前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
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最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
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最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
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最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
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唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
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大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
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大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
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任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
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唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
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顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
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但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
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因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
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這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
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但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
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顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
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同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
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這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
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任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
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但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
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大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
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大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
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這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
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無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
現在，雷根鞋儼然成為了 Timberland 繼大黃靴之外的又一標誌性鞋款，近年來相關的聯名款也都不少見，如今年三月份與 Supreme 的合作中，就用上了誇張的皮毛材質來打造，既奢華也街頭。
令人印象深刻的還有 17 年，Engineered Garments x Timberland 的聯名系列，也是出人意料的融入了麂皮與磨砂兩種材質，跟普通款的油蠟皮雷根鞋對比鮮明，有著另一番質感感受。
那麼最後，小夥伴是更喜歡傳統的帆船鞋，還是換底過後的雷根鞋呢？
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
現在，雷根鞋儼然成為了 Timberland 繼大黃靴之外的又一標誌性鞋款，近年來相關的聯名款也都不少見，如今年三月份與 Supreme 的合作中，就用上了誇張的皮毛材質來打造，既奢華也街頭。
令人印象深刻的還有 17 年，Engineered Garments x Timberland 的聯名系列，也是出人意料的融入了麂皮與磨砂兩種材質，跟普通款的油蠟皮雷根鞋對比鮮明，有著另一番質感感受。
那麼最後，小夥伴是更喜歡傳統的帆船鞋，還是換底過後的雷根鞋呢？
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
現在，雷根鞋儼然成為了 Timberland 繼大黃靴之外的又一標誌性鞋款，近年來相關的聯名款也都不少見，如今年三月份與 Supreme 的合作中，就用上了誇張的皮毛材質來打造，既奢華也街頭。
令人印象深刻的還有 17 年，Engineered Garments x Timberland 的聯名系列，也是出人意料的融入了麂皮與磨砂兩種材質，跟普通款的油蠟皮雷根鞋對比鮮明，有著另一番質感感受。
那麼最後，小夥伴是更喜歡傳統的帆船鞋，還是換底過後的雷根鞋呢？
▲ Engineered Garments x Timberland
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
現在，雷根鞋儼然成為了 Timberland 繼大黃靴之外的又一標誌性鞋款，近年來相關的聯名款也都不少見，如今年三月份與 Supreme 的合作中，就用上了誇張的皮毛材質來打造，既奢華也街頭。
令人印象深刻的還有 17 年，Engineered Garments x Timberland 的聯名系列，也是出人意料的融入了麂皮與磨砂兩種材質，跟普通款的油蠟皮雷根鞋對比鮮明，有著另一番質感感受。
那麼最後，小夥伴是更喜歡傳統的帆船鞋，還是換底過後的雷根鞋呢？
▲ Engineered Garments x Timberland
前陣子，葉子安利了多雙所謂的“醜鞋”，不少小夥伴就在下面留言問道“介紹一下帆船鞋啊”。
那 帆船鞋 醜嗎？
任何東西都有喜歡和討厭的人，可能有部分人會覺得“帆船鞋還不錯啊”，但葉子也敢肯定，在多數人的眼裡，帆船鞋都是醜的。
最直接的例子就是，即便是在復古回潮的當下，我們也很少會看到有人穿船鞋，甚至是穿豆豆鞋的人都比穿船鞋的多。
唯一可見的可能就是，有人在開車的時候或許會換上一雙，因為船鞋的薄底穿起來真的非常舒服自如，適合長時間開車著用，可以提高感知程度，還不容易酸腳。
但也僅限於此而已，如果作為常用的鞋履，相信大傢伙還是會拒絕。
為什麼船鞋會招人嫌？
葉子認為這跟它的定位設計有關。
大家應該也瞭解帆船鞋的歷史，它實際上就是樂福鞋的變種鞋款，即便有鞋帶，也可以視作為“一腳蹬”，最初由美國的航海運動家 Paul Sperry 發明創造，他也是經典船鞋品牌 Sperry 的創始人。
顧名思義，帆船鞋的定位就是針對船上的甲板區域，特別是在帆船的木質甲板上行走而被設計出來。Paul Sperry 從自己寵物狗的腳掌上汲取靈感，發現小狗的腳掌佈滿了細微紋路，讓它在溼滑的甲板上也能如履平地，並不“適應”我們的日常生活。
因此，細密的人字紋鞋底便是帆船鞋的精髓所在。
同時為了兼顧到輕便性，且要求前腳掌能夠最大程度彎曲，導致帆船鞋的鞋底十分薄軟，基本沒有加固的結構，也不耐磨，這也更加證明了它不太適合在粗糙的陸地上行走。
形象點，我們完全可以把帆船鞋當作是一層防滑“鞋套”，鞋感不明顯。
這也是為什麼帆船鞋不太“好穿”的根本原因。
大家都明白，鞋履在整體造型結構中的位置十分重要，不僅是修飾腿型的效果。
更關鍵的還在於，鞋子能與褲子在下身中形成分明的兩個比例層次，讓人知道你的腳是腳，腿是腿。
因而，當鞋感不明顯的帆船鞋上腳時，它便模糊了這一點，你能想象自己用精美的服裝打造出精湛的造型來時，腳上穿的卻是“鞋套”嗎？
一如下面這兩個 Look，從上衣到褲裝都無可挑剔，反而是看到腳下的帆船鞋會讓人覺得少了點什麼東西，這就是帆船鞋的劣勢之一。
如果換成是鞋感明顯，稍微大塊的紳鞋，如牛津、德比，風格效果無疑會好很多。
可能有人會質疑，樂福鞋不也一樣嗎？
雖然帆船鞋是樂福鞋的變型，可在關鍵的細節部位，這兩者有很大的不同。
