作為一名滴滴司機，經常遇到一些愛聊天的乘客，經常聊的一個話題就是我們賺不賺錢。
我是在杭州跑滴滴，就拿杭州來說，一線城市，人流量比較大，是能賺錢的。但是如果你開私家車，基本就能賺個煙錢，想要賺錢要滿足4個條件：1.城市人流量要大 2.要跑高峰湊任務3.全職司機4.要開電動車。
作為一名滴滴司機，經常遇到一些愛聊天的乘客，經常聊的一個話題就是我們賺不賺錢。
我是在杭州跑滴滴，就拿杭州來說，一線城市，人流量比較大，是能賺錢的。但是如果你開私家車，基本就能賺個煙錢，想要賺錢要滿足4個條件：1.城市人流量要大 2.要跑高峰湊任務3.全職司機4.要開電動車。
前兩個條件大家都明白，至於第3個條件，如果你不是全職司機，證件不齊全，在高峰時期是不會派給你很多單子的。如果你開自己的汽油車，8個油以上的也不建議你跑滴滴，現在杭州那種開好車的師傅，大多數反映都不怎麼賺錢，基本都是開著玩，圖個自由打發時間。所以想全職跑滴滴，要麼自己買電動的，要麼租個電動的。
作為一名滴滴司機，經常遇到一些愛聊天的乘客，經常聊的一個話題就是我們賺不賺錢。
我是在杭州跑滴滴，就拿杭州來說，一線城市，人流量比較大，是能賺錢的。但是如果你開私家車，基本就能賺個煙錢，想要賺錢要滿足4個條件：1.城市人流量要大 2.要跑高峰湊任務3.全職司機4.要開電動車。
前兩個條件大家都明白，至於第3個條件，如果你不是全職司機，證件不齊全，在高峰時期是不會派給你很多單子的。如果你開自己的汽油車，8個油以上的也不建議你跑滴滴，現在杭州那種開好車的師傅，大多數反映都不怎麼賺錢，基本都是開著玩，圖個自由打發時間。所以想全職跑滴滴，要麼自己買電動的，要麼租個電動的。
現在很多城市出了政策，一個月3000塊可以租一輛電動車，保險加租賃費都包括在裡面，一天充2次電，每次大概能跑二三百公里，每公里的電費差不多3毛錢，中午吃飯的時候充一次電，晚上充一次電，就夠一天的行程了。大概一個月不休息的話，能跑1W多的銷售額，去掉充電費跟租賃費，差不多也能賺個七八千塊錢，也有能賺個1W多的，就是比較辛苦一些，每天的任務跑滿，從早跑到晚，基本全年無休。
作為一名滴滴司機，經常遇到一些愛聊天的乘客，經常聊的一個話題就是我們賺不賺錢。
我是在杭州跑滴滴，就拿杭州來說，一線城市，人流量比較大，是能賺錢的。但是如果你開私家車，基本就能賺個煙錢，想要賺錢要滿足4個條件：1.城市人流量要大 2.要跑高峰湊任務3.全職司機4.要開電動車。
前兩個條件大家都明白，至於第3個條件，如果你不是全職司機，證件不齊全，在高峰時期是不會派給你很多單子的。如果你開自己的汽油車，8個油以上的也不建議你跑滴滴，現在杭州那種開好車的師傅，大多數反映都不怎麼賺錢，基本都是開著玩，圖個自由打發時間。所以想全職跑滴滴，要麼自己買電動的，要麼租個電動的。
現在很多城市出了政策，一個月3000塊可以租一輛電動車，保險加租賃費都包括在裡面，一天充2次電，每次大概能跑二三百公里，每公里的電費差不多3毛錢，中午吃飯的時候充一次電，晚上充一次電，就夠一天的行程了。大概一個月不休息的話，能跑1W多的銷售額，去掉充電費跟租賃費，差不多也能賺個七八千塊錢，也有能賺個1W多的，就是比較辛苦一些，每天的任務跑滿，從早跑到晚，基本全年無休。
現在好多人都說，滴滴不好乾了，入行晚了，最早的那一批人都賺到錢了，現在根本不賺錢。其實在我看來，並不是這樣！當代人人心不足蛇吞象，總是好高騖遠。無論哪一門生意，你都不能保證它是百分百都能賺錢盈利的，能夠賺錢與否，與做生意的人有非常大的關係，一個司機的勤勞程度就決定了開滴滴到底能不能賺錢。
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