相信在成年人的世界，應該都有一個"財富自由"的夢想。但就是這簡單的四個字，真正能夠辦到的人卻是少之又少。
相信在成年人的世界，應該都有一個"財富自由"的夢想。但就是這簡單的四個字，真正能夠辦到的人卻是少之又少。
最近，我與一位在外地工作的多年老友，難得聚了一次。他的工作在如今算是一個熱門職業，但也是飽受爭議最多的，那就是滴滴司機。他在這一行已經摸爬滾打了5年時間，以他自己的話來說就是，他見證著網約車的發展。
都知道在滴滴剛興起的那段時間，只要加入的司機，都能賺得盆滿缽滿，我朋友也不例外。但是他也表示，現在的滴滴司機想要實現月入過萬，難度也是非常大的。
在這位已有5年經驗的老司機眼裡，想要實現收入增長，考慮到這3點，或許能有些幫助。
相信在成年人的世界，應該都有一個"財富自由"的夢想。但就是這簡單的四個字，真正能夠辦到的人卻是少之又少。
最近，我與一位在外地工作的多年老友，難得聚了一次。他的工作在如今算是一個熱門職業，但也是飽受爭議最多的，那就是滴滴司機。他在這一行已經摸爬滾打了5年時間，以他自己的話來說就是，他見證著網約車的發展。
都知道在滴滴剛興起的那段時間，只要加入的司機，都能賺得盆滿缽滿，我朋友也不例外。但是他也表示，現在的滴滴司機想要實現月入過萬，難度也是非常大的。
在這位已有5年經驗的老司機眼裡，想要實現收入增長，考慮到這3點，或許能有些幫助。
儘量選擇去北京、上海、深圳這樣的一線城市
在一線城市跑滴滴，比三四線掙錢自然不用多說。原因也很簡單，起步價高+每公里的價格高+單量大！滴滴司機想要掙更多的錢，最關鍵的兩點就是單價高+打車的人多。當然，肯定有人會說只要滴滴公司抽成降低，司機的收入自然就提升了。但抽成多少是滴滴公司決定的事情，並不是滴滴司機能夠左右的。所以大家想要掙錢，應該從自身找問題，畢竟大家的抽成都是一樣的，為什麼偏偏其他人就能掙得比自己多？
相信在成年人的世界，應該都有一個"財富自由"的夢想。但就是這簡單的四個字，真正能夠辦到的人卻是少之又少。
最近，我與一位在外地工作的多年老友，難得聚了一次。他的工作在如今算是一個熱門職業，但也是飽受爭議最多的，那就是滴滴司機。他在這一行已經摸爬滾打了5年時間，以他自己的話來說就是，他見證著網約車的發展。
都知道在滴滴剛興起的那段時間，只要加入的司機，都能賺得盆滿缽滿，我朋友也不例外。但是他也表示，現在的滴滴司機想要實現月入過萬，難度也是非常大的。
在這位已有5年經驗的老司機眼裡，想要實現收入增長，考慮到這3點，或許能有些幫助。
儘量選擇去北京、上海、深圳這樣的一線城市
在一線城市跑滴滴，比三四線掙錢自然不用多說。原因也很簡單，起步價高+每公里的價格高+單量大！滴滴司機想要掙更多的錢，最關鍵的兩點就是單價高+打車的人多。當然，肯定有人會說只要滴滴公司抽成降低，司機的收入自然就提升了。但抽成多少是滴滴公司決定的事情，並不是滴滴司機能夠左右的。所以大家想要掙錢，應該從自身找問題，畢竟大家的抽成都是一樣的，為什麼偏偏其他人就能掙得比自己多？
不要租油車跑滴滴
就算當下最合適跑滴滴的車，雷凌和卡羅拉都是油耗最少也得四個左右。為什麼要租純電，400公里以上的。400公里以上的車，現在在充電，大約在八毛到一塊，所以平均下來一公里才兩毛，誰更節約成本一目瞭然。
融租不划算
如果滴滴司機想要把融租的錢賺回來，那麼車輛需要跑30萬公里以上。一輛車跑30萬公里以上，那麼這臺車基本算廢掉了。並且融租的車基本上只有比亞迪秦，這種混動的，市場上也不好賣。
相信在成年人的世界，應該都有一個"財富自由"的夢想。但就是這簡單的四個字，真正能夠辦到的人卻是少之又少。
最近，我與一位在外地工作的多年老友，難得聚了一次。他的工作在如今算是一個熱門職業，但也是飽受爭議最多的，那就是滴滴司機。他在這一行已經摸爬滾打了5年時間，以他自己的話來說就是，他見證著網約車的發展。
