大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《考慮了保值率，8萬入手景逸X6，車主：我只說三個字》。
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景逸X6是東風風行品牌旗下的主打款之一，利用其風靡一時的外觀構型，較好切合買車者的"好面子"的要求，正因如此，景逸X6有著對手羨慕的市場口碑。隨著大家越來越看重層次格調，購車人的選車境界也大幅提高，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，偏科的產品必然只是"叫好不叫座"。成為車界焦點的景逸X6，風靡一時的外觀造型肯定只是它的優勢之一，它其它方面表現傑出嗎？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？
對於這些疑問，這期我們請來一位景逸X6的車主，車主之前開的是領界，現在換車換了景逸X6，目前提車5個月，行駛了11500公里。在開過領界後，再開景逸X6，車主對景逸X6有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
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景逸X6在外觀上有著與眾不同的氣質，點線造型架構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉設計帶有濃郁的東風風行格調，鹵素大燈炯炯有神，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。景逸X6優雅尊貴的內飾設計是它的一大特點。科技感十足的中控不會讓人敗興，車內材料完美結合軟性材質，增強層次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。可以說，內飾將"以人為本"的設計思路貫徹得無可挑剔。
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景逸X6在外觀上有著與眾不同的氣質，點線造型架構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉設計帶有濃郁的東風風行格調，鹵素大燈炯炯有神，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。景逸X6優雅尊貴的內飾設計是它的一大特點。科技感十足的中控不會讓人敗興，車內材料完美結合軟性材質，增強層次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。可以說，內飾將"以人為本"的設計思路貫徹得無可挑剔。
關於動力及駕駛質感方面，景逸X6配備1.5排量的直列4缸發動機，能爆發出150Ps的馬力數據。由於景逸X6引用8擋無級變速變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在東風風行一級調教技藝的加持下，變速箱和發動機有著完美的配合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。景逸X6200牛米的最大扭矩，0到100公里加速時間為10秒，比起繽越的百公里提速數據難分伯仲。總體上看，景逸X6的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
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關於動力及駕駛質感方面，景逸X6配備1.5排量的直列4缸發動機，能爆發出150Ps的馬力數據。由於景逸X6引用8擋無級變速變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在東風風行一級調教技藝的加持下，變速箱和發動機有著完美的配合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。景逸X6200牛米的最大扭矩，0到100公里加速時間為10秒，比起繽越的百公里提速數據難分伯仲。總體上看，景逸X6的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
空間已經成為國人買車的第一要求，景逸X6現在作為一款5門7座的SUV，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。車身尺寸為4720*1825*1790mm的景逸X6，比起哈弗H6、博越、瑞虎8，安全不會落於下風。高度為1790mm，182cm的高個子仍舊能在車內收放自如。在1825毫米的車身寬度下，後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2750毫米的軸距表現讓其具有很大的空間閃光點，縱向空間優點頗為明顯，就算首排座包稍微靠後，後排依舊有不錯的腿部空間。
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景逸X6在外觀上有著與眾不同的氣質，點線造型架構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉設計帶有濃郁的東風風行格調，鹵素大燈炯炯有神，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。景逸X6優雅尊貴的內飾設計是它的一大特點。科技感十足的中控不會讓人敗興，車內材料完美結合軟性材質，增強層次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。可以說，內飾將"以人為本"的設計思路貫徹得無可挑剔。
關於動力及駕駛質感方面，景逸X6配備1.5排量的直列4缸發動機，能爆發出150Ps的馬力數據。由於景逸X6引用8擋無級變速變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在東風風行一級調教技藝的加持下，變速箱和發動機有著完美的配合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。景逸X6200牛米的最大扭矩，0到100公里加速時間為10秒，比起繽越的百公里提速數據難分伯仲。總體上看，景逸X6的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
空間已經成為國人買車的第一要求，景逸X6現在作為一款5門7座的SUV，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。車身尺寸為4720*1825*1790mm的景逸X6，比起哈弗H6、博越、瑞虎8，安全不會落於下風。高度為1790mm，182cm的高個子仍舊能在車內收放自如。在1825毫米的車身寬度下，後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2750毫米的軸距表現讓其具有很大的空間閃光點，縱向空間優點頗為明顯，就算首排座包稍微靠後，後排依舊有不錯的腿部空間。
