'這是拖累日產的一款SUV，經典1.5L配CVT，可投訴率居高不下'
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
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拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
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但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
這款勁客的車款辨識度並不高，光是看整個前臉的設計，你很難將這款車和日產其他的SUV區分開來，因為前臉採用了日產家族式的V-MOTION設計語言，明晃晃的銀色V字型鍍鉻條起到了家族式設計標識的作用，這款勁客的中網則是採用了間斷排列的六邊形開孔設計，燻黑的塗裝一定程度上增強了運動感，在車前蓋上也是適時的設計出了幾條隆起的線條，表現出了非常強烈的力量感，不說這款車的辨識度高低，光是這個設計風格還是比較討年輕人的喜歡。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
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但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
這款勁客的車款辨識度並不高，光是看整個前臉的設計，你很難將這款車和日產其他的SUV區分開來，因為前臉採用了日產家族式的V-MOTION設計語言，明晃晃的銀色V字型鍍鉻條起到了家族式設計標識的作用，這款勁客的中網則是採用了間斷排列的六邊形開孔設計，燻黑的塗裝一定程度上增強了運動感，在車前蓋上也是適時的設計出了幾條隆起的線條，表現出了非常強烈的力量感，不說這款車的辨識度高低，光是這個設計風格還是比較討年輕人的喜歡。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
這款勁客的車款辨識度並不高，光是看整個前臉的設計，你很難將這款車和日產其他的SUV區分開來，因為前臉採用了日產家族式的V-MOTION設計語言，明晃晃的銀色V字型鍍鉻條起到了家族式設計標識的作用，這款勁客的中網則是採用了間斷排列的六邊形開孔設計，燻黑的塗裝一定程度上增強了運動感，在車前蓋上也是適時的設計出了幾條隆起的線條，表現出了非常強烈的力量感，不說這款車的辨識度高低，光是這個設計風格還是比較討年輕人的喜歡。
車款側面的造型設計更為活潑一些，雙色拼接的懸浮式車頂設計比較的時尚，這也是現在城市SUV比較流行的設計理念，車款總共有8種車身配色可供選擇，一些亮色還是非常討年輕人的喜歡，車款的長寬高尺寸數據為4295*1760*1588mm，軸距則是在2620mm，尺寸數據沒什麼好說的，是一款比較標準的小型SUV，內部空間勢必會有些擁擠，車尾部的設計上車款採用了一圈厚實的黑色塑料下包圍，一定程度上保證了車款的駕駛安全性。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
這款勁客的車款辨識度並不高，光是看整個前臉的設計，你很難將這款車和日產其他的SUV區分開來，因為前臉採用了日產家族式的V-MOTION設計語言，明晃晃的銀色V字型鍍鉻條起到了家族式設計標識的作用，這款勁客的中網則是採用了間斷排列的六邊形開孔設計，燻黑的塗裝一定程度上增強了運動感，在車前蓋上也是適時的設計出了幾條隆起的線條，表現出了非常強烈的力量感，不說這款車的辨識度高低，光是這個設計風格還是比較討年輕人的喜歡。
車款側面的造型設計更為活潑一些，雙色拼接的懸浮式車頂設計比較的時尚，這也是現在城市SUV比較流行的設計理念，車款總共有8種車身配色可供選擇，一些亮色還是非常討年輕人的喜歡，車款的長寬高尺寸數據為4295*1760*1588mm，軸距則是在2620mm，尺寸數據沒什麼好說的，是一款比較標準的小型SUV，內部空間勢必會有些擁擠，車尾部的設計上車款採用了一圈厚實的黑色塑料下包圍，一定程度上保證了車款的駕駛安全性。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
這款勁客的車款辨識度並不高，光是看整個前臉的設計，你很難將這款車和日產其他的SUV區分開來，因為前臉採用了日產家族式的V-MOTION設計語言，明晃晃的銀色V字型鍍鉻條起到了家族式設計標識的作用，這款勁客的中網則是採用了間斷排列的六邊形開孔設計，燻黑的塗裝一定程度上增強了運動感，在車前蓋上也是適時的設計出了幾條隆起的線條，表現出了非常強烈的力量感，不說這款車的辨識度高低，光是這個設計風格還是比較討年輕人的喜歡。
