隨著汽車市場的整體低迷，各大汽車品牌之間的競爭也越來越激烈。所以只有具有強大實力和性價比的車型才能脫穎而出。在緊湊型SUV領域，哈弗H6憑藉出色的綜合實力，在2019年5月銷售量達到24086輛，仍然佔據SUV銷冠位置，但今天我們聊的是另一款新車，這款車搭載由PSA和寶馬聯合研發的發動機、愛信6AT變速箱和CR-V同底盤的車型，這款車就是東風風神AX7,頂配車型僅需要13.29萬元。
新款東風風神AX7剛剛改款上市，就引起了許多消費者的關注，那麼新款2019款風神AX7到底怎麼樣呢？下面我們一起來聊聊。
作為一款年度改款車型，2019款東風風神AX7與現款AX7相比外觀沒有太大變化，它仍然採用e-π概念車的設計理念。內凹式幾何形的前格柵以一根鍍鉻飾條分為上下兩層，與左右大燈組連成一體。車側由c-柱向車尾採用溜背設計，非常運動，很符合當下潮流，尾燈也是貫穿式的，非常顯眼。
在外觀配置上，全新風神AX7全系標配電動外後視鏡帶加熱功能，高配車型還提供外後視鏡鎖車自動摺疊、電動摺疊、倒車自動下翻、位置記憶等功能，另外，全系標配全車車窗一鍵升降、前後電動車窗、防夾手、防紫外線玻璃、內後視鏡手動防眩光、後雨刷及內化妝鏡等功能。高配車型還增加了內後視鏡自動防眩光，7色氛圍燈，相對於同價位的哈弗H6，配置還要豐富一些。
新風神AX7的車身長度、寬度和高度為4645/1880/1690 mm，軸距為2715 mm。在現款車型基礎上有所改進，這個尺寸在同一級別屬於優秀水平，在各個方面都超過了哈佛H6，更大的車身尺寸和軸距，帶來了良好的空間性能。
進入車內，新款風神AX7相比現款在細節上有很多變化，空調出風口由縱向改成橫向，並用大面積鋼琴烤漆裝飾板裝飾。三輻多功能方向盤與全系標配10.25英寸嵌入式觸摸屏相匹配，科技感和運動感都很不錯，中控系統支持GPS導航系統，提供路況信息顯示、藍牙、Carlife原廠互聯/映射、車聯網等功能，此外還全系標配了語言識別控制系統，能通過語言識別控制車艙內的多媒體、導航、電話、天窗、空調，日常用車會變得比較方便。
在空間方面中，身高180cm高的駕駛員坐在前排，座椅調到最低後，頭部大約有一個拳頭的空間，保持前排座椅不變，走到後排，受溜背車頂的影響，頭部空間略有縮小，僅剩約四個手指空間，但腿部空間很寬敞，約有兩拳半以上近三拳的空間，而且後座角度可調，並支持4/6分離放倒，後排還配有空調出風口、12V電源和USB充電接口，使後排得到舒適。
新款風神AX7在外觀內飾設計和空間方面都有不錯的表現，但在主動安全配置方面新風神AX7僅標配四個安全氣囊、胎壓顯示、ABS、剎車輔助和車身穩定系統等主流配置，高配車型還有併線輔助和主動剎車的功能，這些功能相比同級別的車型相比，新款風神AX7的安全配置只能算作一般。
新款風神AX7採用1.6升渦輪增壓發動機，最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米，匹配6速手自一體變速箱，這款10UF015G02型高轉速發動機是由PSA和寶馬聯合開發的，高轉速發動機提速更快，對燃油噴射系統、電子點火、控制系統等製造工藝要求更加精確，技術含量更高。
在實際駕駛中，愛信6AT變速箱升降擋稍有頓挫感，但總體平順，方向盤較輕，操控感受一般，在同級別中不算突出。在懸掛方面調教偏硬，在通過顛簸路面地面的震感還是很明顯的。
總結：新款風神AX7在外觀內飾設計、空間佈局和駕駛輔助方面的表現都不錯只是安全配置稍有短板。不過發動機、變速箱和底盤三大件相對於同級別還是有一定優勢的，但做工方面還要提升一些，不過10萬左右的售價，新款風神AX7還是值得推薦的。