'續航能力超過350km純電動考慮不？10款純電SUV看頭十足'
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
領界EV外觀採用燃油版車型所不具備的“黛青藍”配色，前包圍還增加了全新設計的“C”字型日行燈，並且輪圈為低風阻設計。內飾整體設計與燃油版車型相同，只是傳統換擋桿被取消，增加了“星雲灰”配色方案。領界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續航。預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。預售價不算高，就是續航里程短了一點。
廣汽新能源Aion LX
綜合續航：超600km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
領界EV外觀採用燃油版車型所不具備的“黛青藍”配色，前包圍還增加了全新設計的“C”字型日行燈，並且輪圈為低風阻設計。內飾整體設計與燃油版車型相同，只是傳統換擋桿被取消，增加了“星雲灰”配色方案。領界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續航。預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。預售價不算高，就是續航里程短了一點。
廣汽新能源Aion LX
綜合續航：超600km
廣汽新能源Aion LX是Aion家族中的首款SUV產品，前臉設計風格與Aion S相似，但溜背式SUV的風格看起來非常運動。尺寸方面，官方稱新車的軸距達到2900mm。電動機是由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率184馬力（135 kW）；動力電池是三元鋰電池組，新車的NEDC續航里程將超過600km。外觀是大咖覺得同價位最科幻的SUV了，還有超600km的續航里程也達到了燃油車的水平，如果售價合理的話，是大咖的重點選擇對象。
紅旗E-HS3
綜合續航：407km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
領界EV外觀採用燃油版車型所不具備的“黛青藍”配色，前包圍還增加了全新設計的“C”字型日行燈，並且輪圈為低風阻設計。內飾整體設計與燃油版車型相同，只是傳統換擋桿被取消，增加了“星雲灰”配色方案。領界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續航。預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。預售價不算高，就是續航里程短了一點。
廣汽新能源Aion LX
綜合續航：超600km
廣汽新能源Aion LX是Aion家族中的首款SUV產品，前臉設計風格與Aion S相似，但溜背式SUV的風格看起來非常運動。尺寸方面，官方稱新車的軸距達到2900mm。電動機是由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率184馬力（135 kW）；動力電池是三元鋰電池組，新車的NEDC續航里程將超過600km。外觀是大咖覺得同價位最科幻的SUV了，還有超600km的續航里程也達到了燃油車的水平，如果售價合理的話，是大咖的重點選擇對象。
紅旗E-HS3
綜合續航：407km
紅旗E-HS3定位於緊湊型純電動SUV，尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，採用五座佈局。外觀採用最新的家族風格，顏值不輸合資品牌。內飾最大的亮點就是12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏。動力方面有兩個版本，兩驅版為單電機，其最大功率115馬力（114kW）；而四驅版採用了雙電機，兩臺電機的規格與單電機版本相同，所以其最大功率及峰值扭矩皆翻倍。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版工況續航僅為344km，性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。大咖覺得10秒的加速成績夠用了，續航里程才是最重要的。
海馬E5
綜合續航：450km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
領界EV外觀採用燃油版車型所不具備的“黛青藍”配色，前包圍還增加了全新設計的“C”字型日行燈，並且輪圈為低風阻設計。內飾整體設計與燃油版車型相同，只是傳統換擋桿被取消，增加了“星雲灰”配色方案。領界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續航。預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。預售價不算高，就是續航里程短了一點。
廣汽新能源Aion LX
綜合續航：超600km
廣汽新能源Aion LX是Aion家族中的首款SUV產品，前臉設計風格與Aion S相似，但溜背式SUV的風格看起來非常運動。尺寸方面，官方稱新車的軸距達到2900mm。電動機是由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率184馬力（135 kW）；動力電池是三元鋰電池組，新車的NEDC續航里程將超過600km。外觀是大咖覺得同價位最科幻的SUV了，還有超600km的續航里程也達到了燃油車的水平，如果售價合理的話，是大咖的重點選擇對象。
