續航里程超400公里、價格只要20萬的中國版“特斯拉”，告訴你什麼是新能源汽車未來？

最近北京的高溫一天比一天猛，和這天氣一樣熱度不減的，還有第三批新能源汽車目錄公佈後掀起的新車“訂購熱”，而其中又以“全能冠軍”榮威ERX5最為搶眼。這款續航里程超400公里、價格只要20萬的中國版“特斯拉”，進入北京新能源汽車目錄以來，迅速成為消費者競相搶購的最熱單品，4天訂單已突破3000輛，由此可以看出，北京市場對高品質新能源汽車有著強烈需求。當最具競爭力的中國版“特斯拉”遇上特斯拉本尊時，將會擦出怎樣的火花？

下面就把榮威ERX5 EV400電動互聯至尊版（下文簡稱榮威ERX5）和特斯拉Model X 75D（下文簡稱特斯拉Model X）做個對比，看看在新能源汽車領域，誰更“有料”？

節省65萬多！榮威ERX5更受政策“關照”

榮威ERX5在購車成本上優勢非常明顯。以北京為例，榮威ERX5可同時享受“國補”和“地補”，並且免購置稅。除此之外，由於榮威ERX5電池能量密度超過120kWh/kg，還可享受1.1倍國家新能源補貼。這就意味著，購買榮威ERX5可享受4.84萬國家補貼和2.42萬地方補貼，總補貼高達7.3萬。而特斯拉此次並未能進入北京新能源目錄，不能享受補貼。在政策扶持這塊，可以說特斯拉完全處於劣勢。綜合來看，榮威ERX5的購車成本比特斯拉低了65萬多，省出的錢完全可以投資在房產、出國教育等方面。

聽得懂語音、玩得轉支付寶，誰更懂中國消費者出行習慣？

作為全球首款互聯網純電動SUV，榮威ERX5的互聯網功能可以說強大到“沒朋友”了，擁有超級硬件和“黑科技”等功能，分分鐘get到用戶所需，打造“最懂你”的移動智能空間。

得益於超級軟、硬件的支持，榮威ERX5的12.3英寸液晶全虛擬儀表，可與同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏實時互動，實現3D導航、車輛狀態、主動安全和娛樂通訊等全狀態多功能多維的顯示。

智能搜索充電樁方面，榮威ERX5在智能互聯繫統中配備了充電地圖功能，在“充電地圖”的支持下，能精準地為用戶搜索出周圍可以使用的充電樁，不會出現找不到充電樁或者找到充電樁又沒有空閒的樁可用的尷尬，免去了找樁焦慮。支付方面，榮威ERX5全面接入支付寶，在車輛加油、停車等服務上，用戶可通過支付寶進行支付，避免等待造成的時間浪費，為消費者帶來更有品質感的出行體驗。

遠程和語音控制方面，車主可通過手機遠程或藍牙實現解/上鎖車門、控制空調、後備箱、座椅加熱等功能，還能語音開天窗、語音播歌等。車主在開車途中想聽歌，直接說出歌名，系統就能輕鬆get，不用邊點擊屏幕邊操控方向盤。相比而言，號稱科技感十足的特斯拉Model X並不能實現語音操控、外接智能設備、接入支付寶等功能，手機遠程操控只能滿足基本的開車門等，不能遠程開啟後備箱，在人性化和科技性上，就顯得不如榮威ERX5了。另外，特斯拉Model X系統內置的是Google搜索，在中國有很大的限制，這點也不如榮威ERX5用得爽。

此外，榮威ERX5還提供“基礎服務、基本流量終身免費”等優惠政策，這相當於免去了其他汽車品牌遠程車載服務所收取的每年過千元的服務和通訊費用，讓互聯網汽車真正迴歸其免費的屬性，真正讓消費者“買得起、用得爽”。

外觀“精緻”、內在“豁達優雅”，誰能做到內外兼修？

在這個“看臉”的時代，高顏值往往可以獲得用戶更多青睞和關注。榮威ERX5以獲得國際最頂級設計大獎iF獎的榮威RX5為原型設計，採用榮威品牌全新一代設計語言“律動設計”，氣質硬朗洗練、優雅豪華。矩陣式全LED大燈與大嘴式“展翼格柵”融為一體，使得整張前臉飽含張力又舒展大氣；前大燈採用24顆LED芯片作為光源，彰顯科技和品質感。與榮威ERX5不同的是，特斯拉Model X採用“無臉”設計，雖然說純電動汽車不需要進氣格柵，但是對於大眾主流審美來說，榮威ERX5的外觀更加飽滿、立體。

內飾設計方面，榮威ERX5同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏以及12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表，成為內部空間設計的視覺核心，再加上同級最大內飾“軟包”面積、超大全景天窗以及Arkamys超豪華數字音效音響，營造出強烈的豪華汽車影院“即視感”。科技旋鈕式電子排擋，省去複雜的機械結構，操縱靈活、便利；多功能真皮方向盤，按鍵佈局清晰，左側控制娛樂，右側控制車載，讓駕駛者更易實現盲操作，大大提升安全性。座椅坐墊和靠背採用反弧面設計，支撐性和包裹性非常不錯，加上意大利Alcantara麂皮座椅，舒服之中又添了奢華屬性。此外，榮威ERX5還使用了大量吸聲材料，對各種開孔處進行雙層密封處理，還藉由上汽斥資上億元建造的NVH試驗室，“打磨”出極致靜音品質。