都知道在滴滴剛興起的那段時間，只要加入的司機，都能賺得盆滿缽滿，我朋友也不例外。但是他也表示，現在的滴滴司機想要實現月入過萬，難度也是非常大的。
在這位已有5年經驗的老司機眼裡，想要實現收入增長，考慮到這3點，或許能有些幫助。
儘量選擇去北京、上海、深圳這樣的一線城市
在一線城市跑滴滴，比三四線掙錢自然不用多說。原因也很簡單，起步價高+每公里的價格高+單量大！滴滴司機想要掙更多的錢，最關鍵的兩點就是單價高+打車的人多。當然，肯定有人會說只要滴滴公司抽成降低，司機的收入自然就提升了。但抽成多少是滴滴公司決定的事情，並不是滴滴司機能夠左右的。所以大家想要掙錢，應該從自身找問題，畢竟大家的抽成都是一樣的，為什麼偏偏其他人就能掙得比自己多？
不要租油車跑滴滴
就算當下最合適跑滴滴的車，雷凌和卡羅拉都是油耗最少也得四個左右。為什麼要租純電，400公里以上的。400公里以上的車，現在在充電，大約在八毛到一塊，所以平均下來一公里才兩毛，誰更節約成本一目瞭然。
融租不划算
如果滴滴司機想要把融租的錢賺回來，那麼車輛需要跑30萬公里以上。一輛車跑30萬公里以上，那麼這臺車基本算廢掉了。並且融租的車基本上只有比亞迪秦，這種混動的，市場上也不好賣。
跑滴滴要掙到錢，有很多的因素需要考慮，也需要滴滴司機去總結。總之，如果只知道一味的話費時間成本，那麼最後的結果只會是傷身傷心。不管什麼職業都是需要動腦的，滴滴也不例外。
我朋友最後的總結是：如今跑滴滴心態要放正，滴滴是能夠養家餬口的工具，但並不會幫你實現暴富的理想。如果想要掙大錢，那麼這一行並不適合你。與其抱怨錢少，還不如多花點時間總結經驗，思考如何才能提高自己的收入。
相信在成年人的世界，應該都有一個"財富自由"的夢想。但就是這簡單的四個字，真正能夠辦到的人卻是少之又少。
最近，我與一位在外地工作的多年老友，難得聚了一次。他的工作在如今算是一個熱門職業，但也是飽受爭議最多的，那就是滴滴司機。他在這一行已經摸爬滾打了5年時間，以他自己的話來說就是，他見證著網約車的發展。
都知道在滴滴剛興起的那段時間，只要加入的司機，都能賺得盆滿缽滿，我朋友也不例外。但是他也表示，現在的滴滴司機想要實現月入過萬，難度也是非常大的。
在這位已有5年經驗的老司機眼裡，想要實現收入增長，考慮到這3點，或許能有些幫助。
儘量選擇去北京、上海、深圳這樣的一線城市
在一線城市跑滴滴，比三四線掙錢自然不用多說。原因也很簡單，起步價高+每公里的價格高+單量大！滴滴司機想要掙更多的錢，最關鍵的兩點就是單價高+打車的人多。當然，肯定有人會說只要滴滴公司抽成降低，司機的收入自然就提升了。但抽成多少是滴滴公司決定的事情，並不是滴滴司機能夠左右的。所以大家想要掙錢，應該從自身找問題，畢竟大家的抽成都是一樣的，為什麼偏偏其他人就能掙得比自己多？
不要租油車跑滴滴
就算當下最合適跑滴滴的車，雷凌和卡羅拉都是油耗最少也得四個左右。為什麼要租純電，400公里以上的。400公里以上的車，現在在充電，大約在八毛到一塊，所以平均下來一公里才兩毛，誰更節約成本一目瞭然。
融租不划算
如果滴滴司機想要把融租的錢賺回來，那麼車輛需要跑30萬公里以上。一輛車跑30萬公里以上，那麼這臺車基本算廢掉了。並且融租的車基本上只有比亞迪秦，這種混動的，市場上也不好賣。
跑滴滴要掙到錢，有很多的因素需要考慮，也需要滴滴司機去總結。總之，如果只知道一味的話費時間成本，那麼最後的結果只會是傷身傷心。不管什麼職業都是需要動腦的，滴滴也不例外。
我朋友最後的總結是：如今跑滴滴心態要放正，滴滴是能夠養家餬口的工具，但並不會幫你實現暴富的理想。如果想要掙大錢，那麼這一行並不適合你。與其抱怨錢少，還不如多花點時間總結經驗，思考如何才能提高自己的收入。
那麼，大家在跑滴滴時，又有哪些經驗之談呢？歡迎分享！