隨著國家對於節能減排力度的加大，越來越多的三缸車出現在了市面上。過去這種只會出現在小型車上的發動機，現在也是被越來越多的車企採用。比如大名鼎鼎的寶馬， 也是推出了三缸機的寶馬1系。自從推出以來，人們對於寶馬1系的質疑就沒有停止過，那麼寶馬1系在實際使用中的表現怎麼樣呢？讓我們來看看車主的評價吧。
去年10月入手的寶馬1系，118i運動型，裸車17萬。買車的時候，看中了A3、君威還有1系，就想在這三個裡面選擇。因為是買給老婆開，雖然有駕照，但是開車的時候不多，所以想買個小點的，就把君威PASS了。最後對比了一下A3和1系，配置上感覺1系更合理，所以就選擇了1系。
外觀就是經典的寶馬形象，前臉特別好看，很耐看。就是屁股有點肥大的感覺，好在有LED的燈組，很加分。白色車身洗完超級好看，很亮，大氣，高貴。車身造型加了線條之後感覺很運動，配上17寸的輪轂，有種蓄勢待發的感覺。
內飾為什麼不給雞腿檔杆啊，這個檔杆看的我好難受。不過內飾還是比較良心的，這個價位，用料都是軟的，中控還是鋼琴烤漆，點綴的很好。座椅雖說不是真皮，但是看著很高大上，質感也不錯。氛圍燈很加分，晚上打開很有科技感。
空間不是很大，後排要是大個子坐的話會感覺很擠，180就頂到頭頂了，前排的話還有差不多兩個指頭的距離。後排中間位置坐人的話會很難受，如果特別在意後排乘坐舒適度的話，建議還是慎重考慮，擠得難受。
防爆胎經過某些路面的時候胎噪比較大，前排座椅腿拖對我來說感覺沒啥用，座椅包裹性還是可以的。關於自動啟停一開始覺得不好用，後來習慣了之後就覺得還好，紅燈剎車自動熄火，拉上手剎，要走的時候直接加油門就走了，塞車的時候可以關掉，避免頻繁啟動。關於抖動問題我是沒有太大的感覺，冷車啟動的時候有一點，開車來之後，速度上了30邁之後就基本沒有了。
作為一款三缸1.5的車，肯定不能拿太高的要求去要求它，好在車子比較輕，沒有那種拉不動的感覺。只要捨得踩油，動力還是可以的，況且是我老婆開，動力這方面就沒有那麼重要了。前幾天我開車試了一下S檔和運動模式全開，轉速一直保持在2000以上，一腳油門，動力隨叫隨到，爆發力很強。
個人感覺方向盤輕了一點，助力如果再小一點，方向重一點就好了，感覺很不寶馬。上面介紹的功能說可以調，但是我至今也沒弄明白，不過習慣了就好了 。寶馬的指向還是很精準的，真的是指哪打哪。
油耗是我最滿意的一點，前3000公里平均油耗5.8，現在5000公里了，幾乎天天市區，開空調，升到了6.7，不過還是相當省油了。
聽了這位車主的分享，各位車友對於寶馬1系這款車也沒有什麼新的認識呢？