在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
1978~1989
70年代即將過去，80年代即將到來，隨之而來的是高爾夫和帕薩特等車型的熱潮。大眾汽車開始呈指數級增長，並將目光投向了中國。此時需要一個全新的標誌來體現一個更加成熟的大眾。新Logo的基本設計仍舊保持不變，不過顏色被再次顛倒，以藍色為背景白色為字母，同時還在外面添加了一圈邊框。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
1978~1989
70年代即將過去，80年代即將到來，隨之而來的是高爾夫和帕薩特等車型的熱潮。大眾汽車開始呈指數級增長，並將目光投向了中國。此時需要一個全新的標誌來體現一個更加成熟的大眾。新Logo的基本設計仍舊保持不變，不過顏色被再次顛倒，以藍色為背景白色為字母，同時還在外面添加了一圈邊框。
1989~2000
在接下來的11年裡，大眾的標誌改變了三次。第一個版本一直持續到1995年，是所有版本中最簡單的，它實際上與1945~1960年間的標識相同，只是使用的是淡藍色而不是黑色。然而從1995年到2000年，它又回到了70年代和80年代的風格，同樣只是比例和顏色略有不同，幾乎沒有什麼變化，千禧年的最後一年這兩個幾乎相同的Logo甚至還共存了一段時間。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
1978~1989
70年代即將過去，80年代即將到來，隨之而來的是高爾夫和帕薩特等車型的熱潮。大眾汽車開始呈指數級增長，並將目光投向了中國。此時需要一個全新的標誌來體現一個更加成熟的大眾。新Logo的基本設計仍舊保持不變，不過顏色被再次顛倒，以藍色為背景白色為字母，同時還在外面添加了一圈邊框。
1989~2000
在接下來的11年裡，大眾的標誌改變了三次。第一個版本一直持續到1995年，是所有版本中最簡單的，它實際上與1945~1960年間的標識相同，只是使用的是淡藍色而不是黑色。然而從1995年到2000年，它又回到了70年代和80年代的風格，同樣只是比例和顏色略有不同，幾乎沒有什麼變化，千禧年的最後一年這兩個幾乎相同的Logo甚至還共存了一段時間。
2000~2012
隨著千禧年的到來，新Logo也開始變得立體起來，新的標誌似乎停留在一個圓形平臺上，藍色也變得不那麼強烈了。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
1978~1989
70年代即將過去，80年代即將到來，隨之而來的是高爾夫和帕薩特等車型的熱潮。大眾汽車開始呈指數級增長，並將目光投向了中國。此時需要一個全新的標誌來體現一個更加成熟的大眾。新Logo的基本設計仍舊保持不變，不過顏色被再次顛倒，以藍色為背景白色為字母，同時還在外面添加了一圈邊框。
1989~2000
在接下來的11年裡，大眾的標誌改變了三次。第一個版本一直持續到1995年，是所有版本中最簡單的，它實際上與1945~1960年間的標識相同，只是使用的是淡藍色而不是黑色。然而從1995年到2000年，它又回到了70年代和80年代的風格，同樣只是比例和顏色略有不同，幾乎沒有什麼變化，千禧年的最後一年這兩個幾乎相同的Logo甚至還共存了一段時間。
2000~2012
隨著千禧年的到來，新Logo也開始變得立體起來，新的標誌似乎停留在一個圓形平臺上，藍色也變得不那麼強烈了。
2012~2019
接下來的這個Logo，也就是現在被替換的那個，基本上就是一個更加立體的版本，還比此前略小一些。它就像是立體版Logo的最終演化，預示著大眾電動汽車新時代的即將到來。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
1978~1989
70年代即將過去，80年代即將到來，隨之而來的是高爾夫和帕薩特等車型的熱潮。大眾汽車開始呈指數級增長，並將目光投向了中國。此時需要一個全新的標誌來體現一個更加成熟的大眾。新Logo的基本設計仍舊保持不變，不過顏色被再次顛倒，以藍色為背景白色為字母，同時還在外面添加了一圈邊框。
1989~2000
在接下來的11年裡，大眾的標誌改變了三次。第一個版本一直持續到1995年，是所有版本中最簡單的，它實際上與1945~1960年間的標識相同，只是使用的是淡藍色而不是黑色。然而從1995年到2000年，它又回到了70年代和80年代的風格，同樣只是比例和顏色略有不同，幾乎沒有什麼變化，千禧年的最後一年這兩個幾乎相同的Logo甚至還共存了一段時間。
