【無所不能 文丨芸豆】在中國，有一家公司製造出了一種“只需要加水就能開”的汽車。
人民網是這麼報道的：該款車不用加油、也不用充電，只加水，即可通過催化劑進行化學反應產生氫氣，續航里程超過500公里。
圖片來源：人民網汽車頻道
這麼犀利？繼續看下去——
汽車的車頂安置一個蓄水箱，車內的特殊轉換設置可以將水轉換成氫氣，經過兩次過濾後再輸入氫燃料反應堆，產生電能，然後驅動車載電機和引擎，最後使得汽車行駛。
氫氣之後的我都懂，但水咋變成氫氣的呢？
生產這款車的青年汽車集團稱，這就是這款車的核心技術，是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉換成氫氣。目前這項技術是保密的。
這麼犀利的發明看看網友怎麼說：
這種文章也能發出來？是新聞媒體的道德淪喪，還是欺負讀者的智力低下
@網易四川省成都市手機網友
有了這種技術不是應該首先用來造航空母艦嗎？大海上可全是水
@鬼符
氫燃料屬於二次能源，你特麼把水分解成氫的能量來源是什麼？你不是在顛覆汽車，你是在顛覆能量守恆
@天宮花城
為何不把氫氣燃燒後產生的水收集起來，那不是連水也不用加了嗎。
@武林神光
嗯嗯，永動機要誕生了，真特麼激動啊
@霜狼杜隆坦
某些人的物理老師棺材板壓不住了
@網易四川省樂山市手機網友
我告訴你！水可以通過電解，直接得到氫氣跟氧氣！！文中提到的核心什麼劑，應該就是用來分解水、分別氧氣跟氫氣的催化劑！！！這個技術在國外已經有人成功做出來一臺摩托車，動力來源就是“水！”
@ zhangboy418
文中可說了，不需要電解，不需要能源喲，你（樓上）看沒看啊
@ 37○C晒太陽
所以，被廣大官方媒體報道的水氫燃料汽車，到底靠不靠譜呢？
水氫汽車≠氫汽車，甚至還有點超出你的認知
與內燃機汽車相比，氫燃料電池電動汽車環保高效：有害氣體的排放量減少99%，電池能量轉換效率約為內燃機效率的2.5倍。許多國家的燃料電池汽車也正逐步邁向商業化，尤其是在燃料電池客車方面。
國內外燃料電池客車性能對比（來源：公開數據，財新莫尼塔研究）
青年汽車集團的水氫燃料汽車和我們所說的氫燃料電池汽車，可完全不一樣：氫燃料電池汽車是直接注入氫氣到電池，從而產生電能驅動；而青年汽車的水氫燃料汽車只需要加水，繼而產生氫氣，從而輸入電池產生電能驅動。
也就是說，青年汽車集團的水氫燃料汽車是在汽車內製氫的，而且只，需，要，水。
一般氫燃料汽車獲得氫氣方式：
工業氫氣製造大多分為兩種：電解水制氫和礦物燃料制氫。其中，在水制氫領域，電解水制氫是應用廣泛並且較為成熟的制氫方法之一，利用電能將水分解為氫氣和氧氣。除此之外還有光解水制氫、熱化學水解制氫的方法。
青年汽車水氫燃料汽車獲得氫氣方式：
將汽車水箱內注入水，在一種特殊催化劑的作用下，將水轉換成氫氣。
像青年汽車說的，只需要一個催化劑，就可以把水變成氫氣，到底可不可能呢？
先來看看啥是催化劑。催化劑是指在化學反應裡能改變反應物化學反應速率（提高或降低）而不改變化學平衡，且本身的質量和化學性質在化學反應前後都沒有發生改變的物質叫催化劑。
也就是說，催化劑本身是輔助的作用，不能直接進行化學反應，如果直接加到水裡，不通過“電解”或“光解”的過程，在目前的研究下，是完，全，不，可，能，製造出氫氣的。
所以問題來了，青年汽車這個催化劑究竟是什麼？這麼神奇？
在媒體報道中我們還看到：這輛水氫燃料車在原氫燃料罐位置上安置了兩個金屬水箱。
“青年技術人員現場通過直接從自來水管接水，注入駕駛室後部的蓄水箱，蓄水箱配備有過濾裝置，箱頂還配有兩個氣體過濾瓶，確保驅動車輛的氫氣純度高達99.99%。注水完成之後，駕駛員登車，驅動車輛從車間內駛出，繞場一週返回。”
等等，這個大水箱就在客車駕駛室的後方開始了所謂“水制氫”的反應，稍後又在氫燃料罐中開始發電反應，這忙不迭的步驟中不會產生髮熱嗎？這麼個龐然大物不會有安全問題嗎？好吧，對於催化劑的問題來說，這，已經不是重點了。
青年汽車“戲”有點多
說完車，我們來看看開發這輛水氫汽車的青年汽車集團。芸豆君查了企業的相關資料，在企業的主頁中，這個汽車集團銷售的好像只有這兩個品牌：
青年汽車旗下的青年蓮花（浙江青年蓮花汽車有限公司）目前正在破產程序中。
2013年到2015年，就有媒體曾陸續爆出青年蓮花資金繃緊、拖欠員工工資的情況，報道中提到，青年汽車在浙江的幾個基地陸續全面停產，濟南基地停水停電，生產陷入停滯，被欠薪的員工們稱老總龐青年聯繫不上。
直到上月31日，青年蓮花的債權人——山西東傑智能物流裝備股份有限公司發佈公告稱，收到杭州市蕭山區人民法院的《通知書》。根據債權人申請，法院裁定受理青年蓮花破產清算一案。
查詢中國裁判文書網，涉及青年蓮花汽車的民事裁判已被公開的就有上百起。
有媒體做了梳理，青年蓮花汽車揹債超過12.5億元。其中，涉及金額最大的一筆是8.79億元：杭州江東工業園區投資開發有限公司向青年蓮花汽車追償2008年至2016年3月的債務本息合計8.79億元。
此外，除了浙江青年蓮花，青年汽車集團另外兩家關聯企業——浙江青年蓮花發動機有限公司、杭州亞曼發動機有限公司也已被法院受理破產清算。
而在瀏覽器搜索“青年汽車”，出現的大多是最近“全球首輛水氫燃料車”的新聞，青年汽車彷彿要在新能源客車領域扳回一城。
7月31日，工信部官網公佈2017年第7批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，青年汽車新有4款產品進入目錄，在青年汽車的官網介紹上，也把“青年新型動力電池”板塊的介紹放在了最前。
這次水氫燃料汽車的媒體報道中還提到，在新能源汽車領域，青年汽車已經“掌握了新能源汽車的電機、電控及電池管理的核心技術”。
在活動現場還有簽約儀式，一家光大金控財金資本有限公司設立50億基金支持青年新能源汽車發展。
哎？是中國光大集團旗下的光大金控的嗎？並不是，這只是一家去年7月才成立的項目投資、資金管理公司。
光大金控資產管理有限公司？（中國光大集團旗下）
光大金控財金資本有限公司？（去年7月才成立的）
傻傻分不清楚。
水氫燃料汽車到底靠不靠譜，相信大家內心已經有答案了。
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