國內的年輕人市場已經成了汽車廠家的“兵家必爭之地”，看看本田十代雅閣和第七代日產天籟的運動風格就可以看出各大汽車品牌都在爭奪年輕人的汽車消費市場，大眾作為國內汽車市場銷量最高的德系品牌，當然也非常重視這一塊市場，因此大眾的幾款新車在設計方面都變得更加年輕時尚，比如這款車在上市之初就被稱為“最美大眾”，溜背造型配合無框車門，吸引了不少年輕人的目光，但是這款車上市之後的銷量表現並不好，如今的月銷量不足一千。
這款車就是一汽大眾CC，國產版本的大眾CC最早是在2010年上市的，如今已經過去了將近9年的時間，大眾CC也經歷了很多代的車型，如今的大眾CC已經迎來了全新的換代，這一代的大眾CC依舊保留了最主要的幾個賣點，並且相比於老款的車型而言，在很多方面都進行了升級。
大眾CC最主要的賣點依舊是在外觀方面，老款的大眾CC雖然採用了比較富有運動感的造型，但是在如今看來已經顯得有些過時，因此新款的大眾CC在外觀方面採用了全新的設計語言，中網的尺寸進一步擴大，並且前臉部分採用了大量平直線條，大尺寸的中網與兩側燈組相連，不僅顯得非常時尚，而且富有強烈的視覺衝擊感，另外這款車在外觀方面的另一大亮點就是溜背車身和無框車門的造型，這也是這款車能夠吸引年輕人的重要原因。
除了全新的外觀造型之外，新一代的大眾CC也採用了大眾最新的家族式內飾風格，基本上跟大眾邁騰的內飾如出一轍，中控部分採用嵌入式的造型，貫穿式的出風口跟奧迪A4L有些相似，為了提升內飾的高級感，大眾還在中控部分保留了時鐘，並且這款車的高配車型還配備了全液晶儀表盤，提升了內飾的科技感。
從車型定位來看，大眾CC不僅是一款轎跑車，同時也是一款中型轎車，因此這款車的尺寸還是比較大的，車身長度超過了4米8，幾乎和大眾邁騰保持一致，在車身高度方面略有降低，另外這款車的軸距也達到了2841mm，因此有著不錯的空間表現，雖然空間不是這款車的賣點，但是如果需要滿足一定的家用需求也是沒有問題的，並且掀背式的後備箱也有較大的儲物空間。
動力方面，大眾CC全系標配2.0T發動機，這款發動機的動力參數和大眾旗下的其它車型基本保持一致，分為高低功率版本，低功率版本的最大馬力為186匹，峰值扭矩為320牛米，高功率發動機的最大馬力為220匹，峰值扭矩為380牛米，變速箱方面全系都為七速雙離合變速箱，大眾CC實測的最快百公里加速時間在7.2秒左右。
由於大眾CC的定價比較高，所以這款車的競爭對手也成了奧迪A4L和寶馬3系等車型，不過大眾CC的口碑對比其他幾款車型而言並沒有什麼優勢，並且在品牌價值方面也不如豪華品牌的車型。
新款的大眾CC是在2018年8月份正式上市的，這款車也可以說是“千呼萬喚始出來”，新車在上市之初的關注度非常高，並且被稱為“最美大眾”，但是這款車的銷量表現並不理想，銷量最高的一個月是8月份，當時的月銷量為2100輛，而如今這款車的銷量已經不足千輛，2019年1月的銷量只有817輛，未來的市場表現還是比較堪憂的。