車款側面的造型設計更為活潑一些，雙色拼接的懸浮式車頂設計比較的時尚，這也是現在城市SUV比較流行的設計理念，車款總共有8種車身配色可供選擇，一些亮色還是非常討年輕人的喜歡，車款的長寬高尺寸數據為4295*1760*1588mm，軸距則是在2620mm，尺寸數據沒什麼好說的，是一款比較標準的小型SUV，內部空間勢必會有些擁擠，車尾部的設計上車款採用了一圈厚實的黑色塑料下包圍，一定程度上保證了車款的駕駛安全性。
這款勁客的中控臺採用了厚實的皮革材質覆蓋，並且細節處還有縫線的點綴，儀表盤部分則是傳統的指針錶盤搭配上中間的彩色顯示屏，能夠顯示的信息還是比較豐富的，三幅式的方向盤同樣使用了銀色鍍鉻條裝飾，多功能的按鍵也是配備齊全，勁客內部的一塊8英寸觸控屏採用了內置式設計，支持藍牙，導航，車聯網等基本功能，界面設計還算是比較的簡潔，當然勁客還配了比較齊全的安全配置，比如預碰撞智能剎車，車道偏離預警，併線輔助，車身穩定系統都是配備其中，在同級別之中算是配置比較豐富的車款了。
前言：日系車向來是合資車品牌之中表現相當強勁的一股力量，甚至在國內汽車市場的知名度和德系車不相上下，那麼德系車品牌有奔馳，寶馬，奧迪三劍客，這邊日系車也有著親民的三叉戟組合，豐田，本田，日產，並且在高端汽車市場這三家日系品牌都是有著自己的獨特高端子品牌，豐田有雷克薩斯，本田則是謳歌，日產則是英菲尼迪，這些高端子品牌在北美市場的影響力並不遜色於BBA，只不過在國內可能因為引進時間過短，沒有形成一個比較紮實的消費者基礎。
拖累日產的一款車，標準1.5L配CVT，可投訴率居高不下，在日系三叉戟的品牌競爭之中，日產毫無疑問是處於一個相對弱勢的地位，雖然日產也有著軒逸，天籟這樣的暢銷轎車款式，但是在如今起到主導地位的SUV市場，日產的表現可謂是雷聲大，雨點小，在過去的一段時間裡，我們從讚歎日產品牌SUV的命名方式，日產逍客，樓蘭都是有著江湖氣息的車款名稱，也是十分符合國內消費者們的審美水準。
但是經過時間的檢驗之後，我們發現日產這一波賣情懷的操作並不能彌補車款本身存在的一些缺陷，和本田，豐田那些城市SUV相比，日產的SUV動力偏弱，車款本身的品控也不是那麼的好，特別是像勁客這樣的低價小尺寸SUV暴露出來的問題更多，日產勁客作為日產進軍小型SUV市場的主力產品，車款整體的素質表現實在是一般，甚至成為了拖後腿的一個角色，那麼到底是那些細節出現了問題呢？我們不妨進行一個全面的分析。
首先日產勁客的出現毫無疑問是針對現在正在變得火熱的小型SUV市場，這款車的主要競爭對手是本田繽智，本田XR甚至是吉利繽越這樣的對手，勁客的市場定價就非常的低，9.98萬至13.73萬的市場指導價格，再加上金九銀十的一些優惠政策，勁客算是一款從售價角度出發比較親民的一款合資SUV了，當然這款車面對的主要消費群體還是年輕人，甚至是一些女性車主，畢竟車身比較的小巧，駕駛起來的難度也會小很多。
這款勁客的車款辨識度並不高，光是看整個前臉的設計，你很難將這款車和日產其他的SUV區分開來，因為前臉採用了日產家族式的V-MOTION設計語言，明晃晃的銀色V字型鍍鉻條起到了家族式設計標識的作用，這款勁客的中網則是採用了間斷排列的六邊形開孔設計，燻黑的塗裝一定程度上增強了運動感，在車前蓋上也是適時的設計出了幾條隆起的線條，表現出了非常強烈的力量感，不說這款車的辨識度高低，光是這個設計風格還是比較討年輕人的喜歡。
車款側面的造型設計更為活潑一些，雙色拼接的懸浮式車頂設計比較的時尚，這也是現在城市SUV比較流行的設計理念，車款總共有8種車身配色可供選擇，一些亮色還是非常討年輕人的喜歡，車款的長寬高尺寸數據為4295*1760*1588mm，軸距則是在2620mm，尺寸數據沒什麼好說的，是一款比較標準的小型SUV，內部空間勢必會有些擁擠，車尾部的設計上車款採用了一圈厚實的黑色塑料下包圍，一定程度上保證了車款的駕駛安全性。
這款勁客的中控臺採用了厚實的皮革材質覆蓋，並且細節處還有縫線的點綴，儀表盤部分則是傳統的指針錶盤搭配上中間的彩色顯示屏，能夠顯示的信息還是比較豐富的，三幅式的方向盤同樣使用了銀色鍍鉻條裝飾，多功能的按鍵也是配備齊全，勁客內部的一塊8英寸觸控屏採用了內置式設計，支持藍牙，導航，車聯網等基本功能，界面設計還算是比較的簡潔，當然勁客還配了比較齊全的安全配置，比如預碰撞智能剎車，車道偏離預警，併線輔助，車身穩定系統都是配備其中，在同級別之中算是配置比較豐富的車款了。
眾所周知，日產是一個比較喜歡使用自吸式發動機的汽車產商，這款勁客搭載的是一臺1.5L的自吸式發動機，最大馬力為124馬力，峰值扭矩則是在147NM，匹配工作的變速箱則是CVT無級變速箱，車款動力輸出比較一般，起步加速更是相當的佛系，但是好在百公里的油耗不到6L，可以作為一款家庭用車使用，當然一些對於動力需求沒有太高要求的年輕車主們來說，日產勁客算是一款經濟性很高的座駕了，當然和同類型的競品相比，這款勁客的競爭力就顯得不足了。