2000~2012
隨著千禧年的到來，新Logo也開始變得立體起來，新的標誌似乎停留在一個圓形平臺上，藍色也變得不那麼強烈了。
2012~2019
接下來的這個Logo，也就是現在被替換的那個，基本上就是一個更加立體的版本，還比此前略小一些。它就像是立體版Logo的最終演化，預示著大眾電動汽車新時代的即將到來。
2019~
這是大眾汽車的全新Logo，也是自1937年以來更換的第9個。這與前兩個Logo有著明顯不同，取消了所有維度，只採用了簡單、平面、二維的設計，大眾在2019年的法蘭克福車展上展示了這款藍白相間的全新設計。
在今年的法蘭克福車展上，大眾不但首次亮相了全新的純電動汽車ID.3，還帶來了全新的品牌Logo。在1937年至今的80多年裡，這已經是大眾更換的第9個Logo了，它扁平簡潔的線條與此前的3D風格完全不同，代表了大眾的全新形象：更年輕、更數字化、更現代也更生動。儘管新Logo十分簡單，但要將它全數更換可絕非易事。這款設計未來將在171個國家和地區使用，首先是大眾的德國沃爾夫斯堡總部，接著是其它幾家總部和歐洲經銷商，然後它就將走向全世界。大眾表示，全球有超過一萬個銷售點和服務中心將更換共七萬個，那在此之前我就先來回顧一下大眾在各個歷史時期的品牌Logo吧！
1937~1939
第一個大眾Logo的誕生便反映了其“人民之車”的本質，它由德語單詞人民Volks和汽車Wagen的首字母縱向排列在圓內組成，並在周圍鑲嵌上了齒輪與裝飾。這個設計來源於大眾公司內部一位名為Franz Reimspiess的工程師，日後甲殼蟲汽車的發動機便是由他完善的，他也因此獲得了50元獎勵。可以說初代Logo的主體與我們現在所看到的樣子已經沒有多大區別了。
1939~1945
最初的標誌只使用了兩年二戰便爆發了，Logo也在此期間得到了進一步簡化，不過齒輪仍被保留了下來。由V和W組成的字體則變得更大，比例與我們今天所看到的十分相似。這個標誌的獨特之處就在於，由於當時正處於戰爭時期，它實際上只出現在軍用車輛上。
1945~1960
從戰後到60年代初的這個Logo是大眾使用時間最長的，共持續了15年，並且伴隨著甲殼蟲的成功走向了全世界。齒輪在它身上徹底消失了，字母也變得更寬了，反色的配色不但更具識別度，同時也更加簡單和勻稱。
1960~1967
這個Logo是大眾歷史上唯一的方形標誌，這段時期大眾開始走向國際市場，尤其是北美，為了保持更加全球化的形象，因此Logo進行了重新設計。
1967~1978
60年代末Logo又變了，方形不見了。新設計與戰後的版本十分相似，但卻更細了一些。此外它的顏色也不再是黑色和白色，全新的藍色至今仍被使用。直到現在，這款依舊是大眾汽車歷史上最本質、最簡約的標誌。
1978~1989
70年代即將過去，80年代即將到來，隨之而來的是高爾夫和帕薩特等車型的熱潮。大眾汽車開始呈指數級增長，並將目光投向了中國。此時需要一個全新的標誌來體現一個更加成熟的大眾。新Logo的基本設計仍舊保持不變，不過顏色被再次顛倒，以藍色為背景白色為字母，同時還在外面添加了一圈邊框。
1989~2000
在接下來的11年裡，大眾的標誌改變了三次。第一個版本一直持續到1995年，是所有版本中最簡單的，它實際上與1945~1960年間的標識相同，只是使用的是淡藍色而不是黑色。然而從1995年到2000年，它又回到了70年代和80年代的風格，同樣只是比例和顏色略有不同，幾乎沒有什麼變化，千禧年的最後一年這兩個幾乎相同的Logo甚至還共存了一段時間。
2000~2012
隨著千禧年的到來，新Logo也開始變得立體起來，新的標誌似乎停留在一個圓形平臺上，藍色也變得不那麼強烈了。
2012~2019
接下來的這個Logo，也就是現在被替換的那個，基本上就是一個更加立體的版本，還比此前略小一些。它就像是立體版Logo的最終演化，預示著大眾電動汽車新時代的即將到來。
2019~
這是大眾汽車的全新Logo，也是自1937年以來更換的第9個。這與前兩個Logo有著明顯不同，取消了所有維度，只採用了簡單、平面、二維的設計，大眾在2019年的法蘭克福車展上展示了這款藍白相間的全新設計。
更換Logo往往代表了一家企業即將發生巨大的改變，而此次Logo的改變之大也預示著大眾汽車的發展將進入一個全新的時代。我無比期待未來電動時代的全新大眾，正如同當年人們期待甲殼蟲汽車那樣！
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