對於乘坐舒適程度，景逸X6的乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。前輪懸掛配置麥弗遜式獨立懸架，後輪懸架裝備多連桿式獨立懸架，通過石子較多的路面時，受益於非凡的懸掛系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。座包包裹性很強，能夠把親戚牢牢抓住，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，車內對於噪音的處理做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。而且，除了常規的舒適配置外，景逸X6還配有如倒車攝像頭、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、定速巡航體系、全液晶儀表盤、後視鏡加熱功能、電動摺疊後視鏡功能、感應式自動雨刷、等高科技配置，讓用車者及乘客在車內便可以享受高水平的舒適度。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《考慮了保值率，8萬入手景逸X6，車主：我只說三個字》。
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對於這些疑問，這期我們請來一位景逸X6的車主，車主之前開的是領界，現在換車換了景逸X6，目前提車5個月，行駛了11500公里。在開過領界後，再開景逸X6，車主對景逸X6有了深刻的體會，下面就請他給大家分享用車感受，希望能給車友帶來幫助！
景逸X6在外觀上有著與眾不同的氣質，點線造型架構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉設計帶有濃郁的東風風行格調，鹵素大燈炯炯有神，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。景逸X6優雅尊貴的內飾設計是它的一大特點。科技感十足的中控不會讓人敗興，車內材料完美結合軟性材質，增強層次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。可以說，內飾將"以人為本"的設計思路貫徹得無可挑剔。
關於動力及駕駛質感方面，景逸X6配備1.5排量的直列4缸發動機，能爆發出150Ps的馬力數據。由於景逸X6引用8擋無級變速變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在東風風行一級調教技藝的加持下，變速箱和發動機有著完美的配合。變換檔位連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛者的駕駛感受獲得大幅提高。景逸X6200牛米的最大扭矩，0到100公里加速時間為10秒，比起繽越的百公里提速數據難分伯仲。總體上看，景逸X6的動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
空間已經成為國人買車的第一要求，景逸X6現在作為一款5門7座的SUV，滿足一家人乘坐出行是完全沒有問題的。車身尺寸為4720*1825*1790mm的景逸X6，比起哈弗H6、博越、瑞虎8，安全不會落於下風。高度為1790mm，182cm的高個子仍舊能在車內收放自如。在1825毫米的車身寬度下，後排坐下3個胖子也沒有任何壓力。2750毫米的軸距表現讓其具有很大的空間閃光點，縱向空間優點頗為明顯，就算首排座包稍微靠後，後排依舊有不錯的腿部空間。
對於乘坐舒適程度，景逸X6的乘坐體驗在橫向比較中表現上乘。前輪懸掛配置麥弗遜式獨立懸架，後輪懸架裝備多連桿式獨立懸架，通過石子較多的路面時，受益於非凡的懸掛系統，行駛中抖動顛簸的反饋較小。座包包裹性很強，能夠把親戚牢牢抓住，音響效果很好，高音準、低音沉，總之一句話，就是通透，車內對於噪音的處理做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。而且，除了常規的舒適配置外，景逸X6還配有如倒車攝像頭、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、定速巡航體系、全液晶儀表盤、後視鏡加熱功能、電動摺疊後視鏡功能、感應式自動雨刷、等高科技配置，讓用車者及乘客在車內便可以享受高水平的舒適度。
景逸X6在操控上的表現實屬不凡，轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有太多的虛位。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到景逸X6的操控表現。
油耗方面，得益於高燃油效率，景逸X6的平均油耗（市內+公路）僅9.1L。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在11.8L以下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.6L上下。對於一輛最大馬力為150p的SUV來說，經濟的油耗讓景逸X6受到購車者的青睞。目前開景逸X6的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《考慮了保值率，8萬入手景逸X6，車主：我只說三個字》。
景逸X6是東風風行品牌旗下的主打款之一，利用其風靡一時的外觀構型，較好切合買車者的"好面子"的要求，正因如此，景逸X6有著對手羨慕的市場口碑。隨著大家越來越看重層次格調，購車人的選車境界也大幅提高，外觀、內飾、空間、動力、操控等等，偏科的產品必然只是"叫好不叫座"。成為車界焦點的景逸X6，風靡一時的外觀造型肯定只是它的優勢之一，它其它方面表現傑出嗎？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？
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景逸X6在外觀上有著與眾不同的氣質，點線造型架構疏密有致，彰顯設計師獨出心裁。前臉設計帶有濃郁的東風風行格調，鹵素大燈炯炯有神，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。卓爾不群的流暢側面線條更是引來較高的回頭率，不過相比之下輪胎的款式就看起來有些平淡無奇。景逸X6優雅尊貴的內飾設計是它的一大特點。科技感十足的中控不會讓人敗興，車內材料完美結合軟性材質，增強層次感，座包與門邊上的裝飾為整車內飾增色不少。可以說，內飾將"以人為本"的設計思路貫徹得無可挑剔。
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景逸X6在操控上的表現實屬不凡，轉彎半徑小，轉向精確，方向盤沒有太多的虛位。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到景逸X6的操控表現。
油耗方面，得益於高燃油效率，景逸X6的平均油耗（市內+公路）僅9.1L。市內駕駛時，速度偏低而且常踩剎車，但油耗能維持在11.8L以下，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.6L上下。對於一輛最大馬力為150p的SUV來說，經濟的油耗讓景逸X6受到購車者的青睞。目前開景逸X6的大多數是普通人，開出去還是很有面子的，月薪3000以上就可以開得起。
通過車主分享可知，景逸X6能在SUV傲視群雄，外觀方面的閃光點的確幫助很大，在其它方面，例如在空間、動力、操控上也是下足功夫，全面的發展也非常切合如今買車者的購車需求。深得車友喜愛的"景逸X6 2017款 勁享系列 1.5T CVT尊貴型"，官方價只有10.99萬，細心觀察的話，能看到景逸X6配置很多安全配置和高科技配置，例如ESP車身穩定系統、ABS防抱死體系、全液晶儀表盤、感應式自動雨刷、電動摺疊後視鏡功能等等，因此景逸X6性價比在同類車中是比較明顯的。最後，景逸X6車主用三個字概括：很滿意！