紅旗E-HS3
綜合續航：407km
紅旗E-HS3定位於緊湊型純電動SUV，尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，採用五座佈局。外觀採用最新的家族風格，顏值不輸合資品牌。內飾最大的亮點就是12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏。動力方面有兩個版本，兩驅版為單電機，其最大功率115馬力（114kW）；而四驅版採用了雙電機，兩臺電機的規格與單電機版本相同，所以其最大功率及峰值扭矩皆翻倍。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版工況續航僅為344km，性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。大咖覺得10秒的加速成績夠用了，續航里程才是最重要的。
海馬E5
綜合續航：450km
海馬E5就是是全新S5的純電動版本，外觀最主要的變化在於封閉式中網設計。內飾並沒有完全照搬新一代S5的設計，而是採用了新的中控臺，整體看上去簡潔耐看。目前有關新車的動力信息還沒有公佈，官方僅透露該車續航里程或達450km。如果續航里程真能達到450km還是有不錯的競爭力的。
奇瑞瑞虎e
NEDC綜合續航：401km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
領界EV外觀採用燃油版車型所不具備的“黛青藍”配色，前包圍還增加了全新設計的“C”字型日行燈，並且輪圈為低風阻設計。內飾整體設計與燃油版車型相同，只是傳統換擋桿被取消，增加了“星雲灰”配色方案。領界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續航。預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。預售價不算高，就是續航里程短了一點。
廣汽新能源Aion LX
綜合續航：超600km
廣汽新能源Aion LX是Aion家族中的首款SUV產品，前臉設計風格與Aion S相似，但溜背式SUV的風格看起來非常運動。尺寸方面，官方稱新車的軸距達到2900mm。電動機是由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率184馬力（135 kW）；動力電池是三元鋰電池組，新車的NEDC續航里程將超過600km。外觀是大咖覺得同價位最科幻的SUV了，還有超600km的續航里程也達到了燃油車的水平，如果售價合理的話，是大咖的重點選擇對象。
紅旗E-HS3
綜合續航：407km
紅旗E-HS3定位於緊湊型純電動SUV，尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，採用五座佈局。外觀採用最新的家族風格，顏值不輸合資品牌。內飾最大的亮點就是12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏。動力方面有兩個版本，兩驅版為單電機，其最大功率115馬力（114kW）；而四驅版採用了雙電機，兩臺電機的規格與單電機版本相同，所以其最大功率及峰值扭矩皆翻倍。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版工況續航僅為344km，性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。大咖覺得10秒的加速成績夠用了，續航里程才是最重要的。
海馬E5
綜合續航：450km
海馬E5就是是全新S5的純電動版本，外觀最主要的變化在於封閉式中網設計。內飾並沒有完全照搬新一代S5的設計，而是採用了新的中控臺，整體看上去簡潔耐看。目前有關新車的動力信息還沒有公佈，官方僅透露該車續航里程或達450km。如果續航里程真能達到450km還是有不錯的競爭力的。
奇瑞瑞虎e
NEDC綜合續航：401km
奇瑞瑞虎e是源自奇瑞新能源T1X平臺的首款純電動緊湊型SUV，外觀設計與瑞虎5x較為相似，最大的不同還是封閉式的中網設計。內飾也沿用了瑞虎5x的設計，但改用了電動車上常見的旋鈕式換擋機構。瑞虎e所搭載的電動機最大功率129馬力（95 kW），電能來自三元鋰電池組；NEDC續航里程為401km，最高車速可達160Km/h。如果這款新車補貼後售價能在十萬內，可以重點考慮一下。
北京現代ENCINO 昂希諾純電動版
NEDC綜合續航：500km
大咖在前兩年對純電動汽車還一點都不敢興趣，因為開過的純電動汽車給我的充電體驗都不好，不是沒地方充電就是充電樁不能用，但是隨著一線城市充電設施的完善，加上綠牌不用搖號不用限行，大咖也準備下半年購入一輛純電動SUV，萬一哪天綠牌車也得搖號那就完犢子了。今天大咖就推薦幾款下半年上市的純電SUV。
奧迪e-tron
綜合續航：超過400km
奧迪e-tron基於全新電動車平臺打造，定位於中型SUV。外觀大咖覺得跟全新Q3比較像，但更加有科技感，尤其是大燈和一體式尾燈的造型。該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，行李廂的容積為660L。內飾最大的亮點就是雙液晶屏顯，是最新一代的奧迪設計風格，四輻方向盤與A8相同。奧迪e-tron搭載了前後兩臺電動機，其中前電機最大功率135kW，後電機最大功率165kW，系統綜合輸出功率達300kw，峰值扭矩為664牛•米。0-100km/h加速時間為5.7秒，電子控制時速最高可以達到200km/h，續航里程也達到了400公里，當然這輛車還配備了電動四驅系統。大咖唯一需要擔心的問題就是自己錢包，因為預售價區間為70-83萬元。
