'6.49萬起售，東風風神奕炫上市，這是能超越合資的中國車'

轎車市場一直都是中國品牌的痛，並不是不努力，中國品牌也能有帝豪這樣的明星產品長期霸佔銷量榜TOP10，也有像艾瑞澤5、榮威i6這樣的爆款車型，而是合資品牌確實太強，無論卡羅拉、思域、軒逸還是高爾夫、Jetta都是歷經數十年磨礪的全球車型，作為後來者的中國品牌，太難討到便宜。

難道中國品牌就只能乖乖地將這塊大蛋糕拱手讓人嗎？當然不是，相信任何一家不甘於庸庸碌碌的車企都要說不。

這次，向緊湊級轎車發起衝擊的是東風風神，9月9日旗下拳頭產品——奕炫正式上市。

東風風神奕炫官方指導價6.99-10.09萬元，搶先支付可以享受5000元優惠。新車包含200T-5MT手動炫目版（1.0T）、230T-6DCT自動炫目版（1.5T）、230T-6DCT自動炫酷版（1.5T）、200T-6DCT自動炫曜版（1.0T）等共計8款車型，其中1.0T為三缸、1.5T為四缸發動機，均滿足國六B排放標準。

東風風神奕炫不僅能夠幫它破解轎車領域的困境，而且能夠帶領中國品牌衝擊合資對緊湊級市場的包圍圈。

車如其名，顏值炫酷到讓年輕人無法拒絕

相信不會有人不喜歡它的外觀設計，奕炫可以看做是2018年北京車展亮相的東風風神e·π概念車的量產版，最為明顯的特徵就是概念車上那一對比標緻更犀利的“獠牙式”設計元素得以保留。“大獠牙”由概念車上的日間行車燈演變為鍍鉻裝飾亮條，但這不影響它大膽、激進、犀利的風格，無論是從側面還是正面看，好像一隻與大燈燈組相連的鋒利鉤子刺向前方。

車頭保險桿部分採用X字形設計，保險槓上方的中網採用時下流行的懸浮式風格，突出動感，貫穿雙飛燕車標的鍍鉻裝飾亮條與中網形成層次感，視覺效果不錯。

奕炫車身尺寸4660/1812/1490mm，軸距2680mm，是一款非常標準的緊湊級別轎車，從側身來看，線條簡潔筆直貫穿車身並延伸到後車燈處，配合轎跑風格的車身設計，顯得修長、低趴；車尾左右兩側是鍍鉻裝飾條，與車頭部分相呼應。貫穿式尾燈為新車增添了一些時尚氣息。

內飾設計風格是我非常喜歡簡約風格，沒有複雜怪異的設計風格，沒有突兀的顏色搭配。7英寸液晶儀表盤+10.25英寸懸浮式中控屏+10英寸的全觸控式空調控制面板（實際操作時，沒有旋鈕或物理按鍵更順手），組合成時下流行的多屏設計。

車內一大亮點便是這款10.25英寸中控屏搭載了WinkLink 4.0人工智能車機系統（智慧座艙），尤其是語音交互上有著非常流暢的體驗。它不僅僅能夠輕鬆實現語音控制導航、車內溫度、音樂、航旅縱橫APP等，更重要的是這套車機系統勝在語音識別的準確度高、反饋靈敏度好。

假如你是一個外貌協會，恐怕你沒有拒絕東風風神奕炫的理由，假如你是一個追求智能化生活的人，恐怕你也沒有拒絕東風風神的理由。

技術硬核，才是奕炫的殺手鐗

我們如何判斷一臺中國品牌車型，比合資車更好更優秀？眾所周知，在實用性配置、用料方面，中國品牌是碾壓合資的，哪怕在設計方面、製造工藝方面，自主品牌至少不比合資差。

自主品牌被詬病最多的，無非平臺技術、發動機燃油經濟性以及車輛操控性方面。但是，假如有人說東風風神奕炫比東風標緻、東風雪鐵龍的產品更好更強，不要太驚訝。

奕炫基於CMP平臺打造。早於2015年，東風和PSA集團便已經開始了這個模塊化平臺的共同研發。2018年PSA集團旗下在歐洲投產全新一代標緻208，是出自CMP平臺的第一款產品，而東風風神奕炫，則是國內第一款CMP產品，早於東風標緻、東風雪鐵龍兩個品牌。

CMP模塊化平臺率先應用到東風風神品牌，意味著旗下產品也將獲得PSA技術的精華，比如法系車最擅長的兼顧運動性和舒適性的操控，比如更好的燃油經濟性。要知道，能夠與海外品牌共同研發共用模塊化平臺的自主品牌，屈指可數。

L2級自動駕駛，是東風風神奕炫的另外一個技術亮點，支持全自動泊車、AEB-P自動緊急制動、FCW/AEB前向碰撞預警/自動緊急制動、自動轉向跟車、交通標誌識別等功能。

年輕人喜歡的營銷，才是好營銷

還記得奕炫（曾用代號D53）半遮半掩的官圖甫一曝光便震驚四座，東風風神竟然也能設計出這麼漂亮的高原創度的車子。

但是，真正讓我們記住這臺代號為D53轎車的，不是因為它絢麗的外觀，而是它的營銷！從今年4月份東風風神與國家乒乓球隊達成合作意向，到5月底劉國樑教練以擊球的方式公佈“奕炫”命名，到6月份天馬上賽道專業媒體的試駕，再到8月份以穿越內蒙古無人區的方式來L2級自動駕駛，東風風神奕炫一次次刷新著我們對它的認知。

奕炫定位泛90後年輕消費群體，所以關於它的產品營銷，自然要結合年輕人來玩。

首先是國潮文化，隨著今年故宮彩妝、紅旗&李寧潮牌的走紅，將年輕消費者對國潮的接受度推向新高度，東風風神抓住機會，將奕炫和中國乒乓球文化結合起來，發揚國球魅力的同時，創造著屬於奕炫的新國潮。

其次是操控，將還處在試裝狀態的中國品牌新車開上天馬山賽場，可見廠家的產品自信，奕炫用實力證明向年輕消費者證明，它不僅有顏值，更有足以讓消費者動心的乾貨。

其次是智能化。智能化車身設計，毋庸置疑地演變成國內年輕消費者的剛需，相信沒有太多更好的方式，比一場別開生面的穿越無人區的試駕會更能博得年輕消費者的眼球了。

寫在東風風神奕炫上市之際：

在中國車市這一輪由增量市場向存量市場轉變的過程中，相信東風汽車集團更能深刻的感受到了市場劇變帶來的痛苦和壓力。

作為集團內的尖子生，東風風神推出奕炫只許成功不許失敗，所以我們也能看到奕炫有著更強的產品力，有著非常具有誠意的官方指導價，有著更靈活更好玩的營銷。完全有理由相信，這樣的奕炫將會成為爆款。