峰值扭矩則是在265NM，匹配工作的則是6擋手動或者是6擋手自一體變速箱，車款採用了的懸架結構則是前麥弗遜式獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，在未來長安歐尚也將圍繞著航天材料應用，航天模擬等進行新車款的研發，作為歐尚更換車標之後的首款SUV，這款歐尚科賽勢必會享受到這一項科研福利。