無論是哪種款式的樂福鞋，它的鞋底都要比帆船鞋硬挺，而且都有更高的後跟，所以，即便都是“一腳蹬”，樂福鞋的輪廓要比帆船鞋更加清晰明瞭，鞋感也要顯而易見。
同樣的道理，這也是為什麼樂福鞋會比豆豆鞋好穿又好看的主要原因。
難道帆船鞋就一無是處嗎？
這點也並不絕然，例如帆船鞋的透氣性就是其他正式皮鞋不能比擬的。
後跟處的排水縫線，不僅能夠排水排氣，保持腳部的乾爽程度，也可以作為一個凸顯休閒性的亮點。
還有獨特的腳跟（鞋口）穿插環繞的繫帶設計，以及典型的莫卡辛鞋履結構，帶來了復古感受，種種細節都加深了帆船鞋的“可讀性”，形成區別。
在某些方面，葉子認為帆船鞋跟 AJ1 比較相像，都是可供觀賞，實際卻不太“好穿”的鞋款，或者更準確來說，它適合在特定的場合中穿，適用性不是很廣。
然而，如果你貪圖船鞋獨特的結構設計，一方面又想讓它變得好穿起來怎麼辦呢？（怎麼這麼貪心）
那麼，葉子會建議你選擇帆船鞋的“近親” Lug Shoes 雷根鞋。
▲ Timberland 雷根鞋
- 比帆船鞋更好穿的是“雷根鞋”
帆船鞋？？？雷根鞋？？？
實際上，雷根鞋就是換了“底”的帆船鞋，它最先出現在 Timberland 的 Handsewn 手工系列當中，是品牌在 1978 年根據帆船鞋改進過來的鞋款。
之所以得名“雷根”，是因為美國前總統“里根”非常喜歡 Timberland 的 Handsewn“帆船鞋”，曾多次在公共場合裡穿著亮相。
雷根和里根，只是譯名不同罷了。
Handsewn 系列一開始在我國港臺地區最先流行，再進入大陸，因為粵語的翻譯差別較大，所以就不同於大陸小夥伴們熟悉的“里根”，由於叫順了，大家也就懶得改口了。
如今，雷根鞋早已發展成為一種獨立鞋款，不再被視為是帆船鞋的變種型號，地位也已經超出了 Timberland 的 Handsewn 系列，除了 Timberland 之外，很多品牌都有自己了雷根鞋款，例如 MONTOYA。
說白了，雷根鞋就是 鋸齒厚底+帆船鞋身 的組合設計鞋履。
莫卡辛結構，鞋口腳跟的環繞鞋帶，以及後跟的排氣縫線都被保留了下來，鞋身材質由軟皮改成了油蠟皮，要硬質不少。
當然，說到雷根鞋品牌，葉子還是推薦 Timberland。
相比其他牌子來說，Timberland 作為雷根鞋的“鼻祖”，積累了大量的經驗，在細節處理以及工藝性能上，都遙遙領先。
它的大底直接就是移植了大黃靴的同款橡膠大底，極具衝擊力，同時還加入 EVA 中底，兼顧到了舒適的腳感。
此外，堅持傳統手工縫線方式，既提升了品質，也帶來了難得的工藝享受，還有真皮沿條和油蠟皮材質，保證質感的同時，厚實耐用的特質，也使它變得更加日常，“好穿”了起來。
對比帆船鞋，我們都知道雷根鞋（Timberland）的優勢在哪：
正是因為更換了更大的鋸齒形橡膠底，讓雷根鞋明顯區別於帆船鞋，鞋形偏大，鞋感更強，寬闊立體得多，穿著於腳下，更能作為一個突出的腳部結構，修飾整體的造型。
去年，日本著名雜誌《POPEYE》就頻繁出現了 Timberland 雷根鞋的造型特輯。
曾經，帆船鞋也是美國 Ivy style 的標準鞋款，帶有濃厚的美式學院風格，與此相對的雷根鞋在 City Boy 們的腳下，也能演繹出特有的經典魅力，沒常春藤風那麼“海洋”，卻足夠復古別緻。
我們也能從其中學到不少技巧。
一般來說，穿帆船鞋是不用穿襪子的，但雷根鞋不行，特別是白襪與之搭配時，絕對是不容錯過的腳下組合。
棕色雷根鞋 和 白色羅紋厚棉襪，是復古與清新的對比配合，白色襪子能夠晰出鞋款的光澤皮感，而棕色皮質同樣也能使白棉襪看起來更為清新優雅，兩者還都有著共同的溫暖風格，足以讓腳部成為整個造型的焦點所在。
其次，值得考慮的單品是 寬褲。
我們都知道，換底之後的雷根鞋輪廓分明硬挺很多，它帶有顯著的粗獷感，這時候如果你再用修身的褲款來搭配的話，可能就會導致下身造型變得堅硬，不靈活。
而寬鬆的褲子則能夠中和鞋款，讓整個下身看起來柔和許多，也更有年輕活力的氣息呈現。
再者，在秋季過渡時，雷根鞋+白襪（長襪）+短褲 也是非常出眾的短褲 Look。
很多時候我們搭配短褲都會選擇各種潮感俱全的 sneaker，而一般的正裝皮鞋與短褲穿在一起會顯得比較怪異。
葉子認為雷根鞋是一個折中的選項，它在滿足你的質感需求的同時，各種“粗糙”的設計也讓其不太正經，穿在短褲下面不顯突兀。
儘管跟 sneaker 相比，雷根鞋不能給你太多的潮感，可那份少有的，帶有略微糙感的復古特色，恰恰是它能在當下運動街頭潮流中，得以脫穎而出的優勢之一。
剩下的就是 西裝 了。
跟所有的皮質醜鞋一樣，雷根鞋也能跟西裝穿在一起，無論你是街頭的混搭方式，還是紳士三件套上齊，不同的路線與它搭配，能變換出不同的風格效果，唯一相同的便是那份經典復古的氣質不會被淹沒。
現在，雷根鞋儼然成為了 Timberland 繼大黃靴之外的又一標誌性鞋款，近年來相關的聯名款也都不少見，如今年三月份與 Supreme 的合作中，就用上了誇張的皮毛材質來打造，既奢華也街頭。
令人印象深刻的還有 17 年，Engineered Garments x Timberland 的聯名系列，也是出人意料的融入了麂皮與磨砂兩種材質，跟普通款的油蠟皮雷根鞋對比鮮明，有著另一番質感感受。
那麼最後，小夥伴是更喜歡傳統的帆船鞋，還是換底過後的雷根鞋呢？
▲ Engineered Garments x Timberland
▲ Supreme x Timberland