隨著汽車技術越來越成熟，各家車企在發動機上的研發投入也是越來越大。尤其是當今尾氣排放標準越來越嚴格，更是需要車企們絞盡腦汁，不斷研發出小排量、高功率、低油耗發動機。其實，功率和油耗就像一枚硬幣的兩面，兩者不可兼得，不過即便如此，也可以通過先進的技術讓油耗和性能達到一個比較好的均衡。
而在如今的汽車市場，發動機技術走在前列的像本田地球夢發動機，馬自達創馳藍天發動機，還有豐田以及大眾等車企旗下的發動機也都有非常不錯的表現。不過，不知道車主們是否注意到，大眾旗下車型，當然奧迪也是屬於大眾旗下的，車尾一般會有一些英文標識，除了標明汽車型號之外，有的卻是由數字和字母組成，比如280TSI、30FSI、45TFSI。那麼，大眾旗下車型車尾的FSI、TSI和TFSI，都代表什麼意思？
首先，我們來看一下FSI。FSI是燃油分層噴射的縮寫，這一技術目的就是要讓燃油在氣缸內和空氣中充分燃燒，當汽油和空氣兩者的比例在1:25以下時達到燃油充分燃燒。不過，這是一個理想的狀態，而國內燃油並不滿足其所規定的標準。所以，國內所說的FSI其實就是缸內直噴的意思。
其次，來看一下TSI。TSI是雙增壓器的縮寫，也就是發動機內既有渦輪增壓器，又有機械增壓器，國內很多大眾的中低端車型都用了這一技術。相對於FSI，TSI是屬於低轉速大扭矩，並且是大功率的發動機。不過，在國內大眾車型中，雖然可以看到很多大眾車車尾都有TSI這樣的標識，但其實並沒有達到相應的標準，只是採用了渦輪增壓和缸內直噴技術。而所謂的機械增壓和燃油分層技術並沒有被運用在上面。
最後來說一下TFSI。這個就比較好理解了，T是渦輪增壓的意思，而FSI就是上面所說的缸內直噴燃油分層技術，也可以說是TSI和FSI的組合體。TFSI發動機技術的特點是燃油經濟性較好，像進口奧迪旗下的高端車型Q7、和A8L等車型，都採用了TFSI技術。