對於空氣質量較差，以及霧霾嚴重地區的用戶來說，榮威ERX5搭載的獨立於空調的空氣淨化器，可以說尤為實用。通過榮威ERX5的空氣淨化器，3分鐘即可讓空氣質量指數AQI迅速下降，使車內達到優質空氣狀態，確實非常方便。

同樣在內飾表現不錯的特斯拉MODEL X，延續了家族式設計，中央大尺寸液晶顯示屏集成了多媒體、藍牙電話、導航及互聯等功能，簡潔且具有科技感。但是，特斯拉的方向盤比較粗，對手小人士來說有一點不友好，而且方向盤上的功能鍵不多，在實際操作中稍顯便利性不足。

空間方面，榮威ERX5和特斯拉Model X表現得都非常出色。作為一款5座SUV，榮威ERX5長寬高分別為4554*1855*1716，軸距高達2700mm，遠遠超過同級5座SUV，而特斯拉Model X作為一款7座SUV，空間方面也稱得上同級7座SUV的佼佼者了。

榮威ERX5的後備箱也很讓人驚喜，它沒有因為電池安放的緣故而犧牲掉後備箱空間，常規容積跟榮威RX5一樣，均為595L，放四、五個人的行李完全沒問題。另外，榮威ERX5的發動機艙還佈置了一個60L的儲物空間，足以放下一個雙肩揹包。這樣的空間設計，對於需要全家出行的用戶來說非常實用。

快充40分鐘，慢充7小時，誰更能解決里程焦慮和充電憤怒？

一直以來，續航里程都是新能源汽車用戶的最大焦慮。榮威ERX5採用世界級“綠芯”高效動力科技，搭載CATL高能量密度電芯的動力電池系統，電池容量48.3KWh，配合上汽EDS電驅動系統，達到425公里的中國純電動SUV最長續航里程，百公里電耗11.36Kwh。而電池容量為75kWh的特斯拉Model X，在外界溫度30度情況下以90km/h的速度開空調行駛，綜合續航里程能達到492公里，百公里電耗15.24 Kwh。榮威ERX5相當於用特斯拉Model X 約6成的電量實現了和特斯拉相近的續航，可以完全消除城際穿越的里程焦慮。另外，榮威ERX5是第一個敢作出“電池衰減承諾”的純電動SUV：8 年20萬公里電池衰減不超過30%，徹底免除用戶後顧之憂。按照這個續航表現，開榮威ERX5每天上下班如果按80km計算，一週五天工作下來共需約400km續航里程，一週之內其實只需進行一次充電即可。

除了續航，要充電卻找不到充電樁，或者辛辛苦苦找到了充電樁卻不能用，把時間和電量都白白浪費在路上，這也是新能源用戶的“憤怒”點。榮威ERX5的智能互聯繫統，能及時有效地為用戶搜索到可以使用的充電樁，免去找樁焦慮。而特斯拉Model X作為外國品牌，只能用特斯拉專屬的充電樁，並不能通用全國的新能源充電樁，這不僅減少了用戶的充電樁選擇，也會讓用戶出行體驗大打折扣。另外，在充電方面，榮威ERX5支持交流慢充和直流快充兩種模式。慢充需要7小時，快充40分鐘就可充至80%的電量。而特斯拉MODEL X在充電這塊似乎跟不上國內的“快節奏”了，快充就要4.5小時，慢充則高達10.5小時，並且只有在超級充電樁才能實現快充，增加了不少麻煩。

0.86m²同級最大全景天窗，誰的配置更人性化？

在配置方面，榮威ERX5這款20萬級的純電動SUV，和近90萬的特斯拉Model X相比，可以說旗鼓相當，在有些細節方面還更勝一籌。

在安全配置上，兩款車型都配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓監測裝置、車身穩定控制、車道偏離預警系統、前/後駐車雷達、倒車視頻影像等配置，配置都非常齊全，能夠全方位保障用戶行車安全。

在消費者特別看重的天窗這塊，榮威ERX5的全景天窗面積為0.86m²，開啟面積達0.42m²，為同級最大，更添一分豪華感。相比而言，特斯拉Model X的前擋風玻璃雖然一直延伸到前排座椅上方，營造了天窗的視覺，但終究不如全景天窗用得爽。榮威ERX5還可以語音直接打開天窗，輕鬆享受藍天白雲與微風。

值得一提的是，很多細節化的配置，特斯拉Model X均沒有配備。例如，全景攝像頭、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降等，尤其對於新手而言，這些對於行車安全還是很有幫助。另外，榮威ERX5還配備了轉向輔助燈等人性化配置，讓出行更安心。

此外，榮威ERX5在開發之初，就遵循了五星安全標準。榮威ERX5的電池按照美國UL2580安全認證標準研發，並達到了防塵防水民用最高級別IP67防護等級，擁有頂級高壓電系統保護，電池安全技術全球領先。再加上一系列安全配置及防護系統，為新能源汽車用戶帶來全方位安全保護。

總結：單就產品而言，憑藉世界級“綠芯”動力、同級唯一的互聯網系統、同級領先的安全和可靠性能，以及新能源購車補貼、不限行不限購等優惠，榮威ERX5 EV400電動互聯至尊版，與近90萬的特斯拉Model X相比，絲毫不遜色，很多方面都達到了90萬級豪車才有的水準。在互聯網功能、找充電樁、續航里程、人性化配置等方面甚至更勝一籌，顯示出中國版“特斯拉”的強大實力。結合榮威ERX5頂配才20萬出頭的購車成本，榮威ERX5在北京的熱銷或許才是個開頭，未來銷量勢必還將驚豔市場。