梅賽德斯-奔馳EQC
綜合續航：415 km
國產後的EQC將沿用海外版車型的設計，外觀最大的亮點就是在車頭正中可發光的星徽大標，得益於車身的流線設計，其風阻係數僅為0.28Cd。中控臺的造型經過了重新設計，增加了新鮮感，雙10.25英寸顯示屏也沒有缺席。新城將搭載一套由前後兩臺異步電機組成的全時四驅系統，其綜合最大功率達到408馬力，峰值扭矩為765牛•米，0-100km/h加速時間為5.2秒。電池和續航方面，搭載一塊容量為80kWh的鋰電池組，滿電NEDC工況續航里程達到415km。雖然還沒有公佈預售價，但是大咖覺得不會比奧迪e-tron便宜。
特斯拉Model Y
綜合續航：預計標準版390km
Model Y定位於五門中型SUV，可選裝七座版本，中國區預售價為43.5萬元起。新車將推出四個配置版本，分別為標準續航版、長續航版、雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版。新車和Model 3產自同一平臺，二者共享75%的零部件。整體設計風格、內飾風格和車身元素也都基於Model 3而打造，最大的變化在於提升了車身高度的同時，車輛將擁有七座的承載能力。由於成本控制嚴格，預計Model Y將採用與Model 3相同的電池組。以Model Y標準續航版本為例，其390km的續航能力將高於Model 3標準續航版。
豐田C-HR EV
綜合續航：暫無
如果說前面三款車型都離我們比較遙遠，那這輛豐田C-HR EV則親民了很多。在外觀上與燃油版車型保持相近，前臉採用了全新的包圍和封閉式格柵看起來更運動，同時輪圈樣式也採用了低風阻化的設計。雖然新車的內飾、動力和續航都還沒有公佈，但是大咖對燃油版C-HR的駕駛感受非常喜歡，應該是同價位最有樂趣的小型SUV之一，相信純電版不會讓我失望，售價也會比較親民，唯一需要期待的就是續航里程。
江鈴福特領界EV
綜合續航：360公里
領界EV外觀採用燃油版車型所不具備的“黛青藍”配色，前包圍還增加了全新設計的“C”字型日行燈，並且輪圈為低風阻設計。內飾整體設計與燃油版車型相同，只是傳統換擋桿被取消，增加了“星雲灰”配色方案。領界EV所搭載的電池讓其擁有360km的NEDC工況續航。預售價格區間為19.90-22.30萬元，補貼後的預售價區間為18.28-20.68萬元。預售價不算高，就是續航里程短了一點。
廣汽新能源Aion LX
綜合續航：超600km
廣汽新能源Aion LX是Aion家族中的首款SUV產品，前臉設計風格與Aion S相似，但溜背式SUV的風格看起來非常運動。尺寸方面，官方稱新車的軸距達到2900mm。電動機是由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率184馬力（135 kW）；動力電池是三元鋰電池組，新車的NEDC續航里程將超過600km。外觀是大咖覺得同價位最科幻的SUV了，還有超600km的續航里程也達到了燃油車的水平，如果售價合理的話，是大咖的重點選擇對象。
紅旗E-HS3
綜合續航：407km
紅旗E-HS3定位於緊湊型純電動SUV，尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm，採用五座佈局。外觀採用最新的家族風格，顏值不輸合資品牌。內飾最大的亮點就是12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏。動力方面有兩個版本，兩驅版為單電機，其最大功率115馬力（114kW）；而四驅版採用了雙電機，兩臺電機的規格與單電機版本相同，所以其最大功率及峰值扭矩皆翻倍。兩款車型均採用52.5kWh三元鋰電池，兩驅版工況續航里程能夠達到407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版工況續航僅為344km，性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。大咖覺得10秒的加速成績夠用了，續航里程才是最重要的。
海馬E5
綜合續航：450km
海馬E5就是是全新S5的純電動版本，外觀最主要的變化在於封閉式中網設計。內飾並沒有完全照搬新一代S5的設計，而是採用了新的中控臺，整體看上去簡潔耐看。目前有關新車的動力信息還沒有公佈，官方僅透露該車續航里程或達450km。如果續航里程真能達到450km還是有不錯的競爭力的。
奇瑞瑞虎e
NEDC綜合續航：401km
奇瑞瑞虎e是源自奇瑞新能源T1X平臺的首款純電動緊湊型SUV，外觀設計與瑞虎5x較為相似，最大的不同還是封閉式的中網設計。內飾也沿用了瑞虎5x的設計，但改用了電動車上常見的旋鈕式換擋機構。瑞虎e所搭載的電動機最大功率129馬力（95 kW），電能來自三元鋰電池組；NEDC續航里程為401km，最高車速可達160Km/h。如果這款新車補貼後售價能在十萬內，可以重點考慮一下。
北京現代ENCINO 昂希諾純電動版
NEDC綜合續航：500km
ENCINO 昂希諾純電動版和燃油版最大的區別還是封閉式的中網和輪轂的造型，內飾也基本維持了燃油版車型的主體設計，只是換裝了按鍵式換擋機構。據官方透露，北京現代昂希諾純電動將搭載寧德時代的三元鋰電池（NCM523），電池容量為64.2kwh；還將搭載大陸電子的三合一集成電驅系統，最大功率204馬力（150kW）；NEDC續航里程將達到500km，最高時速170km/h。這輛車的外觀大咖也是非常喜歡的，就看最後的售價是多少了。