在當下火爆的汽車市場，想要佔據一定的市場份額，在消費者中迅速走紅，一輛汽車不僅需要自己出眾的品質保證，還有其它方方面面的原因，在我國市場，就有許多的車型自身品質不錯，價格還相對較低，但一直沒有很好的銷量。斯柯達速派就是這樣一款車，本身擁有不錯的品質，斯柯達也擁有著悠久的汽車發展歷史中，在眾多消費者口中也是有著不錯的口碑，但是其銷量卻遠遠不如同為大眾旗下的其它中級車，其中，直接的品牌效應占據了很大的因素，隸屬大眾旗下，口碑良好卻銷量平平的斯柯達速派表現如何？
速派本身也是大眾旗下的一款車型，在同級別的車型中，擁有很大的空間優勢。2841mm的軸距給了速派很大的車內空間設計。本就是中級車，再加上同級別極其優秀的軸距，速派在空間方面給人的感受是許多車型都無法比擬的。前排的駕駛位和副駕駛位都擁有不錯的活動空間，駕駛時腿部也可以很舒展，不會出現需要蜷縮長時間駕駛很勞累的情況。
後排的可載人數是3人，但即使坐4個人也並不會太過擁擠，擁有很強的座椅寬度。只是地板中間凸起較高，乘坐不方便，這也是大眾品牌下的老毛病了。而後背箱也給到了車主們十分寬闊的載物空間，全家出行也無須擔心行李的存放問題。車內的儲物格設計也還好，只是扶手箱小了些，杯架也小了些，其他還是沒什麼問題的。
而速派身為大眾旗下的車型，最大的特點就是非常用的大眾的外觀設計慣用風格， 而是典型的斯柯達運動風，更加迎合了時下年輕人對汽車的審美觀念。整體線條堅毅立體感十足，車子的前臉設計比較大氣，亮點在車燈設計靈動，整體比較協調，給人一種渾然一體的感覺，做工和用料都不錯，車身外漆厚實，安全感十足。側身修長有韻味，時尚而優雅，尾部有層次感，尾燈也同樣很富有靈性，雙邊式鍍鉻的排氣管也很有科技感，整車看起來還是很有檔次感的。
斯柯達速派也是典型的德系車，在車身品質上很有保證，底盤很紮實，無論過彎道還是過鋪裝路段，一點都不鬆散，駕駛重心很平衡；方向盤也很輕盈，指向精準，路感的反饋也很強烈，懸架的調校也很好，經過減速帶或者坑坑窪窪的路段時，也可以保持很好的平衡性，減震功能強。只是車子在轉彎時的側傾不明顯，高速過彎時需要多加小心；全系車型使用的也都是渦輪增壓的發動機，起步時動力偏肉。
得益於自身寬闊的車內空間，乘坐時的舒適性還是有保障的。前排座椅舒服，腰部支撐設計很人性化，而且駕駛位的電動座椅調節也很方便，後排座椅也可以靈活調節。空調也是分區的，可以靈活地調整自己想要的溫度。內飾的用材也比較柔軟，日常使用時的手感也都很不錯，新車味道也不大。只是發動機的噪音不小，高速行駛時的胎噪和風噪也很明顯，不過車內的音響很好，可以完美覆蓋這些雜音。
速派作為大眾旗下直屬於斯柯達的一款大空間家用中性轎車，整體的品牌還是很不錯的，而且價格在同級別的合資車中也很有優勢，但苦於進入國內市場時間並不長，知名度還不高，銷量一直不是太好，可以說是一款小眾品牌了。不過除了一些小毛病之外，其表現還算是一輛值得考慮的車型。